Скрип сцепления XV 1900

[VadGo]

Всем привет. Подскажите, что за характерный скрип от сцепления, когда скорость гасишь двигателем, а при выжатом сцеплении пропадает. Вначале даже думал что это вилка скрипит. Заранее благодарен!

[Spocker]

Всем привет. Подскажите, что за характерный скрип от сцепления, когда скорость гасишь двигателем, а при выжатом сцеплении пропадает. Вначале даже думал что это вилка скрипит. Заранее благодарен!

Не должно быть никакого, тем более характерного скрипа, если сцепление нормальное.
А год мота какой?

[VadGo]

Мотоцикл 2008 года

[freeezzzz]

Ну, не то, чтоб собирался это сделать. Просто, как вариант, может этот звук "свыше" поможет тебе найти кучу других косяков в мотоцикле и заставит обслужить его по-человечески. Это ведь не тоже самое, если тебе скажут, что это все таки ремень гудит и ты спокойно забьешь.

[VadGo]

Ну, не то, чтоб собирался это сделать. Просто, как вариант, может этот звук "свыше" поможет тебе найти кучу других косяков в мотоцикле и заставит обслужить его по-человечески. Это ведь не тоже самое, если тебе скажут, что это все таки ремень гудит и ты спокойно забьешь.

Мот у меня второй сезон. Обслуживал у дилера, правда с этого года он у нас закрылся. Причём ничего критичного он не находил, поэтому интересуюсь у профи.

[freeezzzz]

Покатай байк сидя на нем туды-сюды, может проявится твой скрип сцепления, тока не заводи его, а в холостую

[VadGo]

Покатай байк сидя на нем туды-сюды, может проявится твой скрип сцепления, тока не заводи его, а в холостую

Деиствительно тяжело катиться на сцеплении, значит не довыжимает?

[Spocker]

.....Деиствительно тяжело катиться на сцеплении, значит не довыжимает?

А какое сцепление у тебя стоит? Стоковое. И на каком масле работает мотор?

[VadGo]

У кого брал, тот в нем не лазил, я масло только 2 дня назад заменил - МОТЮЛЬ 10W50

[Spocker]

У кого брал, тот в нем не лазил, я масло только 2 дня назад заменил - МОТЮЛЬ 10W50

Позвони мне на ватсап или вайбер 89036615304

[VadGo]

всем респект за содействие, в четверг вскрытие покажет болячку, сообщу причину.

[Spocker]

всем респект за содействие, в четверг вскрытие покажет болячку, сообщу причину.

Что бы масло с мотора не сливать, завалите его на правый бок. И готовьте новую прокладку под крышку, старая скорее всего уже будет не годна, при снятии расслоится.

[VadGo]

заказал диски сцепления и пружину. прокладка кстати выжила. Масло за неделю почернело, это норм?

[Swoop]

Андрей, проконсультируй плз как раз по сцеплению.

Ситуация такая - при резком наборе скорости, т.е. при откручивании на полную, получается такая хрень - выжимаю ручку, поднимаю лапку, но переключения не происходит. т.е. лапка двигается, но без щелчка. Чтобы все-таки переключиться, надо на выжатом сцеплении дать оборотам упасть.
это норма и происходит из-за того что движок все еще крутит на высоких, или пора задуматься о сцеплении?

Еще одна ситуация - при внезапно возникающем светофоре не всегда получается при остановке с пятой передачи скинуть сразу с пятой на первую. т.е. еду на пятой, выжал сцепление, остановился, начинаю пинать лапку, она скидывает пару передач и начинает работать без щелчка. чуть отпускаю сцепление, втыкается передача, опять выжимаю и скидываю дальше до первой. Вопрос тот же - норма или надо лезть внутрь.

Ну и бонусом вопрос - правильно ли я помню, что лучший комплект это пластина барнет с пружинами 50/50 (три мягких, три жестких) и оригинальные ямаховские диски?

[Spocker]

....Ситуация такая - при резком наборе скорости, т.е. при откручивании на полную, получается такая хрень - выжимаю ручку, поднимаю лапку, но переключения не происходит. т.е. лапка двигается, но без щелчка. Чтобы все-таки переключиться, надо на выжатом сцеплении дать оборотам упасть. Это норма и происходит из-за того что движок все еще крутит на высоких, или пора задуматься о сцеплении?.....

Нет, сцепление думаю здесь ни причем. Сцепление то только отключает двигатель от трансмиссии, и все, а тут симптомы коробки.
Тут три варианта.
- Такая хрень может происходить из-за недовыжима сцепления. Если давно не меняли жидкость в системе, а менять ее надо минимум раз в сезон. Или сильно стерлась латуневая втулка в рычаге сцепления. А скорее всего и то и другое.
- Либо слабая пружина лапки, которая должна возвращать лапку в исходное положение, но это скорее из области теории.
- Либо тебе надо пробовать изменить манеру переключения. Как мне кажется ты или слишком рано или слишком поздно переключаешься после выжима сцепления. Замки коробки уже успевают уходить в другое крайнее положение. Секвентальные коробки так устроены. Зная принцип работы такой коробки, сцеплением можно вообще не пользоваться как вверх так и вниз. Ну за исключением трогания с места конечно. .

....Еще одна ситуация - при внезапно возникающем светофоре не всегда получается при остановке с пятой передачи скинуть сразу с пятой на первую. т.е. еду на пятой, выжал сцепление, остановился, начинаю пинать лапку, она скидывает пару передач и начинает работать без щелчка. чуть отпускаю сцепление, втыкается передача, опять выжимаю и скидываю дальше до первой. Вопрос тот же - норма или надо лезть внутрь.....

Это Ямаховские коробки. Ну вот так они работают. Причем практически на любой модели. Ну и опять же тут может быть недовыжим сцепления.

....Ну и бонусом вопрос - правильно ли я помню, что лучший комплект это пластина барнет с пружинами 50/50 (три мягких, три жестких) и оригинальные ямаховские диски?

Да. Это самый лучший вариант.

По поводу дисков сцепления. Я бы все таки сначала разобрал сцепление и промерил диски для начала (все данные по допускам есть в мануале). Зачем тратить лишние деньги если диски в допуске. Нормально ухоженное сцепление ходит спокойно в районе 80 тысяч. И все беды с ним как правило из-за не правильной эксплуатации.
И самое главное не переливать тормозухи при смене жидкости. Уровень жидкости в бачке (при горизонтальном положении бачка), должен быть не выше верхнего среза смотрового окошка. Это очень важно.