Карбюратор 400-ки(Drag Star)

[Swallow_the_Sun]

Тебе вполне подойдет мануал от 650ки, а он есть на русском. Карбюраторы на 400 и 650 одинаковые.

[Jart]

По мануалу 7,5-8,5 мм от риски вниз. Измерять методом сообщающихся сосудов.
Мануала на русском не видел, но английский с переводчиком терпимо читается..

[Sanchez]

Если что конкретное перевести надо будет, обращайся. С английским дружим-с... более менее

[Сергей]

Приветствую! Решил побаловаться TRS, поставил по мануалу по верхнему допуску - покатался, потом по нижнему, в результате максималка выросла на 5 км./час.

[Avenger_Dick]

А что такое TRS?

[Сергей]

датчик положения дроссельной заслонки - находится на валу заслонок

[trahaern]

в мануале описано как правильно выставлять по резисторам.

[Арчи]

Тогда уж TPS - Throttle Position Sensor.
А кто такой этот ваш TRS это вопроооос

[fred42]

Здравствуйте братья, такой вопрос по карбам, кто в курсе подскажите, те винты пластиковые что регулируют, воздух или бензин? В мануале про них ни чего толком не сказано! Написано только " Закручивать винт 2 - 1/2 ", на этом всё! Как правильно настроить смесь?

[SerjeO]

Здравствуйте братья, такой вопрос по карбам, кто в курсе подскажите, те винты пластиковые что регулируют, воздух или бензин? В мануале про них ни чего толком не сказано! Написано только " Закручивать винт 2 - 1/2 ", на этом всё! Как правильно настроить смесь?

купить индикатор качества смеси.. и крутить эти винты.

[fred42]

купить индикатор качества смеси.. и крутить эти винты.

Знаю про такой прибор, но в магазинах был только под 14мм диаметр и 12 мм глубина, у меня же свеча 12мм диаметр и 19 мм глубина! И вобще на сколько этот прибор эффективен? Какие ещё есть альтернативы самостоятельно настроить смесь?

[madeightfinger]

Какие ещё есть альтернативы самостоятельно настроить смесь?

Поделюсь своим ничтожным опытом. Два с половиной оборота - эта качество смеси для стоковых гулшителей. У меня стоят прямотоки и для них данный винт был выкручен на 3.5 и 3.25 оборота соответственно для разных цилиндров.
Сразу хочу предостеречь от небольшой проблемы с данными пластмассовыми головками у винтов. Они легко срываются. То есть они крутятся а сам винт не крутится, соответственно точность настройки нулевая. Поэтому я снял пластиковые головки совсим, все равно под ними на винтах шлицы под плоскую отвертку.

Короче, если у тебя глушители сток, то 2.5 оборота это оптимально для тебя. Если прямотоки - то тут вертеть винты качества и смотреть на косвенные признаки:
1)цвет нагара на свечах - в интернете полно картинок очень подробно описывающих что значит каждый оттенок нагара
2)нагрев двигателя и труб - при бедной смеси нагрев значительно сильнее
3)смотреть как заводится на холодную и как реагирует на резкое открытие газа. Если на холодную заводится без подсоса - смесь слишком богатая.
4)Расход.

Советы даю исходя из информации, собранной за время ковыряния с карбами такой же 400й драги. Сейчас, не смотря на то что поставил в прямотоки флейты меньшего диаметра, остановился на качестве смеси в 3.5 оборота на оба цилиндра.

[fred42]

Поделюсь своим ничтожным опытом. Два с половиной оборота - эта качество смеси для стоковых гулшителей. У меня стоят прямотоки и для них данный винт был выкручен на 3.5 и 3.25 оборота соответственно для разных цилиндров.
Сразу хочу предостеречь от небольшой проблемы с данными пластмассовыми головками у винтов. Они легко срываются. То есть они крутятся а сам винт не крутится, соответственно точность настройки нулевая. Поэтому я снял пластиковые головки совсим, все равно под ними на винтах шлицы под плоскую отвертку.

Короче, если у тебя глушители сток, то 2.5 оборота это оптимально для тебя. Если прямотоки - то тут вертеть винты качества и смотреть на косвенные признаки:
1)цвет нагара на свечах - в интернете полно картинок очень подробно описывающих что значит каждый оттенок нагара
2)нагрев двигателя и труб - при бедной смеси нагрев значительно сильнее
3)смотреть как заводится на холодную и как реагирует на резкое открытие газа. Если на холодную заводится без подсоса - смесь слишком богатая.
4)Расход.

Советы даю исходя из информации, собранной за время ковыряния с карбами такой же 400й драги. Сейчас, не смотря на то что поставил в прямотоки флейты меньшего диаметра, остановился на качестве смеси в 3.5 оборота на оба цилиндра.

Спасибо большое! Я их наоборот закручивал начиная с двух оборотов, т.к. считал что они уменьшают подсос воздуха! Нагар у меня на свечах цвета кирпича, даже чуть чуть светлее! Попробую завтра выкрутить и покататься! Посмотрю на результат!

[madeightfinger]

Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

[fred42]

Выкрутил сейчас свечи, первый цилиндр - винт выкручен на 0,5 оборота, изолятор на свечи близок к молочному цвету! На втором цилиндре - винт выкручен на 1 оборот, свеча с довольно таки темным нагаром! Вобщем поставил оба винта на 2.5 оборота как советовали выше и дальше буду кататься и периодически проверять свечи и закручивать понемногу винты! Двигатель к стати работает очень бодро, ни каких провалов, ни прострелов не наблюдается!