Провалы, чих пых карбюратор RoadStar XV1700 Midnight Star

[Stasberg]

доброго дня комрады!уже второй сезон почихивает, провалы пока не прогреется ОООчень хорошо.Езжу мало, поэтому не парился...сейчас время есть а денег нет.Прошу совета че поделать нужно?Чистка промывка воздушного фильтра не помогла))на замену пока не накопил)Но куплю обязательно.

[Mirage]

ты расскажи сначала, какой у тебя выхлоп. какой у тебя фильтр.
а так же какие настройки карба. и лазил ли ты в него вообще.

и как ты прогреваешься? сколько времени на подсосе (обогатителе), сколько времени всего греется. и провалы потом при попытке поехать и открыть газ?

а то историю болезни не рассказал толком, а по описанию полечить просишь

[Пробежий]

Задал вопрос и пропал... Диагноз по описанию снова получается.

[Stasberg]

Извиняюсь...умчался уже с работы)) вообщем так по порядку.
Фильтр и выхлоп стоят родные.В корбюратор не лазил, чистил пару раз фильтр и все вокруг...в фильтре было масло(не знаю должо оно там быть или нет)
Грею достаточно долго на подсосе 7-10 мин. только после этого держит "холостые"
Провалы при трогании с места (иногда Пых и заглох) но чаще прогазовка и поехал чтоб не заглохнуть.Получается в самом начале открытия газа. Даже после непрерывной езды больше часа такая же хрень.

[Stasberg]

ты расскажи сначала, какой у тебя выхлоп. какой у тебя фильтр.
а так же какие настройки карба. и лазил ли ты в него вообще.

и как ты прогреваешься? сколько времени на подсосе (обогатителе), сколько времени всего греется. и провалы потом при попытке поехать и открыть газ?

а то историю болезни не рассказал толком, а по описанию полечить просишь

Извиняюсь...умчался уже с работы)) вообщем так по порядку.
Фильтр и выхлоп стоят родные.В корбюратор не лазил, чистил пару раз фильтр и все вокруг...в фильтре было масло(не знаю должо оно там быть или нет)
Грею достаточно долго на подсосе 7-10 мин. только после этого держит "холостые"
Провалы при трогании с места (иногда Пых и заглох) но чаще прогазовка и поехал чтоб не заглохнуть.Получается в самом начале открытия газа. Даже после непрерывной езды больше часа такая же хрень.

[Mirage]

в короб воздухана выведена трубка вентиляции картера, так что масло туда может попадать.

сам фильтр надо не чистить, а каждые 10 тыщ ставить новый.
или ты можешь купить вот такой нулевик от K&N. его промываешь, пропитываешь маслом для фильтроф и едешь дальше.


скорее всего, у тебя бедная смесь.
у меня была аналогичная проблема. тоже 5-7-10 минут прогрев. тоже провалы и затыки певые минут 15-20.

какой у тебя расход топлива при всем этом?

возможный вариант решения:
1. заменить воздушный фильтр.
2. заменить свечи (ибо от такой фигни старые у тебя полудохлые уже)
3. отрегулировать холостые обороты (800-900 в среднем. это не очень медленно и харлеевского сочного по-та-то не будет)
4. отрегулировать карб. винт качества по мануалу. или попробуй чуть богаче.

если это не решит проблему, тогда:
5. снять, разобрать, промыть и проверить карб. (включая работу тросика подсоса).
6. иглу выставить чуть побогаче. (на регулируемой игле переставляется клипса, под нерегулируемую подкладываются шайбочки)

нормально отстроенный роад на подсосе греется 30 секунд. еще 30-60 секунд догревается на холостых и едет. в холодную погоду до минуты на подсосе и 2-3 минуты так. ..иногда может первые пару минут совсем чуть-чуть захлебываться (в холодную погоду. ибо прогрева требует больше)...но потом ок.
в жаркую погоду (выше 25-30 градусов) заводится даже без подсоса (ну, так делать не надо, но сам факт)

[Stasberg]

в короб воздухана выведена трубка вентиляции картера, так что масло туда может попадать.

сам фильтр надо не чистить, а каждые 10 тыщ ставить новый.
или ты можешь купить вот такой нулевик от K&N. его промываешь, пропитываешь маслом для фильтроф и едешь дальше.


скорее всего, у тебя бедная смесь.
у меня была аналогичная проблема. тоже 5-7-10 минут прогрев. тоже провалы и затыки певые минут 15-20.

какой у тебя расход топлива при всем этом?

возможный вариант решения:
1. заменить воздушный фильтр.
2. заменить свечи (ибо от такой фигни старые у тебя полудохлые уже)
3. отрегулировать холостые обороты (800-900 в среднем. это не очень медленно и харлеевского сочного по-та-то не будет)
4. отрегулировать карб. винт качества по мануалу. или попробуй чуть богаче.

если это не решит проблему, тогда:
5. снять, разобрать, промыть и проверить карб. (включая работу тросика подсоса).
6. иглу выставить чуть побогаче. (на регулируемой игле переставляется клипса, под нерегулируемую подкладываются шайбочки)

нормально отстроенный роад на подсосе греется 30 секунд. еще 30-60 секунд догревается на холостых и едет. в холодную погоду до минуты на подсосе и 2-3 минуты так. ..иногда может первые пару минут совсем чуть-чуть захлебываться (в холодную погоду. ибо прогрева требует больше)...но потом ок.
в жаркую погоду (выше 25-30 градусов) заводится даже без подсоса (ну, так делать не надо, но сам факт)

Спасибо БОЛЬШОЕ! я примерно так и думал, начну с замен фильтра и свеч,чистки ,регулировки...
Может подскажешь по поводу люфта в передней крестовине? вывесил передню вилку покачал взад вперед по ходу движения, чуствуется небольшой люфт, на ходу на неровностях при торможении так вообще неприятно бъет. Это подшипник?хотел в выхи разобрать...но понял что надолго...слишком до хера всего снимать...и не факт что будет в наличии подшипник или что там еще может быть?

[Alizee]

Если люфт, то однозначно подшипники. Разобрав узел, можно с удивлением обнаружить, что их число уменьшилось наполовину или на треть, отсюда и люфт. Операция по ремонту несложная вроде

[Mirage]

люфт у тебя где именно?
и как именно бьёт?

это может быть и не затянутая ось переднего колеса. и подшипники переднего колеса.
а могут быть и подшипники рулевой колонки.

[Alizee]

Если при вывешивании морды мотоцикла люфтит колесо, то 99% что подшипники на колесе. Если люфтит вся вилка - то опять же 99% смотреть подшипники на колонке.

Насчет не затянутой оси - да, верно, не подумал, и такое тоже может быть.

[Stasberg]

люфт у тебя где именно?
и как именно бьёт?

это может быть и не затянутая ось переднего колеса. и подшипники переднего колеса.
а могут быть и подшипники рулевой колонки.

да я за перья вилки держал и стук (люфт) явный в колонке если лицом к фаре стоять...за колесо не держал там все в порядке
при разборе подскажи что лучше снять?ручки и тумблеры с руля? или тросики и электрику отсоеденять, а то я что то смотрел смотрел...ни фига не понял как с минимальным разбором сдернуть вилку с крестовины и до подшипников добраться...

[Sanchez]

Траверсы, ЕМНИП, надо снимать... не помню, давно делали уже... на трудере меняли, разобрались вдвоем за полдня (все закисшее было, старый очень мот был). Руль просто снимали со стоек, пульты не демонтировали вроде.

[Major]

Возможно просто гайка на рулевой ослаблена..

[Stasberg]

Возможно просто гайка на рулевой ослаблена..

ГАЙКИ ВСЕ ЗАТЯНУТЫ проверил)самому не хочется верить что подшипник...так впадлу разбирать...

[Chub]

так впадлу разбирать...

А иначе никак Либо тратишь время и делаешь сам, либо тратишь деньги и делаешь в сервисе