Обсудим,что в продаже (гадание по масляной гуще, привороты)

[Max-the-Evil]

Цена - это вопрос субъективщины. Более-менее живую чесоточную технику к нам завозят по отпускной цене 180-220тр, потому и сэконд-хэнд подтягивается к этой же планке.
А по поводу срока эксплуатации - лично знаю приличное количество людей, которые ездят на своих чесотках уже лет 10...вот только большинство держится за них по причине того, что нет возможности подрасти. Хотя есть и те, кто считает, что вполне достаточно (в основном, это теперь уже второсезонники)

[Jart]

Парни вы серьезно, про два три месяца на чесотке? Так хочется ездить уже, а не копить большую кубатуру)

Вопрос массогабаритных соотношений, живости мотоцикла и географии его эксплуатации. Я на четырехсотке прокатался пять лет, в Москве мне ее хватало, а вот в Крым ехать иногда хотелось и побыстрее, чем 120-130км/ч. При этом литр мне тяжеловат даже сейчас. В условиях сужающихся городских междурядий мне и сейчас на четырехсотке было бы комфортнее, но в Европу на ней я бы не поехал уже.

[Pilin]

я бы сказал, не через 2-3 года, а через 2-3 месяца

Ну навеное да, но я еще сезон точно поезжу.

[Капитан Скала]

Сколько вы им владеете? Кастом или классик?

[bolt34]

мне тоже больше понравился третий, не смотря на то что он дорест.
он практически в стоке: руль, окраска. выхлоп.
поменян передний тормозной диск.
в остальном, по опыту владения честкой дорестайл сильно ущербно не почувствовал себя по сравнению с рестайловой чесоткой у товарища.
а вопрос обвешивания кастома чесотки очень индивидуален. кофры, спинка, лобач не всем нужны. тут скорее для чего берется мотик.
как тут писали, ехать на дальние расстояния на чесотке, можно, но не интересно.
дуги конечно нужны.

[Юджин]

Про два-три месяца само собой серьезно. Чесотка - мот "учебный" во всех смыслах этого слова. Разочарование меня постигло в первый сезон, когда ехали по мск с женой, встали на светофоре под горку; загорается зелёный, я газую, а дрын не едет. Сразу же решено было сменить чесотку на более веселую литродрагу, что и было сделано уже в сентябре первого сезона.

[Pilin]

Сколько вы им владеете? Кастом или классик?

Вот будет второй сезон, за первый накатал около 5000 км

[SergeyG]

Более опытный байкер товарищ, когда я только выбирал первый мот сказал. Круизер бери от литра. Я и взял Литрсто, спасибо ему.
Ибо 400 не едет, я говорил, говорю и буду говорить. Она медленно передвигается по дорогам и многим это в кайф, согласен с ними.
Сам передвигаюсь медленно на страте, как на 400ке, но если и надо, то запас есть.
Нет денег, берите 400 и наслаждайся её и он будет приносить удовольствия.

[Eddd]

Погадайте пожалуйста)
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_ ... oc_sharing

[Юджин]

Хуя себе ценник... Кто больше?)))
От куда у нее 40 лошадей? Так же как и у других чесоток - всего 32.
В целом вроде все родное, ну кроме лобаша, дуг, кофров. Левое перо потеет - перебирать.

[Капитан Скала]

Надпись икстрим версион дает +7л.с.

[Eddd]

В интернетах пишут что есть такая версия)

[Василискъ]

400 не едет, я говорил, говорю и буду говорить. Она медленно передвигается по дорогам и многим это в кайф, согласен с ними.

Поэтому я и начинал с чесотки - если совсем зелёный, то пусть лучше она не едет, чем летает. Не помню на каком форуме парень писал, что не успел мот купить, как в первый же день в гаражах (!) в бордюр (!!!) улетел на литре. Просто не ожидал, что такая тяга будет...

[Старый Злыдень]

... не успел мот купить, как в первый же день в гаражах (!) в бордюр (!!!) улетел на литре. Просто не ожидал, что такая тяга будет...

что очередной раз доказывает - тяга в голове, а не в литре... если выпучить глаза, разинуть клюв и поехать в бордюр с криками "ебааать он тянет!!!", то тут без разницы на литре ты или на чесотке, результат будет один

[Almaz]

именно
можно и на ёбрике уехать в бордюр с выпученными глазами, если забыл как тормозить и рулить
литр для круизера это необходимый минимум. особенно, если райдер приближается к центнеру