Шлем на чоппер

[Карабас]

о как удачно тут раздел новый сделали как раз спросить хотел... я в плане защиты, наверное, параноик, и хочу максимально обезопасить себя экипировкой всё-таки

тут сам собой напрашивается шлем-интеграл, ну или флип-ап, но блиН, не смотрится оно на чоппере, и всё тут! да и стоят они дофига... слышал что есть какие-то шлемы "три четверти" с отдельной дугой в районе подбородка, как у эндуристов, но вживую не видел... что посоветуете? здоровье дорогого стоит, но и по-дурацки выглядеть тоже неохота

[ямаховод]

интеграл на чоппере не смотрится как-то

[Xodox]

А вот я долго думал где я буду лучше смотреться, в интеграле или в гробу решил что в интеграле, купил себе такой у которого вся передняя часть может вверх откидываться, не так дорого кстати

[Sanchez]

купил себе такой у которого вся передняя часть может вверх откидываться, не так дорого кстати

Это и есть вышеупомянутый флип-ап, он же модуляр Он потяжелее интеграла будет...

[Corcoran]

Интеграл и чоппер - фу... безвкусица... для кого как, а для меня стиль - не пустой звук... я в жару вообще езжу в футболке и бандане... но не надо брать с меня пример, я засранец

[AlSan]

о как удачно тут раздел новый сделали как раз спросить хотел... я в плане защиты, наверное, параноик, и хочу максимально обезопасить себя экипировкой всё-таки

тут сам собой напрашивается шлем-интеграл, ну или флип-ап, но блиН, не смотрится оно на чоппере, и всё тут! да и стоят они дофига... слышал что есть какие-то шлемы "три четверти" с отдельной дугой в районе подбородка

Если это, SCHUBERTH Шлем J1 Tiefschwarz -то хорошая вещь!
Сам пользую город открытый, на дальняк модуляр.

[Corcoran]

AlSan, а не лучше ли наоборот? В городе опаснее... некоторые знакомые в городе катают, упаковавшись полностью, а на дальняк одеваются полегче, шлем-половинку там, джинсы, казаки

[AlSan]

В городе жарко, средняя скорость маленькая, а на трассе, особенно по утру холодно, еще если туман, вооще холодрыыга , да и скоростя на много больше. Х.з. так привык уже, может и наооборот надо.

[Dee Troy]

AlSan, в городе вероятность встречи внезапного препятствия в разы выше, чем на трассе.
Даже по автостатистике в городе происходит намного больше мелких аварий (каждая из которых, как мы знаем, для мотоциклиста совсем не мелкая), а на трассе - тяжелых, с большими скоростями. Экип качественно работает лишь в промежутке 0-60 км/ч (как раз городской цикл), при вваливании 120-150-200 он не спасет ни от переломов, ни от истирания. Поэтому носить "легкое" в городе и одевать полный экип на дяльняк - почти равноценно езде вообще без ничего.

[Major]

AlSan, в городе вероятность встречи внезапного препятствия в разы выше, чем на трассе.
Даже по автостатистике в городе происходит намного больше мелких аварий (каждая из которых, как мы знаем, для мотоциклиста совсем не мелкая), а на трассе - тяжелых, с большими скоростями. Экип качественно работает лишь в промежутке 0-60 км/ч (как раз городской цикл), при вваливании 120-150-200 он не спасет ни от переломов, ни от истирания. Поэтому носить "легкое" в городе и одевать полный экип на дяльняк - почти равноценно езде вообще без ничего.

да хрен его знает что лучше.. бывало и на трассе на 130-ти люди падали и отделывались царапинами и в городе на небольших скоростях в полном экипе бились насмерть..

в любом случае для нас лучше "пере..", чем "недо.."...

[Dee Troy]

А тут уже включается момент везения, который, по понятным причинам, измерить невозможно и сугубо индивидуален) но лично я лучше буду уверен, что сделал для себя максимум возможного, чем потом жалеть о том, что не сделал) личный выбор каждого)

[Corcoran]

AlSan, в городе вероятность встречи внезапного препятствия в разы выше, чем на трассе.
Даже по автостатистике в городе происходит намного больше мелких аварий (каждая из которых, как мы знаем, для мотоциклиста совсем не мелкая), а на трассе - тяжелых, с большими скоростями. Экип качественно работает лишь в промежутке 0-60 км/ч (как раз городской цикл), при вваливании 120-150-200 он не спасет ни от переломов, ни от истирания. Поэтому носить "легкое" в городе и одевать полный экип на дяльняк - почти равноценно езде вообще без ничего.

Вот это я и имел в виду.

[Dismember]

А вот я долго думал где я буду лучше смотреться, в интеграле или в гробу решил что в интеграле,

+100500. Даже и добавить нечего, прям с языка снял.

[Sanchez]

Лично мне в интеграле неудобно. Обзор хуже, слышимость дороги хуже, а я привык слушать окружающую обстановку в городе... Я и так давно не езжу (ну почти не езжу) в бандане или там кепке, шлем у меня 3/4 с мордой (я фото выкладывал)

[Dismember]

Лично мне в интеграле неудобно.
..................................................
шлем у меня 3/4 с мордой

Неудобно в этом мире только две вещи:
1) Зонтик в жопе раскрывать.
2) Смотреть в глаза соседям, когда соседские дети на тебя похожи.
Всё остальное вполне терпимо. У шлемов с открытым низом никакой защиты нижней челюсти. Один удачный полёт - минус челюсть. А морда - это походу декорация, спасает только от попадания мух в открытый рот.