Yamaha Star Club

Добрый день, уважаемые хромоводы и любители "звезд". Случилась беда, пару дней назад пришел в гараж и не смог завезти свою Драгу. Стартер крутит, аккум заряжен, вся светотехника работает, бензонасос маслает, бензин поступает, а на свечах искры нет. Выкинул установленную раннее х...овую сигнализацию (думал окончательно глюкнула и блокирует зажигание) - не помогло. Проверил стоп-двигателя - все ок., прозвонил катушки, замок зажигания, датчик сцепления и подножки, проверил все предохранители. результат - 0. Уже грешу на датчик положения коленвала или "мозги". Кто сталкивался с подобным? Какие идеи по устранению. Как то не хочется покупать "мозги" за 300 баксов и/или датчик за 80 и ждать еще с месяц доставки. а это все время жить без коня.

Искры ни на одной из свечек нет? Отказать что угодно могло, конечно, но вряд ли сразу 2 свечки или 2 бронепровода... И что ты имеешь в виду под "результат - 0"? В смысле все, что прозвонил, работает?

Ни на одной. Были в запасе новые свечи, даже их поставил - нет искры. Имел в виду, что результата нет - искры нет.

В смысле все, что ты прозванивал тестером - мертвое, ток не идет?

Если тока нет нигде - смотри предохранители.

Вонг писал(а):Если тока нет нигде - смотри предохранители.

+1

Такую фигульку выбьет, и все, в бортовой сети напряжения нет...

Я бы тоже посоветовал смотреть именно предохранители, если напряжения в сети нету вообще, то 99% они

В том то и дело, что напряжение есть. Все что прозванивал - рабочее.

Тогда методом исключения надо прозвонить вообще всю электроцепь, чтобы определить, где именно напряжение пропадает, я думаю. Так? Я сам в электрике не очень, но это кажется логичным.

Значит прозванивай еще раз, причем иди по контрольным точкам от свечи к напруге на катушке и далее по схеме до ключа зажигания, причем желательно мерять напругу стрелочным тестером.
Чудес небывает! где-то обрыв цепи или отгорел контакт.

Стрелочного тестера нет((( Попробую еще раз пройтись. Но в общем идею о том, что сдохли мозги и/или датчик холла - отметать?

Берешь схему и начинаешь прозванивать участок за участком. Стрелочный тестер лучше бы у кого-нибудь одолжить, или цифровой, показывающий в цифрах напругу.

Прозвонили проводочку - все ок. Прозвонили датчик положения коленвала, а он из 200 Ом показывает...нифига. Сняли. Заказали. Ждемс.

Итак, пришли запы, кроме датчика положения коленвала (прокладка крышки двигателя была в наличии), заказал еще датчик нейтрали (возле крепежных отверстий были трещины - не кашерно), резиновое кольцо к нему же и сальники на вал переключения КПП просто из-за вредности, чтобы все новое было и туда не лазить))) Поменял датчик положения коленвала и вуаля! Мотоцикл завелся и поехал как ни в чем не бывало. Итого, на установление причины убито 2 вечера, ожидание запчастей - 2 недели, кошелек похудел на 200 долларов + сок/печеньки. Всем спасибо за участие и поменьше проблем)))

Поздравляю с решением проблемы Коварный датчик повержен, байкер торжествует