Yamaha Star Club

Да, мнения сильно разделились, но я это предполагал, сейчас поеду в гараж к типу, что предложил мне этот весь адовый колхоз, глядишь будем потом как два парня из 'Custom cult' пилить видосы как правильно колхозить Уралы ))

Посмотри на состояние пациента, прикинь объем работ, их примерную. стоимость и умножь на два, какими бы прямыми ни были руки и сколько бы времени у тебя ни имелось, все равно за каждой запчастюлиной придется бегать в магазин. Если экземпляр не сильно ушатанный, то однозначно выйдет дешевле покупки мотоцикла плюс возможность сделать что-то свое своими руками, примеров в Сети много. Ждем появления новой конторы RamonProperson

Арт писал(а):Лучше сток Урал немного доработать. Поставить электростартер и PZ30 .Поршневую автотехнология.Кнопку нажал и поехал.
И кататься . Я зимой на Урале гоняю с коляской.Перед НГ пол дня носился с шиповкой по лесам и полям ,а вечером нажрался бухла в ад. Никакого мототоксикоза нет ,чистый кайф.
А пилить советский оппозит надо было в 90-года,когда иномарки были не доступны.
Сейчас как то нелепо это все смотрится .
Лучше тогда купить сало или саквояж и не иметь проблем с гибдд вообще.

на 100% поддерживаю.

Какое бы решение не принял автор, ждем ответа))))

Итак, был у этого кента, и решил собрать Урал. Оба Урала ИМЗ 8.103-10 (если вам это хоть что-то говорит), оба синие, что упрощает регистрацию, благодаря легкозаменяемым деталям. Если коротко, то у него требует капиталки мотора, внутри грязный, но у него есть цилиндры и головки. У меня же более 'голый' сам мот, но двигатель был откапитален, но хранился в влажном протекающем сарае, поэтому вода попала в цилиндры и в мотор, масло слилось с водой в пропорции 50х50, цилиндры заржавевшие. Так же нет головок и поршней. Сейчас составили список запчастей, на мое удивление, он получился небольшим. Но по сути сейчас я забрал цилиндры, чтобы определиться, можно ли их восстановить, возьму на работу и буду счищать ржавчину, если их можно восстановить, буду искать под расточку поршни на 92 бензин и головки.

если точить цилиндры, лучше сразу взять автотехнологии, с ВАЗовскими кольцами и т.д.
немного затратно, то зато сразу под 92-й.

Да, я так и собираюсь. Автотехнология это единственный нормальный выход перехода на 92ой, еще вариант переделывать днепровские поршня, но это доп. работы, плюс это опять же будут стремные днепровские кольца

я так понял " в сток" оставлять не будешь? будет запилен кастом?

Немного наоборот, сейчас он в стоке полуразобран и деталей нету некоторых, часть из них уже нашел за приемлемую цену, так вот этот Урал будет в стоке, чтобы потом я поставил его на учет. Далее встанет он у меня возле дома под навесом и иногда буду выкатывать. Попутно будет строиться чоппер, это будет с нуля построенный хардтейл под задний редуктор и оппозитный движок, ну и еще скорее всего буду снимать весь процесс и пилить видосики.

RamonPro писал(а):Оба Урала ИМЗ 8.103-10 (если вам это хоть что-то говорит)

Угу, говорит Будешь заниматься движкой - сразу растачивай и завтуливай отверстие для передней шпильки - может протереться и начать протекать. Как вариант - эпоксидка с алюминиевой пудрой по внутренней полости. Ну, и сразу читай про досверливание 65/68- карбов, чтоб провала не было))))

PS в стоке может и не протереться - мы ж рамы задирали, поэтому отказывались от верхнего крепления двигателя

Что за передняя шпилька? Которая держит крышку переднюю? Карбы пока вообще хз какие буду ставить, в идеале вакуумники найти бы

RamonPro писал(а):Что за передняя шпилька? Которая держит крышку переднюю? Карбы пока вообще хз какие буду ставить, в идеале вакуумники найти бы

Двигатель снизу крепится на 2 шпильки. Передняя сквозняком через картер (она-то и в зоне риска именно на постсоветских оппозитах), Задняя - через уши на двигателе - там протираться нечему.
А карбы... лучше сразу монокарб с Оки приписюнить. Матчасть в Сети полностью изложена - это лучше задротства с родными. Пробовал одиночку с монокарбом - адский зверь, весьма зло подрывает
Ну, и зажигалку либо электронную, либо с внедрением коммутатора от ГАЗ-53 и РР от ВАЗа... короче, тоже много тем и вариантов
Вэлкам то Оппозит-Кастом

Max-the-Evil писал(а):Вэлкам то Оппозит-Кастом

это верно.
у имаховодов скучно: кобра да мустанги, шинко да эвон...
толи дело у оппозитчиков -мазохистов то коропка подшипники зажует, то редуктор обоссыца
я пока остановился на стоковых к-65Т, перебрал отрегулировал и забыл.
зажигание поставил из 2108 коммутатора и катушку от ЗМЗ 406, с механическим родных ФУОЗ с приваренной шторкой, дешево и ремонтопригодно.

Ну, как скучно? В отдельных ветках несколько сотен страниц)))

У меня уже более менее свежий двигатель, стоит норм сапун, электронное зажигание, а карбы вообще планирую вакуумные ставить