Yamaha Star Club

Мужчины!
Имею вопрос: какую резину лучше для преимущественно прямолинейного движения по трассе? Чтобы банально очень быстро не вытиралась узенькой полосочкой посередине бублика.

Резина у меня пока еще поездит до середины следующего сезона точно, но вопрос уже есть ибо предельно ясен стиль и маршрут поездок. По резине это видно - посередине уже чистый ободок без протектора, а по бокам жииирный такой протектор еще остался (и, судя по всему, останется без изменений). Стоит Шинка777 есичо
Маршрут таков:
60км со скоростью 100-140км\ч тупо прямо (шоссе-магистраль-мкад) с минимумом маневров (еду рано утром и даже на машине свободно в это время)
примерно 10км в городе почти по прямой и тоже почти без маневров
Пару раз в сезон есть необходимость съехать с асфальта на проселок.

Пока смотрю на Шинку 230

или 734


или пирелли 66


И да, у меня бескамерки обе (Vstar на литье)

Almaz писал(а):Чтобы банально очень быстро не вытиралась узенькой полосочкой посередине бублика.

Шинка быстрее всех вытирается. 10-12тыс можно на ней проехать (задняя). При этом пробеге у неё ещё остаётся 1,5мм протектора. Дальше я не рисковал ездить ))). Передняя гораздо больше

Almaz писал(а):Мужчины!
Маршрут таков:
60км со скоростью 100-140км\ч тупо прямо (шоссе-магистраль-мкад) с минимумом маневров (еду рано утром и даже на машине свободно в это время)
примерно 10км в городе почти по прямой и тоже почти без маневров
Пару раз в сезон есть необходимость съехать с асфальта на проселок.

При таких вводных можно долго счастливо ездить на Данлопе

взял на след.сезон
интрудер VL800
IRC Tire GS-23R 170/80 -15 M/C 77H TL Задняя 9500 1 шт стояла в стоке. накатал на ней гдето 25-~27

130/90-16 67H TL CUSTOM FORCE Митас Передняя 7500 1 шт ---------- вроде отзывы положительные .посмотрим

Yurgen писал(а):При таких вводных можно долго счастливо ездить на Данлопе

в итоге взял бридж емакс

Привет, друзья. Наверно вопрос, о котором хотел заговорить, "набил оскомину" уже, но я в этой полемике не участвовал, поэтому простите.)) В интернете мнения противоречивые и двоякие, мнения разделились. Но наверное есть уже опыт накопленный?
Можно ли использовать бескамерную резину, если не оговорено двойное назначение на самой резине, с камерой?

А кто тебе может запретить? Я катал мишку командер 2 с камерами на спицованном колесе.
А друг точно такую же на литье без камеры.
Другой вопрос, что если покрышка только под камеру (а таких вроде уже не выпускают), то может не получиться без камеры катать)
Ну и на спицованном колесе, чтобы камеры исключить, нужно некоторые операции провести.
А так, запрета вкрячить камеру в безкамерную резину нет и быть не может)

SoMayBe писал(а):А кто тебе может запретить? Я катал мишку командер 2 с камерами на спицованном колесе.
А друг точно такую же на литье без камеры.
Другой вопрос, что если покрышка только под камеру (а таких вроде уже не выпускают), то может не получиться без камеры катать)
Ну и на спицованном колесе, чтобы камеры исключить, нужно некоторые операции провести.
А так, запрета вкрячить камеру в безкамерную резину нет и быть не может)

Спасибо, пожалуй, такого мнения больше в интернете. Да и правда, что ТТ найти сложнее.

igrec писал(а):Привет, друзья. Наверно вопрос, о котором хотел заговорить, "набил оскомину" уже, но я в этой полемике не участвовал, поэтому простите.)) В интернете мнения противоречивые и двоякие, мнения разделились. Но наверное есть уже опыт накопленный?
Можно ли использовать бескамерную резину, если не оговорено двойное назначение на самой резине, с камерой?

Вроде камерная и без камерная покрышки отличаются только более толстым слоем резины на хампе(могу ошибаться в терминах) часть покрышки, которой она "прилипает" к диску.
Основные отличия не в покрышке, а форме бурта на диске, на бескамерных есть типа доб.ступеньки, в которую покрышка запрыгивает при монтаже и из-за этого же бурта очень тяжело снимается с диска при разбортировании.

А заморочек с материалом корда при такой коллаборации нет?

bolt34 писал(а):Вроде камерная и без камерная покрышки отличаются только более толстым слоем резины на хампе(могу ошибаться в терминах) часть покрышки, которой она "прилипает" к диску.

Хамп - горб, если дословно. Мож речь о толщине баллона в самой нагруженной - центральной части?

Доброе время суток!
Я также стою на распутье перед выбором резины на драгу 400: бриджи екседра е-макс, метцелер 888 марафон ультра и пирелли найт драгон. Мишлен не смотрю, очень уж больно для кармана. Другой резины у нас просто нет. Покурив пару десятков страниц каментов, склоняюсь к пирелли.
Что скажете?

Almaz писал(а):Мужчины!
Имею вопрос: какую резину лучше для преимущественно прямолинейного движения по трассе?
Маршрут таков:
60км со скоростью 100-140км\ч тупо прямо (шоссе-магистраль-мкад) с минимумом маневров (еду рано утром и даже на машине свободно в это время)
примерно 10км в городе почти по прямой и тоже почти без маневров
Пару раз в сезон есть необходимость съехать с асфальта на проселок.

В итоге куплен и поставлен бридж екседра макс за 20кр.
Без белых боков, т.к. я на мотоцикле езжу и много, а не надрачиваю в инстаграм.
Поэтому в 90% белые бока любого цвета с пятнами, но не белого, а мыть 3 раза в неделю некогда, лень, не вижу смысла

На кастом передний Mitas MC50 100/90 -19 57H TL или Mitas Custom Force 100/90R19 - подойдут? По размеру да, но смущает, что когда выбираешь на сайтах, при фильтрации чоппер/круизер, эти колеса удаляю.

StrayCat писал(а):На кастом передний Mitas MC50 100/90 -19 57H TL или Mitas Custom Force 100/90R19 - подойдут? По размеру да, но смущает, что когда выбираешь на сайтах, при фильтрации чоппер/круизер, эти колеса удаляю.

Просто обе линейки производитель позиционирует как для дорожного/спортивного среднекубатурного мотоцикла, а не для крузера. Индекс нагрузки у этих шин 57, минимально допустимый для передка кастома. Скорее всего, ресурс у этих шин окажется не самым хорошим, а так, да, подойдет.
пс: обе модели бескамерные. Можно ли ставить в них камеру - хз (но скорее да )

Спасибо, Слава.