Зависит от масштаба проблемы. Основное - юридическая чистота мота, документы. Затем мотор. Например я взял драгу с трескающимися манифолдами и ссущимся маслом с лючка клапанов. В процессе ТО нашёл еще мелких косяков.
А на другой драге, что я смотрел, был вытекший задний аморт и обломан хвостовик вала под гайку крестовины, гайку потеряли. Продавец сразу подвинулся на 30тыс, но я брать не стал, так как такой вариант уже не рентабелен.
У б/у мотоцикла всегда будут косяки. Важно понимать их масштаб и стоимость устранения и брать наиболее стоящий вариант.