Настройка карбюратора Road Star

[valium]

Частично отчитываюсь:
Снял-таки карб, обнаружил сорванную шляпку одного из винтов поплавковой камеры - видимо пытались разбирать, но так и не открутили. Сделал из крестового шлицевой - открутил, все остальные болты так же прикипевшие, почему и делаю вывод, что не разобрали. Внутри все девственно, грязи нет, жиклеры нетронутые. Почистил, подкрутил рычаг, нажимающий ускорительный насос - ходил с трудом ,смазал ось его вращения и пятачок взаимодействия его плеча и шляпки плунжера ускорителя.
Винт качества был без заглушки, врутил-выкрутил обратно - 3,5 оборота. Думаю слегка вкрутить, где то здесь такой пример читал, закручивание обедняет?
Удалил резинку на впуске короба воздушника. Да, просвет больше стал, но мне кажется - отверстие после фильтра на впуске в карб все равно меньше входа в бокс, на глаз, поэтому сомневаюсь в эффективности данной меры. Надо сечение посчитать
Собрать-поставить не успел, была ночь глубокая, до сих пор воняю бензином весь Сегодня вечером проверю результат. Да, еще уровень поплавковой камеры посмотрю. Рычаг подсоса утапливается вроде полностью.

[Mirage]

Посмотрел бы заодно какие жиклеры стоят. На холостом и главный.

[valium]

Большой - 175, мелкий справа - 35, на верхнем маркировки нет.
Вобщем, собрал, поставил, да - и язычок поплавка подогнул чуток, показалось - перелив. Винт качества на 2,5 оборота сделал. Все заработало сразу, вопреки опасениям Правда эффекта особого не заметил, даже как будто тянуть хуже стал (может самовнушение), но максималка так и осталась 165 км/ч. Так же попердывает иногда в воздухан при перегазовке. Единственно - заводиться стал быстрее. И расход еще не подсчитывал.

[Mirage]

на холодную как быстро прогревается?
35й на холостом - обычно оказывается маловат.
но если он у тебя заводится легко и прогревается быстро (у меня со стоковым карбом было менее минуты с подсосом.. и минута-две так просто в холодную погоду (до +7), полминуты с подсом и полминуты-минута так просто в более теплую погоду. и в +28 без подсоса заводится отлично), и едет потом нормально на несильно прогретом, то норм.
если греется долго и едет сначала с провалами - тогда тебе жиклер надо 37.5...народ даже и 40 ставит (у кого прямотоки и открытый нулевик)..
или 3-3.5 оборота винт..

главный жиклер - вот он тебе максималку и ограничивает.. тут я хз, бывает по разному..может со 180-185м будет отлично..а может и 170..бывает по-разному.
иглу не смотрел? регулируемая или нет?

[Эдгар 1700]

на холодную как быстро прогревается?
35й на холостом - обычно оказывается маловат.
но если он у тебя заводится легко и прогревается быстро (у меня со стоковым карбом было менее минуты с подсосом.. и минута-две так просто в холодную погоду (до +7), полминуты с подсом и полминуты-минута так просто в более теплую погоду. и в +28 без подсоса заводится отлично), и едет потом нормально на несильно прогретом, то норм.
если греется долго и едет сначала с провалами - тогда тебе жиклер надо 37.5...народ даже и 40 ставит (у кого прямотоки и открытый нулевик)..
или 3-3.5 оборота винт..

главный жиклер - вот он тебе максималку и ограничивает.. тут я хз, бывает по разному..может со 180-185м будет отлично..а может и 170..бывает по-разному.
иглу не смотрел? регулируемая или нет?

Прошу извенить что встреваю в тему! У меня точно такие же проблемы как у Валиума, точь в точь!
Опишу ситуацию!
Стоит нулевик в открытом коробе, прямотоки Ваня Ханя, Жиклеры топливный 182.5, остальные сток, 100, и 35 холостого! Винт на 2.5 оборота!, Игла регулируемая с 5 насечками (стоит на 3) Манифолд увеличен сглаживанием углов, Мембрана обогатителя новая в сборе, насос новый в сборе, зазор на тайминге выставлен минимальный( милиметр где то) нажимается один хер не полностью, где то на середине зависает!!!! Игорльчатый клапан тоже новый вместе с седлом!

Долго греется, на первой катится не возможно, дергается (при прогретом тоже) !!! Токсичный выхлоп, свечи черные, хлопки в воздухан. Росход по моему вообще почти под 10 ку, После прохвата когда глушишь такое чувство как будто двигатель срабатывает обратно, не приятный звук(((( Бензин только 92! ХХ х.з. не могу сказать , на слух вроде как надо!

Аппарат Road Star XV 1700 AS 2004 года.

[valium]

на холодную как быстро прогревается?
35й на холостом - обычно оказывается маловат.
но если он у тебя заводится легко и прогревается быстро ..., и едет потом нормально на несильно прогретом, то норм.
...
иглу не смотрел? регулируемая или нет?

Заводится сейчас легко, прогревается быстро, едет нормально.
Иглу не смотрел, не стал пока. Максималки мне хватит, итак ухи отрывает Пусть на втыксах своих 180 едут. У меня труЪ-стайл
Вобщем, посчитал расход - 10 л. хватило на 150 км, в смешанном цикле. Т.е. 6,7 литра.
Считаю - вопрос исчерпан

[Эдгар 1700]

Ребята будьте так добры! Помогите тоже разобраться в полтергейсте!!!!!!!!

[Mirage]

так...
по ускорительному насосу - попробуй убрать зазор между давилкой и штоком вообще.
полностью не нажимается - там какой-то хитрый механизм..половина пути более жесткое давление...потом пружинкой додавливает.
мне в этом случае помогла простая смазка (можно консистентную, но не слишком густую...попробуй, что подойдёт. графит. литол.. еще что). тефлоновая в баллончике.
смазал пластиковую давилку, весь этот механизм спружинкой и головку штока. чтобы она лучше скользила, когда на неё пластиковая фигня давит.
стал нажиматься полностью.

в общем, отрыжка в карб - это момент обедненной смеси.

черные свечи...хз...тут однозначно сложно сказать. вроде бы и настройки нормальные...
надо пробовать. иглу на 2ю насечку.
может жиклер до 180-175 уменьшить.

жиклер холостого 35 и 2.5 оборота - даже маловато. но если заводится легко, греется быстро и проблем на едва прогретом моторе нет, то можно не трогать.
ну или попробуй 3-3.5 оборота...или жиклер 37.5. .

в общем..тут уже сходу решения не выдать.

[Эдгар 1700]

Щас насос начал нажиматься, но не сразу(заслонка уже полностью открыта, а насос медленно доходит до конца) Попробую смазать как ты объяснил!
На холодную заводиться с пол оборота(на подсосе) через пару минут начинает уже поддымливать, и как бы уже не ровно держит холостые, убираешь подсос пару раз газанешь всё стоит работает не глохнет ни чё! На горячую заводиться уже сложнее, приходится крутить секунд 4-5! При схватывании может стрельнуть в карб!
Провалов нет ни на прогретом ни на холодном двигателе.
Но катиться на первой не возможно(пинается) приходиться или чуть давать газу или играть сцеплением, чтоб катиться более менее плавно! Холостые не верные????????

Расход давольно приличный и выхлоп очень токсичный, за мной ехать не возможно))))))

[Эдгар 1700]

Встал вопрос где взять жиклеры ХХ 37,5 - 40????????

[George]

В виду наличия теплых деньков и свободных выходных, подскажите други, пожалуйста, куда смотреть и что крутить на/в карбюраторе на 1700м Роудстаре, чтобы топлива поступало чуть меньше? А то льет безбожно - свечи черные.

[Mirage]

на данной картинке ничего не крутить.
можно только Accelerator pump timing screw проверить.
завернуть так, чтобы пластиковая фигня касалась головки штока ускорительного насоса (см по стрелочке accelerator pump, разберешься). т.е. впрыск в горло карба при открытии ручки газа должен начинаться сразу же, без малейшей задержки.
даже маленький зазор в 0.5 мм между пластиковой фигнёй и головкой штока может стать причиной краткого обеднения смеси в момент открытия ручки и отрыжки в карб как результат.

а чтобы меньше лил - нужно снять крышку и проверить положение иглы. опустить иглу чуток, если возможно.
а еще посмотри заодно, какого размера жиклер стоит (он промаркирован)...

[Erkos]

Чёт все пропускают вопрос про уровень в поплавковой камере!!!! Со снятой нижней крышкой можно как то выставить или только через шланг надетый на сосок ??? Не заводится мой аппарат, заливает свечи.

[Арчи]

Снимать карб, разбирать, чистить, менять резинки (ремкомплект)