Прошу помощи с тормозами!!!

[Origen]

Всем привет, уважаемые форумчани. Помогите новичку. Приобрёл свой первый байк, Ямаха Встар 650. Конечно нужно обслужить перед сезоном, за что я и взялся.
Так вот когда была уже завершающая стадия, замена колодок к жидкости, случилась беда.
Расскажу по порядку, а вы скажите что не так и что делать теперь.
В общем поменял колодки, снял старые и утопив поршня суппорта, поставил новые. Вернул назад скобу, и сразу перешёл к замене тормозной жидкости. Открутил крышку тормозной машинки, шприцом выкачал старую жидкость, залив новую стал прокачивать. Надел шланг на штуцер несколько раз качнул, открутил штуцер, начала выходить жидкость с воздухом. Но при этом никакого усилия. То есть рычаг ходит до грипсы легко. Долго Качал толку нет. Потом решил посмотреть как идёт жидкость из ГТЦ, открутил шланг от него. Нажимаю на рычаг, а жидкость еле еле выходит. Решил разобрать ГТЦ почистить. Разобрал аккуратно. почистил внутренности. Аккуратно собрал всё и ничего... Нажимаю на рычаг жидкость не идёт. Потом начал выходить воздух понемногу. Но нет давления. Подскажите что делать? Менять манжеты? Что я сделал не так, до того как начал менять колодки, всё работало.
Должна ли жидкость вытекать под давление из машинки, когда шланг отключен?

[Алексей-железяка]

Попробуй взять большой шприц для прокачки. Через маслёнку выкачать воздух.мне помогало на литре.

[Origen]

Мне интересен сам алгоритм работы. Если нажимать на рычага при отключеном шланге, из машинки должна жидкость вытекать? Может дело в манжете? Только интересно, что пока не снял старые колодки, всё было нормально.

[Spocker]

Прокачай от суппорта, в обратную сторону то есть. Как только появится усилие на рычаге, докачивай как обычно. Если хватанул много воздуха в систему, замучаешься обычным способом прокачивать.

[Tuu]

Тоже самое было с задним суппортом,Просто качал пока не появится давление и все стало нормально.

[Origen]

Мне как новичку нужно на пальцах объяснять, уж простите. Качать от суппорта, это как? Через штуцер , через который воздух спускать, с трубкой шприцом большим?

[[+]Festival]

Именно так. Шприцом закачиваешь жидкость в штуцер пока она не появится в бачке машинки. Потом качаешь как обычно. Я так делал. Шприц лучше взять побольше, но я это делал 10 мл —вым. Просто в несколько заходов. Закачал раз, закрыл штуцер. Набрал ещё жижи и опять закачал...

[Max-the-Evil]

Позвони с утра в субботу - я такой тормоз))))
А по сути, купи в аптеке шприц на 150мл и капельницу (либо ВАЗовский шланг омывайки). Зафиксируй шланг на штуцере, наполни шприц и неееежненько вводи жижу через штуцер, мониторя бачок. Как заполнится, убирай шприц, шланг в банку - и начинай качать. После заполнения магистрали можешь внедрить в сей специнструмент ВАЗовский же клапан обратки (по-моему топливный) - и качать хоть до потери пульса)))

Вот только нюанс. Если заморочка пошла после разборки машинки, то, возможно, придется брать ремкомплект - не все резинки выдерживают извлечение из места жительства

[Litomax]

Либо шприцом, либо долго прокачивать при этом наклоняя немного мотоцикл в разные стороны постоянно (качаешь МОТ туда-сюда). Я за неименеем шприца так делал. Воздух из гтц при раскачке мота выходит помаленьку еще и в бачок немного ускоряя процесс. Но все равно долго, конечно.

[freeezzzz]

Имхуется мне, если прокачка делается после процедуры тотальной переборки суппортов, со всякими там чистками и заменами ремкомплектов, то я бы качал не в установленные на места суппорта, а в снятые и активно теребимые))) Ну типа, прокачал вроде, не поднимая серьезно суппорта выше их штатного положения, покрутите их, поболтайте. В недрах даже идеально литой конструкции может засесть пузырь, который бывает сложно вымыть тормозухой. А когда переворачиваешь суппорт, он выбирается и поднимается по магистрали. Действие не сложное, лучше перебдеть...

[Litomax]

Тут суппорта вроде как не перебрались. Переборка была главного тормозного цилиндра.
Воздух остался перед поршнем (со стороны бачка).

[Origen]

Большое спасибо за советы. Буду на выходных пробовать. Раз уж разобрал гтц, то буду менять и манжеты. Уже взял ремкомплект. И шприц на 150 где-то. Если не больше.
Всё верно. Суппорта не трогал. Только ГТЦ разбирал. Чую дело в нём. Потому как при нажатии на ручку жидкость из него не качается. Может и воздух, а может манжетам пришёл пушистый зверек.

[Origen]

После заполнения магистрали можешь внедрить в сей специнструмент ВАЗовский же клапан обратки (по-моему топливный) - и качать хоть до потери пульса)))

Точно. только есть от Тойоты клапан с системы омывайки.

[Max-the-Evil]

Точно. только есть от Тойоты клапан с системы омывайки.

А вдруг у товарища индивидуальная непереносимость ВАЗовских запчастей в гараже

На одном моте меняли тормозные магистрали во имя высокого руля. Машинку даже не разбирали - только сняли, чтоб не капало. После сборки магистраль напроч отказалась прокачиваться, спасли старые запасы манжеток. Хотя и они были сняты с подглючивавшего механизма

[Origen]

Всё! Получилось. Всем большое спасибо за советы. Взял новый ремкомплект для ГТЦ, большой шприц и через штуцер на суппорте, закачал жидкость, пока не появилась в бачке немного. Дальше отказалась закачиваться. Потом уже долил в бачек и прокачал обычным способом пока совсем не перестали выходить пузырьки. И всё. Теперь как новые. Осталось колодки прикатать. Но это уже позже. Как погода будет. Ещё раз всем спасибо.