Усиление вилки

[SerjantKonst]

вилка на драг стар 400 мягковата. старый байкер дал совет по усилению вилки - клапанными пружинами от жигулей. говорит, проблем больше с пробиванием не будет никогда. Вопрос: кто-нибудь делал что подобное, если да, то какой результат? заранее спасибо.

[мистер Андерсон]

Сомнительной полезности колхоз, однако. Если уж менять, то на нормальные пружины пожестче.

[Dismember]

Если уж менять, то на нормальные пружины пожестче.

Ну да, ты только сначала узнай сколько стоят нормальные пружины. А когда узнаешь - то оно сразу будет тебе "нахер не надо".
По поводу темы. Да, знаю точно на 100% что так делают. Знаю лично человека, который так делал. Ожидаемый результат достигается на 100% и с минимальными затратами. Можешь смело ставить.

[SerjantKonst]

По поводу темы. Да, знаю точно на 100% что так делают. Знаю лично человека, который так делал. Ожидаемый результат достигается на 100% и с минимальными затратами. Можешь смело ставить.

спасибо))

вопрос теперь следующий - как правильно это сделать и попутно: уровень масла можно при этом замерить?

[SerjantKonst]

вопросы снимаются, всё сделал, уровень масла проверил, пружины вставил))) стала по-жёстче, эффекта добился 100%!))

[Mirage]

так может ты подробнее расскажешь о применении пружин от жигулей на малютке-драге?

[SerjantKonst]

так может ты подробнее расскажешь о применении пружин от жигулей на малютке-драге?

рассказываю. понадобится: пружина клапана от ВАЗ 2101 (2 штуки), шайба пружины клапана ВАЗ 2101 (4 штуки).

загнали мы мотоцикл в гараж и завесили переднее колесо, подложив под раму спереди пару брусков. дальше сверху на вилке выкрутил пробку сверху, тока выкручивать аккуратно надо, а то демпферная трубка вылетит нах))) придерживал и потихоньку крутил. далее извлёк демпферную трубку, осмотрел - в порядке (без деформаций), дальше взял кусок проволоки около 40 см (с запасом) и друган из него сделал приспособу, загнув на конце крючок - им извлёк шайбу, на которой стояла демпферная трубка (назовём "демпферная шайба"). дальше закидываю внутрь 2 шайбы пружины клапана от ВАЗ 2101, на них закидываю клапанную пружину от ВАЗ 2101, на неё закидываю демпферную шайбу, на неё закидываю демпферную трубку. торцевой ключ вставляю в пробку, ставлю её на демпферную трубку и сильно нажимаю (только внимательнее и аккуратнее, чтобы не соскользнула пробка с трубки, а то улетит куда-нидь), друг контролировал, чтоб не разлетелось ничего, но в принципе возможно и одному сделать - сил хватило. наживулил пробку на резьбу и закрутил, следя за тем. чтобы всё было чётко и ровно)) всё сделано))) второе перо аналогично))
вся работа заняла по времени около 15 минут вообще без спешки))

[Арчи]

Жаль, без фото. Но, в общем, и так всё более чем доступно описано.

[Mirage]

т.е. по сути под основную пружину добавили еще одну пружину.
тем самым как бы удлинив основную пружину и увеличив её преднатяг.

короче, всё свелось к увеличению преднатяга пружины.
можно было с таким же успехом накидать шайб или закинуть вставки из pvc трубки водопроводной.
а так же залить масло поплотнее.

или есть какой-то ещё глубинный смысл и действие, которое я не улавливаю?

[Арчи]

Ну шайб - нет, не то же самое, шайбы-то в отличие от клапанной пружины своего сжатия не имеют. Видимо, в этом прикол.

[SerjantKonst]

т.е. по сути под основную пружину добавили еще одну пружину.
тем самым как бы удлинив основную пружину и увеличив её преднатяг.

короче, всё свелось к увеличению преднатяга пружины.
можно было с таким же успехом накидать шайб или закинуть вставки из pvc трубки водопроводной.
а так же залить масло поплотнее.

или есть какой-то ещё глубинный смысл и действие, которое я не улавливаю?

не под пружину добавил, а сверху.

по факту увеличивается пружина, а не тупо заполняется пространство. по твоей логике можно родную пружину достать и вместо неё туда трубку загнать.

если кого не устраивает вариант, то можно купить родные более прочные пружины, но как я понял это денег немалых стоит.

эффект - стала более жёсткая вилка.

насчёт регулировки жёсткости вилки вязкостью масла скажу следующее (опять же со слов старого байкера, мотоцикл у которого в идеальном состоянии и доверять словам есть смысл): масло просто так не дольёшь - мешать нельзя. нужно заменить на более вязкое - скидай перья, выливай тогда и новое вливай. НО процедура бессмысленна без промывки перьев (ты зальёшь новое масло, а пыль, грязь, которая по-любому там присутствует хоть и немного, останется в перьях), т.е. если взялся менять масло - делай всё на совесть! слей старое, промой, залей новое. а это уже совсем другая по времени и сложности процедура на мой взгляд. этим я перед следующим сезоном займусь. на данный момент я добился желаемого эффекта - без потерь вилка стала работать жёстче.

[Sanchez]

Мне одному не кажется, что штатная вилка на Драгстаре слишком мягкая? Не кидайтесь помидорами, но лично я не очень понимаю, зачем делать её жёстче

[Арчи]

Нет, брат, нас двое, но чем бы дитя не тешилось..))

[Mirage]

а ничего, что на банках вилочного масла пишут, что их можно смешивать разной вязкости для достижения желаемого результата?
это моторные мешать не следует.

тотальная промывка? грязь в вилке? не, не слышал. и не видел грязи в вилке...в своей, по-крайней мере.
слил масло, залил новое - профит.

и не "вместо пружины трубку загнать" - это у тебя вообще сухарь будет.
а небольшую проставку вставить, чтобы увеличить преднатяг пружины. так делают во всё мире.
если пружина и с проставкой не справляется - значит менять на более жесткую пружину (лучше прогрессивную). или просто на новую в связи с усталостью старой.

говорю же, по сути ты просто увеличил преднатяг пружины. никакого колдовства применение дополнительной пружины не даёт.

профит простой проставки из обрезка pvc-трубы - длиной проставки ты можешь отрегулировать нужную тебе жесткость.

[SerjantKonst]

не из-за великой мягкости переделывал, а из-за того, что пробивало вилку в ямах.

способ никому не навязываю, может и трубками можно - как вариант. это один из вариантов, сделал, описал.