Yamaha Star Club

Makioro писал(а): Хм, а я сегодня где-то слышал что срок годности у бензина 3 месяца.

Фигня. Я уже 10 лет при консервации заливаю полный бак + вытеснитель влаги. По весне ничего не слива, просто выкатываю его. Единственно в результате действия присадки выкатывается бак очень быстро, примерно на 200 км уже сухой.
Также все хромированные части обрабатываю WD40, по весне вначале протираю мот, а при хорошей погоде мою с шампунем.

а я просто бак заливаю, без всякой химии.
Счас вот даже не полный - проехал около 30 км после заправки. Надо будет взять канистру и того-с. Добавить.

Dee Troy писал(а): Надо будет взять канистру и того-с. Добавить.

Блин, я тоже с канистры доливал... сука литр наверно на бак и двикатель вылил ... не влезло пришлось подмыть. вообще мот с воронкой неполучаеться заправлять всегда обливаю не вижу надо прозрачную воронку надыбать.

Канистра с носиком - наш ответ Чемберле.. тьфу, воронке! =)

Всё,загнал сегодня своего конягу в стойло.Пока домой возвращался чуть не плакал.

Крепись, амиго! Я своего тоже в гараж поставил пару дней назад... собсна, поэтому и нажрался на следующий день - с горя...

Приветствую.
Для тех, кто вывешивает мот на зиму, и не только.

Сварил себе из стального профиля (20х20 и 20х 40мм) вот такой подкат. Используется для зимнего хранения мотоцикла и обслуживания (ремонт, ТО и т.п.).


Как установить на подкат?

Берёте подкатной автомобильный домкрат( или любой другой), поднимаете мот, на нужную высоту, подкатываете подкат (лучше делать вдвоём: один "домкратит", другой подкат подводит), устанавливаете мот на подкат, раскрепляете его двумя текстильными стропами с трещотками и вуаля, мот на подкате, можно перемещать по гаражу в любую точку.

Техническая часть.
Размеры писать не буду, так как для каждого мота индивидуально. Опишу только некоторые моменты
Расстояние между рамками равно длине брюха моей драги, крайние точки по колесам подката, чуть меньше вылита передних дуг, что не выходит за габариты мотоцикла (удобно).
1. Полноценный доступ к картеру и аморту.
2. Замена резины без снятия крыла.
3. Вес конструкции 7 кг.
4. Цена вопроса 1500 рублей и прямые руки ( в отличии от магазинных подкатов за 4500 и выше) .
5. Не требуется "колхозить" с кирпичами и брусками и другим не профильным оборудованием.

Масса моего мотоцикла с обвесом и полным баком примерно 315 кг, деформаций, при перемещении, в сворных швах не наблюдалось, согласен, выглядит ажурно, но при закреплении мотоцикла стропами, жесткость конструкции возрастает, главное колеса, для подката, правильно подобрать, и еще, продольные элементы (профиль 20х20) крепятся болтами (на картинке, они ещё не установлены, но отверстия уже просверлены) и привариваются к прямоугольной рамке минимум с трех сторон.

Из минусов - не разборный. Клиренс подката выше 10 мм делать не советую (из опыта). Каждый подкат изготавливается индивидуально по месту.
P.S. Вдруг кому пригодится

Я так понимаю он под раму подкатывается, а значит надо бы резиновые подкладки в месте контакта с рамой чтоб не царапалось. Думаю для обслуживания и ремонта мота удобно вращать двигать по гаражу. Но есть большой минус вроде как необходимости помощника с большим домкратом

Помощник не обязателен, это так, на всякий случай. Я свою Драгу ставлю на подкат один, так как от других помощи не дождёшься. А гидравлический домкрат ?-он просто удобней, хоть и приобретался для автомобиля, лежит в гараже, почему бы им не воспользоваться.?

Про подкладку ты верно заметил, они выполнены из резины и наклеены на опорную плоскость, просто на фото их нет.

Я пока не консервировал, хотя, т.к. гараж теплый, это только полный бак и отсоединенный аккум, поэтому сегодня и завтра еще катаю на работу.

А в теплом гараже аккумулятор тоже надо отключать? Может просто заводить мот хотя бы раз в неделю?

Ebundos писал(а):А в теплом гараже аккумулятор тоже надо отключать? Может просто заводить мот хотя бы раз в неделю?

А зачем почем зря движок гонять? Если только чтобы душу успокоить немного, а так ИМХО отсоедененный аккум (при условии что он живой) зиму в тепле простоит без проблем. В вашем случае можно просто клемы скинуть что бы ток не уходил, иначе он полюбому найдет куда уйди да еще чего нить и окислиться.

Domovoy писал(а):
А зачем почем зря движок гонять?.

Что бы не скучал и не забывал!

Скажу как электрохимик: аккумулятор однозначно снимать и хранить не при минусах, в мануале все подробно описано. И неплохо бы его и подзаряжать перед сезоном на зарядном устройстве. А можно зарядить и при консервации, он лучше хранится в этом случае.

Эх, сегодня такая погода хорошая и я, хоть и поставил своего коня в гараж, но выехал покататься. У меня это всего 5-ый выезд был (после получения прав), на трассе пришлось экстренно тормозить со 100, резина старая сзади, буду менять, мот юзом шел, пришлось ловить и дотормаживать потом передним, но ничего, не упал и остановился. Каждая поездка - новый жизненный опыт, спасибо инструкторам за теорию, да опыт вождения авто помогает, мозг и тело работают автоматически, только после не по себе становится.