Необходимо изолировать масляный туман из картера

[derby]

Ситуация такая: масляный туман из картера поднимается в айрбокс (через сапун) драги 1100 и попадает в воздухозаборник заднего карбюратора. Всё засирается со временем. Как я понял такая беда у многих встречается. Необходимо как-то изолировать туман.
Посоветовали взять коробочку, впихнуть туда металлическую губку и насадить на сапун. И иногда снимать, промывать.
Что можете посоветовать по этому вопросу?

[Арт]

У мерса есть специальный маслоотделитель картерных газов.чето около тыщи стоил .
Номер А 111 018 03 35

Оригинал не обязательно.
Отделяет хорошо , ставил на разные автор мото.

[Арчи]

посмотрел картинки - а куда его совать то на драге? чет туго соображаю сегодня

[voltrun]

По идее нельзя блокировать картерные газы. Внутри картера создается давление. Полезет еще откуда-то. Можно пробовать отделять, как выше пишут.

[rockhound]

Так а сопссна крышка звёздочки распредвала переднего цилиндра вроде бы как работает как маслоотделитель (грубый), потом оттуда через сапун газы идут в эйрбокс, но в эйрбоксе внутри присоединена трубка, которая ведёт в переднюю часть эйрбокса, а там лежит поролонка.

Может просто убедиться, что из вышеперечисленного всё на месте и ничего не продевалось?

[Арт]

Вообще по идее надо разбирать поршневую и смотреть выработку на цилиндрах.
А там решать,точить или кольца менять только.

Устранять следствие смысла нету,надо устранять причину.

[rockhound]

Но если даже трубочку внутри эйрбокса убрать, мелкие капли масла будет потоком воздуха засасывать в манифолды... даже если с поршневой всё не смертельно.

Хотя скажу честно, у меня поролонка была сухая, и следов масла в эйрбоксе я не нашёл (не более чем лёгкий налёт).

[voltrun]

Так оно так и должно работать. Картерные газы "сгорают" в котлах, а не выбрасываются наружу или где-то копятся.

[rockhound]

Газы да, масляный туман - не должен сгорать в котлах. Да он и не будет, осядет в карбе.

[clckwrkorng]

Но если даже трубочку внутри эйрбокса убрать, мелкие капли масла будет потоком воздуха засасывать в манифолды... даже если с поршневой всё не смертельно.
Хотя скажу честно, у меня поролонка была сухая, и следов масла в эйрбоксе я не нашёл (не более чем лёгкий налёт).

Какие трубочки??? Какие "поролонки"??? ГДЕ???

[voltrun]

Ну маслянный туман и является частью картерных газов, то что дошло до сапуна. В лайнерах и рейдерах, например трубки сапунные заведены аккурат напротив дросселей и туману деться некуда. Думаю если на других не такое же устройство, то часть тумана все равно засасывает в котел.

В эйрбоксе есть и дренажные отверстия на случай если чего осталось в боксе.

[derby]

Вообще по идее надо разбирать поршневую и смотреть выработку на цилиндрах.
А там решать,точить или кольца менять только.

Мне так мастер тоже сказал. Говорит, возможно, залегли кольца маслосъемные, а обычные в норме, типа надо разбирать и смотреть. На качестве езды никак не отражается, также всё бодро, но как-то уже не весело...

[rockhound]

Какие трубочки??? Какие "поролонки"??? ГДЕ???

Всё, я понял... Это был колхозинг.
Сфоткаю в выходные, возможно решит проблему топикстартера.

[derby]

фоток так и нет? ))
поролон выдерживает температуру масляного пара?

[rockhound]

фоток так и нет? ))

Будут.
Те выходные прошли несколько не по тому сценарию, по которому мне хотелось. Сорри. Исправлюсь.

поролон выдерживает температуру масляного пара?

Пар - это когда что-то испаряется.
В картерных газах - масляный туман, который скорее всего и изначально не горячее 130 градусов даже в самую аццкую жару, а потом идёт по трубкам и охлаждается.
Иначе бы пластмасса эйрбокса скукожилась (ежели это не ебонит ).
Поролон - та же пластмасса, тока вспененная.