тех обслуживание кардана на DRAG STAR 1100

[dr Glock]

думаю, что без снятия колеса не сможешь обслужить данный узел. ведь там нужно не просто промазать, а почистить, а затем только промазать.
у меня тоже разболтались пыльники кардана. заказал, буду менять и всё вычищать.

Когда будешь заниматься, сделай пожалуйста фотографии с комментариями процесса. Многие тут тебе спасибо скажут.

[dr Glock]

[Domovoy]

надо открутить 4 гайки, отделить кардан от редуктора - там втулка с шлицами, промыть и смазать литолом.

А там нет такой шайбы которая сжимаеться при сборке с определенным моментом и обеспечивает необходимый зазор в механизме (подшипник и сама пара)??? И которую обязательно нужно менять при разборке сборке? В мануале аж две шайбы новые нужно ставить. И где и чем мазать все нарисовано. Так вот в сервисной книжке про такую операцию ни слова. Так может не стоит лезть в отлаженный механизм без надобности?

[MoNs]

Так вот в сервисной книжке про такую операцию ни слова. Так может не стоит лезть в отлаженный механизм без надобности?

А грязь в механизме - это аргумент его разобрать и почистить?
Там не шайбы надо менять а стопорные кольца, они одноразовые, да. Вот в пространстве до сальника редуктора у меня была грязь - я ее и почистил, а сам редуктор лучше не разбирать - там и спецключи нужны, и моменты и это уже точно нафик не надо - там только масло менять. А вот где шлицы на улице видны - чистить и смазать - вопрос 1-2 часов времени не торопясь. Если меняешь резину - как раз повод проинспектировать эти места, стащить пыльник с карданного шарнира, там посмотреть, стянуть втулку-пыльник с трубы безопасности кардана (что на маятнике), там грязи у меня тоже полно было.
Кстати, если у кого карданный вал ржавый...у меня ржа в два счета содралась отверткой нежно а оставшееся полирнул войлочным кругом на дрели. Ляпота вышла.

[Dismember]

Когда будешь заниматься, сделай пожалуйста фотографии с комментариями процесса. Многие тут тебе спасибо скажут.

По мануалу, для снятия заднего колеса надо выдёргивать кардан из коробки. Я такое делал. Ничего сложного там нет. В мануале всё указано - что открутить и после этого вытаскивается без проблем. Естественно, раз уж выдернул, то и заложил новую смазку -брал под это дело какую хрень от Ликви Молли в тубусе. Как конкретно называется - не помню, а посмотреть сейчас возможности нет - сарайка с мотом заколочена плёнкой от дождя и снега, как расконсервирую мот, так скажу точно, если интересно. В общем это не та процедура, что б прям фотоотчёт делать - всё предельно просто, никаких подводных камней.

[Domovoy]

А грязь в механизме - это аргумент его разобрать и почистить?

Аргумент. Но раз там грязь внутри значит уже что то надо менять (конкретно уплотнители пыльники сальники), а не просто почистить смазать. Иначе там бы грязи небыло

[Korvett]

Блин, дайте четкий ответ - для смазки шлицов надо домкратить и снимать колесо? Спасибо.

[dr Glock]

По мануалу, для снятия заднего колеса надо выдёргивать кардан из коробки. Я такое делал. Ничего сложного там нет. В мануале всё указано - что открутить и после этого вытаскивается без проблем. Естественно, раз уж выдернул, то и заложил новую смазку -брал под это дело какую хрень от Ликви Молли в тубусе. Как конкретно называется - не помню, а посмотреть сейчас возможности нет - сарайка с мотом заколочена плёнкой от дождя и снега, как расконсервирую мот, так скажу точно, если интересно. В общем это не та процедура, что б прям фотоотчёт делать - всё предельно просто, никаких подводных камней.

Я пыльники имею ввиду. С пыльником на выходном валу просто - снял старый, поставил новый. А с пыльником на кардане может быть не всё так просто.

[dr Glock]

Блин, дайте четкий ответ - для смазки шлицов надо домкратить и снимать колесо? Спасибо.

НАДО.

[Korvett]

Сказал, как отрезал! =) Я так и думал, но надеялся на чудо.

[Лёха- Хэлл]

Други а как аккуратно снять/открутить сапун чёбы ничего не сломать??

[infinshinc]

Стесняюсь спросить, а масло то кто какое в мост льет? Синтетика или минералка? Такое мне в чесотку подойдет?www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/D520A363?=/Catalog/Goods/7/303/D520A363

[jonny]

Здравствуйте. Прошлой осенью приобрел Drag Star 1100 Classic 05г., перед сезоном хочу заменить все жидкости, т.к. реальный пробег на старых не известен (кроме масла).
Возникло несколько вопросов:
1.В юзер мануале то, что Вы называете редуктором обзывается КАРТЕР главной передачи. Я так понимаю это одно и тоже?
2. В том же мануале рекомендуется масло для гипоидных передач SAE80 (API GL4) или многоцелевое масло для гипоидных передач SAE 80W-90. Saltreador заливает ЕМНИП 70w90 (что за марка?). Какое все таки правильней использовать?
3. Можно ли использовать такое масло:
Bel-Ray Gear Saver Hypoid Gear Oi 80W-90 - трансмиссионное масло для гипоидных передач, обладающее выдающейся способностью выдерживать экстремальное давление, обеспечивая непревзойденную защиту приводному карданному валу и конечным приводам, включая дифференциалы повышенного трения. Соответствует или превосходит спецификации API GL-4 и GL-5. Не рекомендуется использовать в трансмиссиях с 'мокрым' сцеплением.
Может глупый вопрос, но не судите строго новичка, а какое сцепление на Drag Star 1100 Classic?
Заранее спасибо.

[Поттер]

Ребята, может тупой вопрос но... Я не могу снять сапун с редуктора! Начинаешь его потихоньку подтягивать вверх - центр начинает воронкой втягиваться вниз, если продолжить - сломается. Короче, как его снять? При снятом редукторе и слитом масле - закручивал один болт (заливной) и дул в отверстие для слива масла - через сапун воздух шел, значит он не забитый? И еще такой момент - снизу редуктора, между двигающейся и не двигающейся частями есть следы масла, изнутри давит, не могу понять откуда - есть версии какосй сальник нужно менять, один какой-нибудь или все кучей?

[Stran_nik]

а если мот долго стоял, есть смысл менять масло в кадане? у меня драга 2007 года а пробег всего 2200.