Yamaha Star Club

чтобы не разводить множество новых веток продолжу здесь.
рассматривая различные варианты также смотрел историю мотоциклов через CARFAX.
и в некоторых случаях в отчетах стоят отметки либо о повреждениях (красный, бросающийся в глаза знак) или о продаже на аукционе SALVAGE (автохлам, говоря попросту). (некоторые отчеты не содержали информацию за несколько последних лет до момента ввоза в Россию. )
зачастую в отчетах пишут, что случилось с техникой (удар слева, фронтальный удар об автомобиль с последующей эвакуацией автомобиля(!), съезд с обочины с переворотом). но что меня слегка удивило, мотоциклы то внешне целые. ни вмятин, ни царапин, краска блестит, декали под лаком и вроде все на месте, глушители не помяты...
я понимаю, что все можно починить, найти детали, чтобы продать. но веть мот- не автомобиль. не в лицевых деталях соль. имеет ли смысл приобретать такие мотоциклы (как мотоциклы, а не запчасти)? или надо сказать спасибо карфаксу и бежать от них подальше? ведь полюбому таких по россии бегает вагон и маленькая тележка. что говорит ваш опыт?

Мой опыт говорит, что если ты не механик и не располагаешь кучей бабла на незапланированные расходы и кучей времени, чтобы тусить по сервисам вместо того, чтобы наслаждаться ездой на своем приобретении, то с аварийными мотами, да еще и теми, которые находятся на значительном от тебя расстоянии и которые нельзя посмотреть лично, связываться не стоит.
Кроилово ведет к попадалову (с)

Есть люди, которые зарабатывают на этом. пробивал мот, его купили с сальважа, гнутая вилка, от удара. Прокатали, продали. Есть кто там покупает под кастомы. Есть там и моты с минимальными повреждениями. Но играть в угадайку не стал бы. Либо кто то должен посмотреть его там и здесь уметь делать самому, либо рулетка.

Продолжу тему с вашего позволения, кто может помочь пробить по VIN историю мота?

Заходишь на carfax.ru, у тебя должна быть банковская карта с 1000р. на счету. Забиваешь Вин, оплачиваешь. там все понятно описано. пробить можно по разным сайтам, каждый со своей стоимостью. сохраняешь у себя отчеты, если есть инфа. все просто.

Моя эпопея с выбором и моторизацией перешла в новую плоскость- подготовку к эксплуатации:) (от первого варианта отказался. )