Yamaha Star Club

iceone писал(а):Принято, спасибо за науку) на моты это первый опыт был, до этого только с автозвуком возился

Не за что.
В авто всё тоже самое. Если мы берём просто магнитолу то для неё уже, как правило, есть специальная клемма, то есть эта часть проводки уже расчитана на запитыввание магнитолы. А вот если ставить дополнительный здоровый усилитель или саб-вуфер, то всё делается по такой же схеме как я расписал выше. Только питание на релеху подаётся не с зажигания, а со специального выхода в магнитоле, что бы усилитель включался и выключался только вместе с этой самой магнитолой. А вот сам усилок запитывается так же от акка (через рэле и предохранитель).

Vitaly писал(а):слышал что их надо как то на герметик сажать что ли... или может там еще какие хитрости есть? ну чтоб они нормально там стояли и не дребезжали

кстати какие динамики лучше брать? уложусь в пару тыщ за 2 штуки?

Там подводный камень только один: что б он у тебя от дождя не размок - там же мембрана из бумаги по сути сделана. Остальное - херня - можно и посадочные места герметиком промазать что б не дребезжал и будет всё ок. Только динамики сами нужны вот такие:
http://www.audiomania.ru/vlagostojkaya_akustika/
Там же за одно и по ценам сореинтируишься.

Vitaly писал(а):по теме, у меня усилок вообще без всяких предохранителей и реле, просто в плюс врезана кнопка. и никаких проблем. правда усилок 2х линейный

Бро, ну я тебе тут пишу не как сделать "без проблем" (причё возможно "до поры, до времени"), а так как надо делать. Что б не колхоз получался, при котором можно запросто мот спалить, а уверенная и надёжно-работающая система. За это как раз и такое бабло берут в грамотных сервисах по авто-звуку. А прикрутить провод к клемме аккумулятора - тут особо никто не запарится.

Dismember, ага, понял по всем пунктам... спасибо...
буду позже вообще музыку переделывать, делать все по уму, магнитолу ставить.
есть одна только проблемка... я полный ноль в радиотехнике... и в электрике совсем поверхностно... то же реле представляю чисто внешне =( надо изучать.........

Ну как задумаешь чего делать - спрашивай, расскажу.

Dismember писал(а):Правильно, кстати, сделал. Я б тоже развязал. Только малость по другому. Сам усилок запитал бы через рэле и предохранитель от аккумулятора, а вот управляющее питание на само рэле - подавал бы с выхода замка зажигания. Для того, что б когда зажигание выключаешь, усилок автоматически бы выключался вне зависимости от того, выключил ты тумблёр или нет. Это для удобства и для того, что б не было соблазна послушать музло во время стоянок-остановок и случайно высадить акк в ноль.

Так поэтому и делал в обход зажигания - ну чтобы на стоянке можно было включить и послушать Правда не пользовался на стоянке никогда..

Познавательно

Почитал тему с интересом, полезно, йоптель

Значиццо небольшой отчетец нужным быть считаю.
Как показала практика езды без стекла - после 100 слышно только обрывки, даже на полной громкости. Задних колонок не чувствуется вообще (второго номера не катаю, может там, сзади, было бы по-другому). Думаю, буду их переставлять на дуги. Второй момент - очень не хватает хоть каких низких частот. Отсюда размышление взять колонки бОльшего размера на те же дуги, вместо пайловских пищалок.
Завтра должен токарь отдать проеб...ю втулку для крепления стекла, буду проверять, есть ли разница.
В целом весьма доволен стал я, в пробке проще - слышат, слышат автоводители приближение хард рока, уступают.
Теперь собственно о Pyle 70. Весьма среднее впечатление: корпус колонок пластиковый. На длине проводов явно сэкономлено. В комплекте не хватает предохранителя и выключателя (реле), регулятор звука имеет по большому счету два положения: минимум и максимум, поймать среднее в перчатке весьма проблематично.
И вместе с тем доволен первым шагом в сторону тюнинга, приобретенныц опыт бесценен, будем двигаться дальше в этом направлении.