Двойной трос газа в один.

[Rados]

Суть в заголовке,
Моя драга постепенно обретает плановую форму боббра,
Пришел черед руля и все лишнее с него снялось, на е-бее заказано
Ручка газа для внутреннего троса и ручка с внешним тросом но одним, в компактном исполнении без пульта и кнопок. Какой из двух вариантов будет реализован пока не знаю.
В идеале трос прятать. Но при любом раскладе трос должен быть один.

И вот вопрос в массы - если я просто скину второй, возвратный трос, с чем могу столкнутся в процессе эксплуатации. Потому как по виду даже при его наличии он особо на процесс впрыска и возраста не влияет.

[Bone]

"Ездить можно, но лучше судьбу не испытывать.В случае заклинивания прямого троса газа или заслонок карбов именно возвратный трос поможет тебе сбросить газ. Может ты всю жизнь проездишь с одним тросом и второй тебе не понадобится, а может и нет...это как экипировка- в ней неудобно, жарко и плохо видно, а без нее ведь зае..ись, раньше так и ездили- но никогда не знаешь, где тебя ждет твоя газель...кстати, возвратный трос еще и является резервом на случай обрыва основного."

С одного из форумов...

[Rados]

"Ездить можно, но лучше судьбу не испытывать.В случае заклинивания прямого троса газа или заслонок карбов именно возвратный трос поможет тебе сбросить газ. Может ты всю жизнь проездишь с одним тросом и второй тебе не понадобится, а может и нет...это как экипировка- в ней неудобно, жарко и плохо видно, а без нее ведь зае..ись, раньше так и ездили- но никогда не знаешь, где тебя ждет твоя газель...кстати, возвратный трос еще и является резервом на случай обрыва основного."

С одного из форумов...

Принято. Хотя с экипировкой сравнение не точное, ее отсутствие в нужный момент ничем не заменишь, а в случае с заклиниванием заслонок есть сцепление. Газ не сброшу но от передачи отведу.
Но это в теории.

В реале хочу колхозить до конца и с умом. На одном их форумов находил одного бобра у которого якобы сделали небольшую доработку под один трос. Но описания процесса нет нигде.
Предлагаю побрейнштормить на эту тему, кто как думает можно это дело сладить?

Рад буду любому совету, ибо форум как то не особо живой. Отвечают единицы (((

[Bone]

Хочешь колхозить - устанавливай вторую пружину, которая будет работать независимо от основной.

[Rados]

Хочешь колхозить - устанавливай вторую пружину, которая будет работать независимо от основной.

Все гениальное просто)) а я то голову ломаю. Брейнштром организовывать собрался
А пружину можно прям в паз где трос фиксируется закрепить.
Благодарствую примного)

[Rados]

Наконец добравшись до мота в эти выходные решил занятся воплощением идеи с пружиной вместо троса газа как здесь посоветовали. Посмотрел покрутил - вывод пружинклй тут не отделаешься. Там ведь сам механизм и есть одна большая пружина.
Если ставить небольшую дополнительную то она просто не даст нужного усилия как может приложится рука на ручке газа потянув в обратную сторону. Если делать пружину с большим усилием то усилие на ручку тоже нужно увеличивать ведь идет борьба уже с двумя пружинами, и возвратный момент усилится что приведет к рывкам в управлении.

В общем снова нуждаюсь в совете.

[Makioro]

На выходных смазывал тросики и обнаружил, что они раза в 3 тоньше, чем у меня на мопеде был. Так что я бы не рисковал: если их сделали два, то пусть будет два

[Rados]

На выходных смазывал тросики и обнаружил, что они раза в 3 тоньше, чем у меня на мопеде был. Так что я бы не рисковал: если их сделали два, то пусть будет два

Спасибо за совет, но вопроса делать или нет не стоит.
Как реализовать и чтоб по уму все было?

[Арчи]

А варианта спрятать один тросик нет?
Через руль пустить как-то, что ли.

Чтоб все думали, что он там один, а по факту осталось два.))

[Rados]

А варианта спрятать один тросик нет?
Через руль пустить как-то, что ли.

Чтоб все думали, что он там один, а по факту осталось два.))

К сожалению нет, оба заказанных решения не предполагают второго троса вообще.
Если только оба варианта крепления использовать одновременно. Внешний трос на подачу газа, внутренний - сброс. Но ИМХО это перебор....

[Арчи]

Слушай, ну может правда оставить один трос, но заменить его на потолще-попрочнее, насколько позволяет конструкция? И быть готовым в случае чего глушить мот выключателем и выжимать сцепу..

[Rados]

Слушай, ну может правда оставить один трос, но заменить его на потолще-попрочнее, насколько позволяет конструкция? И быть готовым в случае чего глушить мот выключателем и выжимать сцепу..

Да, этот вариант оставлен про запас. Только не понимаю При чём здесь толщина?

Сейчас при наличии двух тросов, каждый работает для разных задач. И один другому не гарантирует отсутствуе риска обрыва. Так что убирая один - зачем второй толще?
Если порвется то второй будет лежать в бардачке для гарантии возврата домой на двух колесах а не четырех.
Для возврата клапанов в нулевое положение стоит огромная пружина....

[Dismember]

Так что убирая один - зачем второй толще?

Просто что бы уменьшить риск обрыва, только и всего.

Вообще конечно мне сия тема ни разу не понятна. Какая собственно для топик-стартера разница - один там трос или два? Что он выиграет убрав один трос - полная загадка. Для чего этот огород весь? Если пульт с кнопками не вписывается в концепцию боббера - так убрать его и всё, а ручку оставить родную, с двумя тросами.

[Rados]

Просто что бы уменьшить риск обрыва, только и всего

Следуя этой логике все драговоды должны заменить один из тросов на трос потолще.
Однако я готов поставить себе на всякий случай толстенный трос если таковые существуют)))

...Для чего этот огород весь?

Написал же в топе - Боббер строю, все лишнее нах, все что нельзя нах - уменьшить в размерах и по вкусу.
Касательно конкретно руля - все пульты убраны и задача сделать небольшой механизм ручка+трос газа, естественно один всегда меньше чем два.

Так что идея как раз в том что огород превратить в лужайку без излишеств, и да, иногда в ущерб.

Расчитываю не на понимание, а на дельные советы.

[Арчи]

Слушай, ну если вопрос стоит так - делай, во славу бобра))