Yamaha Star Club

Прошу совета. Закидывает свечу на заднем цилиндре и провал при разгоне на средних оборотах. Сегодня чистил карбы и синхронил ... визуально все резинки целы....но чистка ничего не дала. Подскажите куда копать ?

S_Unknown писал(а):Прошу совета. Закидывает свечу на заднем цилиндре и провал при разгоне на средних оборотах. Сегодня чистил карбы и синхронил ... визуально все резинки целы....но чистка ничего не дала. Подскажите куда копать ?

Жиклеры правильные? Не тюнинг? Всё сток? Обороты винта качества смеси по мануалу?

Все стоковое. Винты на 1,5 оборота на обоих карбах

Жиклеры карбов первого и второго цилиндра разные по калибру, проверил? Всё правильно? Холодный/горячие запуски без проблем? Заводится, нагревается, держит обороты? Проблемы только в движении?

Жиклеры не проверял он с ними с Ипонии приплыл... Когда свеча подасирается тогда заводится но одном кабаке, на горячую всё нормально. В движении есть провал, и после километров 30 свеча чернеет в хлам

1. Если ты знаешь сколько оборотов винты качества - значит уже что-то не сток, иначе бы винты были под медными целками.
2. 1.5 оборота это очень мало, гдеж так богатило что винты закрутили так сильно.
3. Уровень топлива в поплавковых камерах проверял? Игольчатые клапана нормально держат?
4. Жиклёры с эпонии это скока? Зад / перед?
5. Что по системе? Нулевик / прямотоки?
6. Иглы на сколько подняты?

Когда искра слабая ,бензин сгорает плохо и свечка черная ,как будто переливает топливо.
Низкая компрессия 5-7 очков дает такой же эффект.

Я вот все чаще стал замечать, читая этот форум и некоторые другие, что очень часто самые запутанные и замысловатые проблемы исчезают после замены свечей. ))
Может и тут так? Думаю стоит попробовать.

Свечи менял ка НЖК так и Денсо те что указаны в мануале ситуация та же. Завтра буду повторно вскрывать карбы и смотреть калибр жиклеров и положение иголок.

rockhound писал(а):1. Если ты знаешь сколько оборотов винты качества - значит уже что-то не сток, иначе бы винты были под медными целками.
2. 1.5 оборота это очень мало, гдеж так богатило что винты закрутили так сильно.
3. Уровень топлива в поплавковых камерах проверял? Игольчатые клапана нормально держат?
4. Жиклёры с эпонии это скока? Зад / перед?
5. Что по системе? Нулевик / прямотоки?
6. Иглы на сколько подняты?

Мот в стоке. Винты тоже выглядят без каких либо следов вмешательства

S_Unknown писал(а):Мот в стоке. Винты тоже выглядят без каких либо следов вмешательства

Я наверное неточно и неудачно разъяснил, но "винты" и "выглядят без следов вмешательства" есть противоречивые параграфы.
Без следов вмешательства винты выглядят вот так (в жёлтом квадрате - т.е. никак):

Итак.

Опять крутили с товарищем (он занимается ремонтом мнемотехники). Карбы чистые, уровни как в мануале, иглы на положении 3, жиклеры стоят на своих местах, мембраны в идеальном состоянии а он засирает свечу...... Работает на средних оборотах не стабильно. Даже пробовали пережимать топливный шланг на заднем кабаке чтобы посмотреть обеднит ли он смесь при малом уровне.....но он так же не стабильно работал..... На видео плавно набирает обороты до средних (где слышно нестабильную работу) потом до высоких. На всякий случай проревели фазы газораспределения.
https://www.youtube.com/watch?v=RqNfzHOZDls
Я смотрел на мегазипе взвыв схемы и там есть карбы с винтами и есть с заглушками.

проверь иглу заднего карбюратора, может повреждена. Если нет, то опусти иглу на одно деление (или на полделения с помощью шайбы)
Средние обороты- это игла
Для справки жиклёры у драги 110 и 112.5

Игла в идеальном состоянии....завтра попробую опустить

А сами свечи когда менялись последний раз?
Уровень в поплавковых камерах в норме? Нет перелива, игольчатые клапаны держат?

rockhound писал(а):А сами свечи когда менялись последний раз?
Уровень в поплавковых камерах в норме? Нет перелива, игольчатые клапаны держат?

Я писал выше про свечи и уровни.
Уровни как написано в мануале. А свеча за последнюю неделю уже третья новая.
Мот я купил с Японии с этой фигней....вместо того чтобы ездить имею секс с ним уже месяц