Заглох и заводиться не желает

[836]

Здравствуйте, товарищи. Тема такая. Yamaha XV250. Ехал на мотоцикле без проблем, как вдруг он начал задыхаться и по итогу заглох. Выглядело так, будто кончилось топливо. Бак открыл - еще литр-полтора там внутри плескалось. Стартер крутился, но движок не цеплял. С толкача так же не удалось ничего добиться. Еще и АКБ разрядил в добавок. Вызвал товарища с автомобилем и ключами. Привез он еще два литра бензина, залили. Подкурили от тачки - то же самое: стартер крутит бодро, двигатель молчит. Открутили свечи: сухие. Искрят. Сняли шланг после крана: бензин подается. Толку не добившись, покатил я Ямаху домой, а не она меня. Подскажите, пожалуйста, что может быть не так? Что еще посмотреть-проверить?

[clckwrkorng]

Запорная игла в карбюраторе могла залипнуть. Попробуй постучать по корпусу карба чем-нибудь железным. Фильтр проверь.
Свечи-то совсем сухие были, когда их смотрел?

[836]

Свечи сухие абсолютно. Протер с них черноту, проверил и ввернул обратно.
Постучать по карбюратору? Я пару дней, как купил Ямаху, до этого были только советские мотоциклы. Уж теперь, думал, молотком-то не поремонтируешь.
На самом деле, похоже, что дело правда в карбюраторе. Может засосало чего нехорошего из бака? Только вот самому стремно в карб лазить, я слегка криворук.
Фильтр Вы имеете ввиду воздушный?

[Sanchez]

Заводной апельсин дело говорит, карбюратор смотри, он на 250сс вроде один. Раз свечи сухие - проблемы с топливом, но дело не в засоре в самом баке, раз топливо в шланг подаётся. Как вариант - разбирать и смотреть, но осторожно, т.к. есть риск, что потребуется замена мембран или другой мелочи.

Фильтр воздушный вот так сразу не засоряется, он начинает намекать заранее. И при чём тут он, если не идёт топливо в камеры сгорания? Фильтр имеется в виду топливный.

[Needless]

Литр-полтора болталось... А ты часом на резерв до этого не переключал? Может какой гадости со дна бака в карб накидало

[clckwrkorng]

Да, если, как ты говоришь, бенза в баке было мало, а на резерв ты не переключился - игла запорная прилипла к своему седлу. Постукивание по карбу помогает обычно. Кстати, это слышно по тому еще, что бензонасос защелкает, накачивая бенз в пустую камеру карбюратора, когда игла отлипнет.
Кстати, а насос-то работает, слышно?

[836]

Кран стоял в положении RES, это резерв, вестимо. Как я понял, положение ON рабочее и подача идет не со дна. А вот есть еще положение PRI. Про него не понял, думал может это закрытое положение?
Так что думается мне, мусор из бака что-то перекрыл.
Никакого звука, кроме стартера не слышно.

[zilot]

250-ку не колупал.. Если там насос - прежде всего смотреть его.. Потом уже карб

[Needless]

Резерв, ага. Наверняка забил грязью карб, правильно выше писали- похоже что залипла иголка. Потому и бензонасос не щелкает.

[Sanchez]

Кран стоял в положении RES, это резерв, вестимо. Как я понял, положение ON рабочее и подача идет не со дна. А вот есть еще положение

RES - резерв, да
ON - подача топлива без резерва

Всё остальное - кран перекрыт

[DDM]

Кран стоял в положении RES, это резерв, вестимо. Как я понял, положение ON рабочее и подача идет не со дна. А вот есть еще положение PRI. Про него не понял, думал может это закрытое положение?
Так что думается мне, мусор из бака что-то перекрыл.
Никакого звука, кроме стартера не слышно.

Насколько я помню, положение PRI есть на кранах с вакуумным клапаном - который перекрывает кран, когда глушишь мот (на обчных - вручную приходится переводить в OFF), в этом положении PRI как раз бенз идет в обход клапана - как на обычных кранах положение RES. В положении ON и RES на заглушенном моте по идее бенз течь не должен из крана как раз из за вакуумного клапана.

[836]

Поставил заряженный аккумулятор. Обстучал, как советовали, карбюратор. Снял воздушный фильтр, брызнул внутрь эфира и заработало! Проперделся знатно и замурлыкал моторчик. Спасибо, товарищи. Видно застоялся мотоцикл. Надеюсь, не повториться такого более.