Трещина в раме Raider

[naughty_ted]

Наверное надо перенести тему в ветку XV1900
Всем привет! Чуть больше года назад писал тут, что хочу Raider, 4 месяца назад заказал со страхового аукциона, и позавчера он наконец приехал! Принимайте в клуб)
Радостный момент омрачила непредвиденная травма рамы. Оказалось что из-за дтп, ему вырвало слева крепление подножки слева, да не просто вырвало, а вывернуло винт с мясом, попутно разорвав раму. Фотки ниже. Придется варить. Обращаюсь к вам за советами, какие могут быть подводные камни? Возможно ли в принципе качественно и надежно заварить это место? Насколько это сложный процесс, к кому лучше обратиться? я в сварке полный нуль.

P.S. Ещё сразу вопрос: по всем докам и VIN-номеру этот мот значится 2015 г. Этот цвет соответсвует году? А то гугл такой цвет больше по 2016 выдаёт.

[freeezzzz]

Рама имеет полное право быть старше на год. Если наоборот - палево, скорее всего франкенштейн.

Ты профиль заполни, а то хз чего людям тебе советовать.

[RamonPro]

Обращаться к аргонщикам в первую очередь. Я не думаю, что много придется разбирать и возможно починить все локально. Зачистить, обработать края, зафиксировать, сварить вместе с отверстием, приложить кронштейн подножки, насверлить отверстие и нарезать резьбу. Так мне виден выход их положения, можно пойти по более длинном пути через разборку рамы и последующие работы в стапеле, но это скорее зависит от владельца.

[Spocker]

Обращаться к аргонщикам в первую очередь. Я не думаю, что много придется разбирать и возможно починить все локально. Зачистить, обработать края, зафиксировать, сварить вместе с отверстием, приложить кронштейн подножки, насверлить отверстие и нарезать резьбу. Так мне виден выход их положения, можно пойти по более длинном пути через разборку рамы и последующие работы в стапеле, но это скорее зависит от владельца.

Соглашусь полностью. Но в стапеле смысла все равно нет. Рама из алюминиевого сплава. Это не железная труба, которую может повести. В данном случае рама, либо целая, либо лопнула. Так что искать очень хорошего специалиста по аргону и варить на месте. Удачи.

[naughty_ted]

Обращаться к аргонщикам в первую очередь. Я не думаю, что много придется разбирать и возможно починить все локально. Зачистить, обработать края, зафиксировать, сварить вместе с отверстием, приложить кронштейн подножки, насверлить отверстие и нарезать резьбу. Так мне виден выход их положения, можно пойти по более длинном пути через разборку рамы и последующие работы в стапеле, но это скорее зависит от владельца.

Если сварщик скажет, можно и раму разобрать. Тут уже не до экономии. Больше интересует вопрос - насколько надежно можно заварить это место? Или потом ездить всю жизнь как на бочке с порохом в страхе что рама развалится? То есть насколько критическое это место. сопромат я не изучал. Есть только предположение, что место не сильно нагружено, поскольку в этом месте двигатель берет на себя половину нагрузки. Вот может кто что знает об этом?

[freeezzzz]

А никто не скажет. Для того грамотные мастера гарантию и дают. Вероятность негативного сценария никогда не нулевая.

То, что встречал из восстановленных рам, с куда худшим входом(рама кусками), там восстанавливали путем вставки патрубков внутрь пустотелых элементов рамы. Возможно в том случае в этом была необходимость. Делалось тогда это в мотостапеле. Сделано было отлично и аккуратно. Но все остальное собрали тогда через жопу, просто алес. Потом у шаражки этой была темная полоса, люди годами не могли заказы забрать. Но вот вроде прошлой осенью человек к ним обращался и показывал фотки проблемы, как сделали. Оч клево получилось, практически без разборки дело сделали.

Завтра задам вопрос человеку, кто ремонтировался у них. Вроде он чего-то про дефектоскоп говорил, не помню точно, сам ли купить собирался.

[naughty_ted]

Мне попадалась эта контора, фотки их работ впечатляют, но отзывы заставили насторожиться. Да и по одним лишь фото не оценить качество работы

[zilot]

Алюминий после сварки всегда будет слабже.. Хватит ли этого? Я думаю с головой.. Вон стаканы рулевой варят и ездят люди годами.. Тут же нагрузка на этот кусок рамы нулевая (по сравнению со стаканом вилки )
Сварщик попросит скорее всего вынуть мотор.. С двигателем на месте там очень не просто подлезть, а там придется полноценно разделывать шов, заваривать в несколько приемов и пр.

[naughty_ted]

Спасибо, друже! Успокоил)

[RamonPro]

Возможно до снятия мотора хотя-бы снизу наварить, чтобы появилась стойкость между двух кусков. По поводу отзывов, я так скажу, я сам работаю в автосервисе, и вроде все норм, но я давно уже заметил, тыщу раз сделаешь отлично, никто и слова не напишет, один раз что-то не понравится, везде напишут и обосрут.

[RedRaid]

Судя по фоткам, можно сделать достаточно хорошо. Метод описал выше RamonPro. По надежности, я думаю, тоже все нормально будет: сама рама, даже сваренная, не развалится. Нужно просто найти нормальную контору с аргоном. И кстати, вопрос: на моте только эти повреждения?Просто как-то неудачно получилось. Болт разорвал отверстие? Ножкой что-ли заехали или дуги были туда привинчены и дугой?
Мот - огонь, и год свежий, комплектация со всеми исправлениями, так сказать. Мои искренние поздравления, а рама - дело поправимое.

[freeezzzz]

Оч сомневаюсь, что были дуги. Скорее всего был непосредственный удар в подногу и ее винтом раскололо. Конечно, в таком случае подногу меняли, ибо она тоже люминь, были бы следы.

[naughty_ted]

Судя по фоткам, можно сделать достаточно хорошо. Метод описал выше RamonPro. По надежности, я думаю, тоже все нормально будет: сама рама, даже сваренная, не развалится. Нужно просто найти нормальную контору с аргоном. И кстати, вопрос: на моте только эти повреждения?Просто как-то неудачно получилось. Болт разорвал отверстие? Ножкой что-ли заехали или дуги были туда привинчены и дугой?
Мот - огонь, и год свежий, комплектация со всеми исправлениями, так сказать. Мои искренние поздравления, а рама - дело поправимое.

К сожалению, не сделал фото этого места. Дуг не было, да. Как произошло ДТП остается только гадать. Из повреждений - вырвало и согнуло стойку подножки, она также вырвала тягу и обломила копирный вал. Так что двигатель придется разбирать, чтобы заменить вал . А ещё где-то по пути кто-то с***ил мозги! . В общем, особо сэкономить не получилось на страховом моте.

[naughty_ted]

Возможно до снятия мотора хотя-бы снизу наварить, чтобы появилась стойкость между двух кусков. По поводу отзывов, я так скажу, я сам работаю в автосервисе, и вроде все норм, но я давно уже заметил, тыщу раз сделаешь отлично, никто и слова не напишет, один раз что-то не понравится, везде напишут и обосрут.

да это закон всех отзывов в интернете. прочитанное нужно делить пополам)

[freeezzzz]

Чет межсезон какой-то бОхатый на мопеды с темной историей... Сломать копирный вал то как умудрились? В шток долбанули, но КАК? Не задев крышки, например

В целом же, раз таки придется пихло вынимать, то починить раму совсем не будет проблемой, я думаю. В пустой раме там места, крути/верти, хоть в круг обвари. И освежить резьбу после будет удобно.