Задний ход

[Михаил72]

Никто случайно не заморачивался с задним ходом? На харлеи продают реверсируемые ведомые шкивы yelvington mrp. На конструкцию есть патент с общими чертежами https://patents.google.com/patent/US20170030437A1/en. Может, кто-нибудь разработает детальные чертежи под наши моты и организует мелкосерийное производство? Сбор бабосов на разработку можно организовать методом краудфандинга

[Morgot_metal]

Вангую в наших условиях рыночная стоимость такого шкива тысяч 300-350) а идея клевая, элегантная.

[rockhound]

Классно сделано, так и знал что планетарка.

А готовые шкивы (на Хорлеи) продаются?
Чё стоят?
На сколько зубьев отличаются от наших?
Может быть можно подобрать ремень и изготовить другой ведущий шкив?

[Михаил72]

на ебее стоит 1900 баксов. Б/ушных нет. К нашему вряд ли напрямую подойдет как по зубьям и ширине ремня, так и по соосности с ведущим шкивом. Хотя, хз. Размеров с него никто не снимал.
В принципе, конструкция простая. Для нормального конструктора подготовить комплект чертежей не проблема. Также есть производства, которые по этим чертежам изготовят изделие.

[Михаил72]

судя по тому, что этот шкив для туринговых харлеев от 2009 года, он под ремень 140 зубов 1''

[Islander]

Мужики, неужели это вот прямо так необходимо? Городить планетарки, точить шкивы?
У меня ни разу не было ситуации, где бы понадобился ЗХ. Конечно, Драга не тяжелая, но и не Ёбрик, который можно поднять и развернуть. ))

[Lukich]

Поверь, если к драге плюсануть кг этак 50… то такая ситуация возникнет очень быстро.) Харлей надо брать! ) Там и в КПП комплекты заднего хода есть)

[rockhound]

Не надо, и даже на хорлеях турингах, которые превышают 400кг по массе, заводом не предусмотрено.
Но раз идея возникла- чего бы не обсудить?

[freeezzzz]

А если поглядеть эту изъеботу экзотику на ютубах, где конструктив обсасывается с пристрастием, становится ясно сразу по группе тезисов:
1. длябап
2. для трайков
3. для тех, кто выезжает раз в сезон...на трайке...и забыл как парковаться жопой

Ну серьезно, принцип то обсудили. Да, усложняет конструктив такого простого узла, как шкив, офигеть как. Но ни слова о собсно способе переключения. В том числе, этого нет ни в патенте, ни в ютубах. А самый ответственный узел этой модификации выглядит так, что ему любое загрязнение страшно. Да и требования к качеству материала явно не как у соседей. Глянте ютуба сами. Становится ясно, что с редукторами в моторе или в коробке этот колхоз ну никак нельзя сопоставить по списку геморроя после.

[Папец]

Хороший ход, но так это не сработает.
Тут люди пытались сделать бэтвинги и валенки в серийное производство и у них не получилось, а ты хочешь сделать железную деталь.

Предлагаешь кому-то заморочится и сделать, чтоб потом это купить и т.д.
Наверное это не так работает.
Наверное это будет норм, когда ты сам заморочишься, найдешь инженера, дашь ему денег, он сделает тебе чертежи, токари изготовят тебе деталь, ты поставши её на свой мотоцикл, и покажешь всем - вот! я сделал. Теперь я это готов продавать вам.
Стоимость такой штуки 00000 рублей.

А если заморачиваться краудфандингом, совместными разработками и т.д. то не взлетит. Тут люди в кабак собраться не могут, а ты хочешь агрегатный узел изобрести.

[Михаил72]

Хороший ход, но так это не сработает.
Тут люди пытались сделать бэтвинги и валенки в серийное производство и у них не получилось, а ты хочешь сделать железную деталь.

Предлагаешь кому-то заморочится и сделать, чтоб потом это купить и т.д.
Наверное это не так работает.
Наверное это будет норм, когда ты сам заморочишься, найдешь инженера, дашь ему денег, он сделает тебе чертежи, токари изготовят тебе деталь, ты поставши её на свой мотоцикл, и покажешь всем - вот! я сделал. Теперь я это готов продавать вам.
Стоимость такой штуки 00000 рублей.

А если заморачиваться краудфандингом, совместными разработками и т.д. то не взлетит. Тут люди в кабак собраться не могут, а ты хочешь агрегатный узел изобрести.

Так я и ищу конструктора. Может, на форуме такие есть или выход на них есть уже. Ну нет, так нет.

[freeezzzz]

А стоимостью готового изделия для хОрлея не интересовался? Подскажу - половина всего твоего мота

тынца
два куска зеленки за шкив напичканный шестернями, который в скором времени чистить зае..ся. Для сравнения, у бейкера для того же хОрлея есть коробки 6ти скоростные с задней на полштуки дороже. В отдельном боксе. Со своей смазкой.

[Михаил72]

А стоимостью готового изделия для хОрлея не интересовался? Подскажу - половина всего твоего мота

тынца
два куска зеленки за шкив напичканный шестернями, который в скором времени чистить зае..ся. Для сравнения, у бейкера для того же хОрлея есть коробки 6ти скоростные с задней на полштуки дороже. В отдельном боксе. Со своей смазкой.

К роаду китов задней передачи не существует. Ни в коробку, ни электрических, ни шкивов - ничего. Так что выбирать и носом водить тут не получится.
Стоимость харлеевских китов тоже смотреть смысла нет. Ценообразование совсем другое. Да и на наши моты не приспособить никак без серьезной переделки.

[Max-the-Evil]

Я, конечно, не инженегр, но что если тупо выточить шкив с зубами (с торца или по окружности) и приписюнить на эти зубы электромотор типа стартера? Компактно не получится, но вполне реализуемо
Либо же сообразить реверс на штатный стартер с отдельной линией электрики (в обход насоса и зажигалки)

[freeezzzz]

Стоимость харлеевских китов тоже смотреть смысла нет. Ценообразование совсем другое. Да и на наши моты не приспособить никак без серьезной переделки.

Ну и зря. Ценообразование существующего продукта - опорная точка для того, кто задумал клона слепить. Тем более то, если продукт для много более развитого рынка. Суди сам, если бы не присутствующие на рынке другие решения, более сложные и более разумные, но за чуть(чуть!) большие деньги, производитель уже на полмира штамповал бы. А тут его решение искать приходится. На ебеях аж один лот.

Вот и клон будет за близкие деньги. И можно прикинуть колористику реакции на призыв к краудфандингу: "задняя на мот...за 2 килобакса"