С xvs1100 на голду. Стоит ли?

[Мамкин байкер]

Так чего тебе не терпелось то! Днем погода огонь была! Ездил к вам с семьёй на хоккей в субботу, много мотоциклистов было и на трассе и в городе. Сам катанулся вчера часов в 18, с лопухом ни капельки ни замерз. И голда не нужна

Да 600 хоть как в дневное время не уместить
Выехал часов в 9 утра, вернулся часов в 8.

[Мамкин байкер]

При аналогичных условиях в апреле открывал сезон на фэтбое: приехал грязный, мокрый насквозь, замёрзший, злой и с глазами срущей собаки. )))

Вот так же, благо, что сухо было. Но руки дубели основательно. Ну и в целом приехал немного контуженный.

[Ferzy001]

Вернулся товарищ с двухмесячной покатухи на электрички и ни чего не отвалилось, не вылилось, вообще ремонтов не было. Смотреть надо самому. Я купил голду, как Макс ей хвалебные оды не пою, но уступать дорогу стали чаще, а ведь едет тише, когда музыка не орет. Про голду не забываем, что денег съедает столько, сколько хватает кошелька, да и харли аппетитом не обижен. У голды слабая вилка, кто-то это не чувствует, а меня реально бесит, чуть упустил давление в колесах, резину выкидывай, пластика хулиард пока до воздушного фильтра докопаешься не одну бутылку пива выпьешь. Про ветрозащиту, могу сказать, что не лучше чем была и пока есть на моем страте, дует только в других местах. А вот мотор, вот это да, это то чем может понравится голда, меня лично этим и подкупила.

Вот, вот. За любым мотом надо следить, а за ХД просто чуть больше. Мой близкий друг уже 6-й сезон закрывает на фэт бое. Пробег более 100 тыщ миль. Гоняем на дальняки без проблем, ничего не отваливается и не откручивается (просто каждую весну в ванну с локтайтом окунаем ).
Вилка у голды действительно слабовата, а вот про ветро защиту с Геной не соглашусь. Я пересел на голду со страта в полном де люкс обвесе и для меня однозначно ветро защита голды на порядок выше (правда только с установленным задним стеклом, без него в башню сзади прилично так прилетает). Никаких других дополнительных дефлекторов у меня не стоит. Тут думаю от комплекций пилотов капец как зависит. А, что касается пластика и обслуживания, то тут дело привычки, руку набить. Я воздушный фильтр у себя за 30 мин. с перекуром поменяю (но это сейчас, через три сезона, а по началу то даа, часа 2 точно эта процедура занимала ).
А резину голда воспринимает только радиальную. Поставишь диагоналку и вот ее точно сожрет, хоть 2 раза в день давление проверяй.

[Sebastian]

Я, наверное, неправильный мотоциклист... но вот мне от Драги избавляться не хочется совсем, она классная =))) Что-нибудь потолще, покубатуристее - хочецца, но и Драгу продавать - прямо вот не не не...осталось придумать, где наколупать многоденег на все хотелки =)

[Ferzy001]

ууу, ну так тут все тогда такие не правильные
мне дай волю, я бы и пять мотиков имел)))

[freeezzzz]

Ну вот, кстати, у Вована литродрыга карбовая на кобровских прямотоках ну очень серьезно так пататашничает. Звук стоящего мота отличный, наши инжекторные роадо-стратолеты его дрыга утирает тока в путь

[Sebastian]

Кобра - не путь самурая путь самурая - потрошить стоковый выхлоп со страшной силой ))))

[rockhound]

Кобра - не путь самурая путь самурая - потрошить стоковый выхлоп со страшной силой ))))

Не надо потрошить стоковые выхлопы.... Сохраните их для будущих поколений!
У потрошёного стока звук как у консервной банки.
Ставьте нормальные аццкие прямотоки.

[Sebastian]

У потрошёного стока звук как у консервной банки.

Неправда ваша ежели тупо начинку выдрать - и звук какашечный, будто кастрюлей по балде лупят, и греются банки адово. А вот ежели тудой флейты перфорированные запихать, да обмотать их тряпонькой специально обученной, да с конфигурацией поиграться - очень даже ничего получается

[SergeyG]

Я после драги сел на страт.
Он мне был широк. Я взял и уменьшил руль.
Проблема ширины ушла)

[Yurgen]

Турэндуро надо брать...
Все равно, рано или поздно к этому большинство придет ))
Мне вот очень уж СуТенера хочется, но и ТурДелюкс продать рука не поднимается )))

[Юджин]

Все бы ничего, но у большинства турынд уж больно ублюдский вид.

[CyTeHeP]

Все бы ничего, но у большинства турынд уж больно ублюдский вид.

Где-то попадалась цитата "Мотоцикл для дальняка должен быть грязным и страшным, чтобы его никому не хотелось спереть "

[freeezzzz]

Где-то попадалась цитата "Мотоцикл для дальняка должен быть грязным и страшным, чтобы его никому не хотелось спереть "

Задачи засрать мот любого класса по нашим дорогам не стоит, и так все будет сделано в "лучшем виде". А так да, грязный мот хорош не только противоугонными свойствами. На него меньше желающих прижопиться. Турында в этом смысле хуже тем, что выше. Да, половину отговорит сходу, но вторая половина, классически бухая в гавнину, в попытке оседлать мот повыше имеет больше шансов его положить, нежели намного более устойчивые крузеры.

И да, турында квадратна и ужасна. Любая. Грязная лучше, грязь смягчает формы и дает антипозерские аргументы в пользу владельца. Неконтроллируемо ржу со всяких сияющих чистотой турынд и джипов на больших колесах. Горские покатуны, блин

[Sebastian]

Неконтроллируемо ржу со всяких сияющих чистотой турынд и джипов на больших колесах. Горские покатуны, блин

Лет несколько назад напарывался на подобного джыповода (Амарок, затюненный вглушь спонтом "гоняю там, где волки срать бояцца"). Первый же "плевочек" грязюкой на капот и левое крыло привел к мгновенному катапультированию владельца из-за руля, с тряпочками и всякими чистящими спреями наперевес. Минут десять он надраивал свой "танк"... Еле отсмеялся, аж пузо скрутило )))