Коротыш при включении поворотника.

[Manek]

В общем, тема такая. После включения правого поворотника, перегорает предохранитель. То же самое, впрочем, и при включении аварийки. Как найти коротыш? Померил вольтаж, на контактах ламп в обоих поворотниках 12,4 вольт. Ток и сопротивление не показывает, просто пустое табло на мультиметре. Выкрутил лампочки, чтобы хотя бы предохранитель не горел, потому что он завязан с иммобилайзером. Помогите, кто может?

[ifomin]

т.е при вынутых лампах все хорошо?
Мультиметр есть. Осталось померить сопротивление самих лампочек. Должно быть несколько Ом.

[Lukich]

Ну так и осмотри проводку от поворотника и далее. Там где-то есть место, где переламывается и замыкает, посмотри не режет ли где острой кромкой , например крепления бака итд. Не боги горшки обжигают. Никто не поможет , самому придется ручками полазить.

[Dismember]

Ну так и осмотри проводку от поворотника и далее. Там где-то есть место, где переламывается и замыкает, посмотри не режет ли где острой кромкой , например крепления бака итд.

Вообще не в тему ответ. Если б было так - предохранитель горел бы и без вкрученной лампочки, а он не горит. Следовательно, возможных причин только две:
1) коротыш в самой лампе: решается банальной заменой оной, но вероятность такого 0.1% .
2) коротыш в патроне: вероятность - оставшиеся 99.9%. Когда вставляем лампу, она отжимает нижний контакт (подпружиненный) вглубь патрона. Вот в этом и фишка вся. При отжимании, этот центральный (плюсовой) контакт, дотрагивается до металлического корпуса патрона (минусового) и очередной предохранитель уходит в долину смерти. Аккуратно разобрать и выяснить где и как конкретно сие происходит.