Мысли о Harley Davidson (мои и не только)

[Юджин]

само собой!
88 мотор ~ 1450 кубов (цена примерно: 500-700тр)
96 мотор ~ 1600 кубов (цена примерно: 700-900тр)
103 мотор ~ 1700 кубов (цена примерно: 900тр - 2млн р)
110 мотор ~ 1800 кубов (цена примерно: 1,5млн - +бесконечность)
Ну и щас вышел 107 мотор, но в Рашке их ещё нет.

Соответственно если ты смотришь хотя бы 96 мотор, то...
https://www.megamoto.ru/harley-davidson ... mited.html
https://www.megamoto.ru/harley-davidson ... glide.html

[Арчи]

Дополню. Новый мотор Milwakee Eight на обычной электричке идет 107, а на CVO 117 дюймов.
В РФ и те, и другие уже есть, но пока нет на вторичке. Зато уже есть в сервисах на капиталке мотора, что доказывает, что МоКо всё ещё использует покупателей, как бета-тестеров. Соответственно, первые годы выпуска каждого мотора брать нельзя.

[Юджин]

Электру есть смысл смотреть хотя бы на 96 моторе, начиная с 2008 г.в. (а я бы ещё моложе смотрел, т.к. не доверяю мотором ХД первых годов выпуска)

Новый мотор Milwakee Eight на обычной электричке идет 107, а на CVO 117 дюймов.
В РФ и те, и другие уже есть, но пока нет на вторичке.
Зато уже есть в сервисах на капиталке мотора, что доказывает, что МоКо всё ещё использует покупателей, как бета-тестеров. Соответственно, первые годы выпуска каждого мотора брать нельзя.

Что и требовалось доказать!

[Арчи]

Они наебались с маслонасосом. Некоторые новые 107е ловили лютое масляное голодание сразу при выезде из салона, не успев даже отъехать.

[Василий В]

итак ставлю пару плюсов на сторону стратолайнера..))
возникло несколько вопросов
-на что смотреть при покупки страта,особенности его ,болячки
-я так понял что на страте нет лампочки давления масла
как с этим жить)) что можно сделать ,
где то мне попадалась статейка как приколхозить датчик давления на страт ,но увы уже не помню где

[Dee Troy]

Лучше все эти вопросы задавай в теме по страту.

[Lukich]

само собой!
88 мотор ~ 1450 кубов (цена примерно: 500-700тр)
96 мотор ~ 1600 кубов (цена примерно: 700-900тр)
103 мотор ~ 1700 кубов (цена примерно: 900тр - 2млн р)
110 мотор ~ 1800 кубов (цена примерно: 1,5млн - +бесконечность)
Ну и щас вышел 107 мотор, но в Рашке их ещё нет.
///l

ну и я поучаствую...
фишка в том , что 1450 кубов ХД можно превратить в 1800 достаточно бюджетно ))) А вот Имахо?
ПС. я в курсе что Стратолайнеры едут-выглядят-неломаются круче ХД в стоке за те же бабки, но тема вроде как не о том.)))
ППС. про бета-тестеров не надо! это уже давно и у всех так, вспомните автопром. Думаю, новье Ямахи, как и Хонды и пр.и пр. тоже будет страдать
детскими болячками. Такова селявА. Люблю-целую, Лукич.)))

[Юджин]

фишка в том , что 1450 кубов ХД можно превратить в 1800 достаточно бюджетно

Да, факт, про это забыли.
Но такой тюнинг больше не для новичков.

[RAzZin]

Добавлю про запчасти - в большинстве случаев нет смысла покупать оригинальные запчасти от ХД, почти на все есть аналоги, которые дешевле и лучше качеством.

По выбору - ничего же не поменялось, в стоке японец за те же деньги будет технически совершеннее и с лучшими характеристиками (возможно, за исключением совсем новых мотоциклов), но ХД будет иметь неограниченный запас по тюнингу, правда, как с точки зрения возможности улучшений характеристик, так и с точки зрения необходимых на это финансов.

Совсем коротко - хочешь конструктор и готов тратить на него бабло в будущем - бери хд, хочешь ездить и менять только расходники - бери страта. Это если душа и попатест не легли сразу на что-то.

P.S. если вдруг довыбираешь до след зимы - я с большой вероятностью буду менять свою электру на туринг на М8, по цене договоримся )))

[Арчи]

Степ, я б на твоем месте не торопился таки с М8. Либо вылизанный твинкам взять, дибо потерпеть еще пару годиков.

[Lukich]

да прям помешательство какое-то на этом Милуоки8 )))... ну, мотор , ну , все равно взбадривать придется ...

[freeezzzz]

В том и трабла. Чем ущербнее конструктив с завода, тем проще подобрать замену. Лукич в курсе этой вселенской парадигмы. Если мот с завода достаточно совершенен, его тяжело тюнить, ибо все действия над ним фактически портят его совершенство. Однако, ездить, как все, одинаковым, тоже скучно. Отсюда тюнячий зуд. И у япов с этим туго. Не глухо, отнють, но туго. В штатах есть контора, которая кует поршневую на родстары рейдеры, растачивает цилиндры под больший диаметр поршней, бошки под больший диаметр клапанов, пружины двойные, пушроды карбоновые регулируемые. Там с пихла воздушного без наддува таких слонов снимают. Потому, что культура такая. Но цена пиздец. Качнуть варика по цпг, грм, изменив степень сдатия и объем до почти 1800сс, без учета впуска, на наши это полляма. Прирост лошадей около 30% на колесо, момента столько же. Как бы дохера. Но если подумать, харли со своих моторов схожего объема десятками лет снимает намного меньшие показатели кпд, стало быть, вложениям для апгрейда стоит тоже придумать какой-нить коэфыициент, дабы апгрейд не казался столь радужным.

[RAzZin]

Степ, я б на твоем месте не торопился таки с М8. Либо вылизанный твинкам взять, дибо потерпеть еще пару годиков.

Так я и не спешу как раз ) Зима 18\18 - это уже 3й год пойдет движку. Тем более я его все равно переделаю весь дальше, избавившись от болячек

да прям помешательство какое-то на этом Милуоки8 )))... ну, мотор , ну , все равно взбадривать придется ...

Дык для того и хочется, потенциал для тюнинга у него офигительный.

Ну плюс мне хочется роад глайд, начиная с 14 года поколения, а покупать ТС вместо М8 как-то глупо будет )

Ладно, в любом случае это будет через год, и надо вначале на него заработать Да и хотелки за сезон могут капитально поменяться еще

[Lukich]

не могу сдержаться, эмоции переполняют ,
запощу и здесь )))
такой мааааленький камешек в огород японоциклистов )))
простые рабочие парни из Иллинойса (вроде) прислали за денежку малую )))
это Харли, детка!)))

[Огр]

Японоциклистам этого просто не надо , т.к. с завода всё ОК И если мне ну очень всё таки покусают , то это будет сразу SS , где пилить то уже практически нечего