Чертежи кофр

[Леший]

Бодрого времени! Порыскал по форуму, вроде не нашел подходящего и таки решил создать отдельную тему-вопрос.
Хлопцы! А не у кого нету случаем чертежей или лейкал на боковые кофры. Интересует литрсто. У меня друг - "кожемяка", могет сделать незадорого такие. Нужны размеры.

Он кстати по коже дохрена могет! И даж по человеческой . Кому интересно в ЛС - дам контакт ВК.

З.Ы. Извиняюсь если тему не туды создал. Думаю самый подходящий раздел...

[Vyacheslav Lan]

Могу сделать лекало со своего кофра.
Но рекомендую делать кофры на жестком каркасе.

[Юджин]

Он кстати по коже дохрена могет! И даж по человеческой . Кому интересно в ЛС - дам контакт ВК.

а у него в ВК есть образцы работ?

[Quark]

Могу сделать лекало со своего кофра.
Но рекомендую делать кофры на жестком каркасе.

Ой сделай пожалуйста! Хотел зимой заморочится и сделать кофры себе. Боковины композит? Как крепятся? Можно фотку сзади на мотоцикле - посмотреть какой отступ от крыла делать. Какой литраж у кофров получился? Вот скоко вопросов

[центурион]

Даю на вотку-что бы было дешевле-в Серпухове кожа продается и стоит смешные деньги. Там как я понимаю завод по производству. Ну это для тех кто с мск и окресностей.

[Леший]

Могу сделать лекало со своего кофра.
Но рекомендую делать кофры на жестком каркасе.

Сделай если не трудно. Думаю многим бы пригодилось.
Жесткий каркас это типа пластик вставить? Тут я согласен полностью.

[Vyacheslav Lan]

Крепятся винтами через рамки. Винты (с полукруглой головкой) надо брать усиленные (8, 10, 12). Обычной прочности 5.8 - согнутся.
http://www.grover-sk.ru/catalog/metizy/ ... 0/109_ots/

Снизу скоба которая держит кофры за рамку.

На фото виден след от рамки.

Обращаю внимание, что кофры становятся вплотную у к пассажирским подставкам для ног.
Каркас композит. Кожа к каркасу крепится с помощью заклепок для шиться (хольнитены).

Вот фото. Ширина кофра 18 см. Я считаю, что больший размер будет смотреться плохо.
Угол отклонения от оси мотоцикла зависит от формы боковых рамок. Как видно на фотографии, рамки, которые стоят у меня имеют небольшое отклонение от оси. (справа показан угол на который отклоняется рамка.)


Сделал копию с лекала на лист. Желающим готов отдать. Могу так же дать координаты мастера, которые делал мне кофры.

[Леший]

На выходных сделаю.
Тогда же сделаю фото со стороны номера.

Отлично! Ждем-с.

[Quark]

А размеры можно нарисовать? Расстояния между отверстиями крепления 23.5 . Но прикинуть длину - высоту как-то не выходит у меня на глаз по картинке. Угол бы еще наклона от вертикали.

[Quark]

Блин а мот ну точно как у мну! С аэрографией заводской ))

[voltrun]

Даю на вотку-что бы было дешевле-в Серпухове кожа продается и стоит смешные деньги. Там как я понимаю завод по производству. Ну это для тех кто с мск и окресностей.

Роман, а что за контакт? Можешь сюда написать их адрес? Сам не далеко от Серпухова живу и мне было бы удобно туда гонять.

[Patric]

Добрый день.
Озаботился приобретением кофров.
возник ряд вопросов.
Рамки для кофров, они вообще какую функцию выполняют?
просто видел кофры которые связывают и перекидываются через задний бампер.
или каким образом кофры крепятся к рамкам?
----
и где в Москве можно недорого приобрести ?

[Арчи]

Рамки выполняют функцию закрепления кофров на своем месте.
При отсутствии рамок перекидные кофры болтаются как попало.
К рамкам - как угодно. Перекидные - привязываются, более серьезные крепятся к рамкам болтами.

[MikeDream]

Добрый день.
Озаботился приобретением кофров.
возник ряд вопросов.
Рамки для кофров, они вообще какую функцию выполняют?
просто видел кофры которые связывают и перекидываются через задний бампер.
или каким образом кофры крепятся к рамкам?
----
и где в Москве можно недорого приобрести ?

Варианты есть разные.
1. Перекидные кофры. Самый дешёвый и простой вариант, но - требует наличия рамок, что бы снять - нужно снимать заднее седло, может тереть лакокарасочное покрытие на крыле.
2. Жёсткое крепление к рамкам. Ставятся рамки с ушками под болты, к ним изнутри прикручиваются кофры. Самая жесткая и надёжная конструкция, но снять быстро не получится.
3. Быстросъёмные крепления кофров на рамках. Крепление в трёх точках, жёстко, надёжно. Можно быстро снять и поставить, но без кофров на моте висят рамки.
4. Быстросъёмные крепления на шпильках. Крепление в двух точках - меньше жёскости и есть ограничения по загрузке, могут немного болтаться особенно на кочках. Быстро снимаются и ставятся, при снятии на моте нет рамок.

Я выбрал третий вариант как самый для меня оптимальный. Да, ингда приходится выкручивать и вкручивать в крыло по 4 болта, но это 10 минут, не критично, зато надёжности больше плюс в дальнобоях, можно кофры быстро снять и унести в мотель с собой, не оставляя их на моте.

[Арчи]

Каждому свое, у меня вариант 2) например. Как ты справедливо заметил, самая жесткая и надежная конструкция.)