Ресурс ЦПГ

[mixon]

Добрый день!
В наличии DRAG STAR 1100, пробег под 120 к.\км.

Интересует вот какой вопрос, а какой ресурс у ЦПГ?
Переходил кто на ремонтный размер?

ЗЫ мотоцикл 2005 года, в сезон накатываю по 10000км.
замена масла по регламенту 5-6к.км,
стиль езды пенсионерский ,не пуляю.

ЗЫЗ сучас по 10-11 очков в цилиндрах

[zilot]

Не помню, чтобы на драгу был ремонтный размер
А так - некоторые ходят и не по одному кругу одометра, при должном уходе, а некоторые уже на 15к кончаются.. Как обслуживать, как ездить...

[Огр]

Если масло не жрет то нахрена туда лазить?!!!!! Есть мануалы и инструмент , берете меряете , есть конечно супер точный инструмент пальцометр ( мой к примеру) ещё ни разу не ошибся)))) Суть вот в чем НЕ мешайте работать механизму , зачините в усмерть ,проверьте зазаоры на клапанах и механизм грм лучше сем лазить в поршневую . Это сцука предрассудки от наших старых 2вухтактных совкомопедов где бля можно было поршневую сжечь за неделю!

[mixon]

Господа, спасибо за ваши ответы, я лезть в движок не лесть не собираюсь, просто хотел знать как планировать бюджет

[Max-the-Evil]

Господа, спасибо за ваши ответы, я лезть в движок не лесть не собираюсь, просто хотел знать как планировать бюджет

Скручивай до 20 тыков, езди дальше и не парься)))

[RamonPro]

У моего друга пробег на Моте 200тыщ+, масло вроде не ест, покупал его новым

[ifomin]

на 70к пришлось снимать голову. Стенка цилиндра была в идеале, ни затиров, ни ступеньки. Хон на месте. После этого прошел еще 10к, масло не есть, прет, компрессия в норме.

[Вадос-паровоз]

Ремонтного размера на ДС1100 действительно нет, к сожалению.
Думаю, мотики, продаваемые в РФ с пробегами 20-40 тыс. км, в реале имеют пробеги на 100 тысяч больше, если не на 200. И вполне себе ездят при нормальном уходе.

[Арт]

Мотор очень дефорсированный ,к перегревам не склонен .
Запусков в -20 ,в отличии от авто не переживает)
Если не попадать на паленое масло , проедет у хорошего хозяина тыс под 300-400 легко ,до заметного ужора масла.
Но привод ГРМ на этом пути придется поменять ,цепи вытягиваются

[mixon]

Мотор очень дефорсированный ,к перегревам не склонен .
Запусков в -20 ,в отличии от авто не переживает)
Если не попадать на паленое масло , проедет у хорошего хозяина тыс под 300-400 легко ,до заметного ужора масла.
Но привод ГРМ на этом пути придется поменять ,цепи вытягиваются

Какой приблизительно ресурс цепей, все же башмак мне кажется раньше должен помереть.

[rockhound]

Если не попадать на паленое масло , проедет у хорошего хозяина тыс под 300-400 легко ,до заметного ужора масла.

Имхо такие моторы были изобретены ещё до появления сортов говна масла.

[freeezzzz]

У товарища винты на крышках посинели. Есть предположение, что таки можно 1100 перегреть. Может топливо эуропэйское, может скоростной режим. Вот такой отзыв.

[rockhound]

У товарища винты на крышках посинели. Есть предположение, что таки можно 1100 перегреть. Может топливо эуропэйское, может скоростной режим. Вот такой отзыв.

Высокооктановый бенз небось, и "бэдный смэс"

[Арт]

Точняк,бедная смесь ..На двухтакте вообще смерть,у меня на снегоходе манифолда треснула,подсос воздуха
в левый цилиндр-обеднение,поршень прогорел сразу
Еще рассинхрон карбов перегрев дает ,и если система изменения опережения зажигания нарушена ,
там на карбах датчик положения дросселя стоит ,больше газу-более раннее опережение.
Если не корректно работает ,будет позднее зажигание и перегрев .
Вообщем исправный мотор перегреть непросто при нормальных условиях эксплуатации,а вот с проблемами запросто.
Хрен его знает какие там предыдущие хозяева были ,у меня у кореша мотоцикл свежайший ,а он его уже два раза в речке по пьяни топил )))

А по маслу верняк,все рассчитывалось на минералку обычную, но хорошую естественно.

[rockhound]

Артур, абсолютно всё верно.

Пихло надёжное конструктивно, но любое надёжное пихло несложно убить безграмотными манипуляциями с механизмом ГРМ, посторонними предметами в цилиндре (в т.ч. водой и, как ни странно бензином - если он не есть капля топлива, размешанная в воздухе, а есть стакан топлива, натёкший за ночь).

Ну и масло всё-таки надо менять, просто минералку чаще, синь реже.

И реально, есть маньяки, которые наезжаю за сезон тыщу, а меняют масло 2 раза в год - 1 раз перед зимой на хранение, а другой раз перед сезоном на езду
А есть, кто сильно экономит, т.к. мотоцикл юзает по финанансовым ограничениям, всёж они в среднем доступнее машины.
И у этих моторов будут 2 разные судьбы