Spocker - обслуживание и консультации.

[voltrun]

Спасибо)

[Димка]

Прочисти и заменил гидравлику тормозной системы, перед, зад, тоже сделал и с сцеплением. Очень запустил я эти узлы аш стыдно перед мотиком.

масло что ли заливаешь?

[АэМ]

масло что ли заливаешь?

Неее... это мазут природный, чистая органика, никаких присадок и синтетической химий.

[Торнадо]

Хотел бы выразить огромную благодарность Андрею, за его золотые руки и профессиональный подход к обслуживанию и ремонту мотоцикла.
Стали меня беспокоить стуки в рулевой на проезде по различным неровностям, решил обратится к Андрею, продиагностировать а заодно и масло в вилке заменить.
При проведении операции по замене масла в вилке моего Страта, было выявлено, что центральная гайка на валу вилки сорвана и соответственно резьба на валу тоже погибла!
Гайку выточил на Москворецком рынке, правда из латуни резьба М27 шаг 1(родная из алюминия).
Приобрёл плашку для нарезки резьбы М27 с шагом 1, и плашкодержатель.
Андрей нарезал резьбу по старой на валу, гайка встала как родная!!!
Возможно появится отдельная тема по данной неисправности).
Также прокачал мне гидравлическую систему сцепления и тормозов, коробка стала работать вообще чётко да и тормоза появились вместо ватных моих.
После замены масла в вилке, она ожила, стала реально работать, а не создавать иллюзии типа она работает)))
Свой мотоцикл, доверю теперь только ему для обслуживания и ремонта!
Да, и живое общение- бесценно!!! Всем своим знакомым посоветую обращаться к нему за помощью в обслуживании и ремонте.
Спасибо тебе огромное Андрей за твой профессионализм и ответственный подход к обслуживанию и ремонту наших "железных коней"!
И в завершении,
хотелось бы настоятельно рекомендовать всем владельцам xv1900 в различных её версиях- СЛЕДИТЕ ЗА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ГАЙКОЙ Рулевого Вала!!!!!
Если появился стук в районе рулевой колонки, не поленитесь проверить состояние центральной гайки!!! Иначе это может Дорого Вам обойтись!!!

[Spocker]

Илья. Большое спасибо за отзыв.
Теперь в продолжение этой проблемы. Как уже сказал Илья, если у вас начались постукивания, при проезде неровностей, в районе то ли вилки, то ли рулевой колонки (ведь точное место сложно определить, так как даже качание вилки на месте с зажатым передним тормозом, ничего не выявит), настоятельно рекомендую проверять затяжку гайки верхней траверсы. В последнее время, довольно много обращений с похожим стуком. Проверку можно совместить с процедурой замены масла в вилке, все равно снимать верхнюю траверсу, иначе вилку не разобрать. И да, мы говорим про Лайнер, на Рейдере все гораздо проще.
Итак. В процессе процедуры замена масла в вилке, при разборке было обнаружено, что резьба на валу рулевой колонки просто слизана. Причин по которым это могло произойти мы надумали две. Либо кто-то уже лазил в вилку и просто сорвал резьбу, не имея динамометрического ключа. Либо ослабшая гайка из-за мизерного люфта, сама слизала резьбу. Ведь и гайка и вал сделаны из алюминия, ну или что-то на подобии алюминия, какого-то легкого сплава.
Вот фото того, что было обнаружено.



Ну что же, замена вала. Начали мониторить цены и охренели. Вал продается только вместе с нижней траверсой. Самая дешевая цена была в Мегазипе. С учетом 10% скидки через группу в VK, и без учета доставки - 22 000 руб. EXIST вообще 50 000 руб. На eBay было несколько вариантов, но все после аварий, и рисковать не стали. Бляяяяяяяяяяядь, подумали мы, и начали искать выход из этой ситуации. В конце концов было принято решение пробовать прям на месте нарезать новую резьбу. Илья купил плашку 27Х1, плашкодержатель, выточил на москворецком рынке новую гайку. И вперед за Родину.



Резали новую резьбу медленно, что бы не порвать нитки, добавляя постоянно смазки, и периодически полностью вычищая резьбу. Сам процесс описывать не буду, всем известен. В конечном итоге получилась отличная, чистая резьба.



Мы выдохнули с облегчением, ведь удалось уйти от больших затрат и большого гемора. Поменяли масло в вилке, затянули новую гайку положенным моментом 115 Нм, собрали все, и довольный Илья поехал домой.
Вот и вся история.

Ах да, чуть не забыл. В процессе нарезания резьбы потребовался специнструмент - стопор нижней траверсы.
Нашли мы его с трудом. Только у самого главного официального дилера, по согласованию с самой Ямахой в Японии, нам его выдали. Вон, на фото ниже, его видно, обведен красным. О боже, видели бы это японцы, с ума сошли бы наверное. Вот поэтому нас никогда не победить. Наверное выражение "Шапками закидаем", все таки имеет под собой довольно серьезный подтекст.)))))))) Если это делает русский, то надо не смеяться, а внимательно посмотреть, что это за шапка, которой кидаются, и не завернуто ли в ней что-то тяжелое. И как ее кидают. Какова траектория полета? Ведь в самом деле, шапкой наверное можно и насмерть зашибить. ))))))))))))))))))))
Всем удачи.

[voltrun]

Андрей, дай ссылку на фирменный стопор ... не могу найти ))
Сегодня завтра тоже придется разбирать вилку. Что-то внутри закусывает поворот вилки ( А зачем стопор использовать? При закручивании гайки же вилка упрется в крайнее правое положение и тем застопорится.
А так же не было подозрений, что латунная гайка будет как-то по другому работать? Не зря же там все из алюминия. Алюминий вязкий металл, как раз, что бы гасить удары в вилку, а латунь на сколько я помню хрупкая. Хотя может есть и вязкие марки. Более твердая деталь не будет ли разбивать более мягкую?

[Spocker]

Андрей, дай ссылку на фирменный стопор ... не могу найти ))
Сегодня завтра тоже придется разбирать вилку. Что-то внутри закусывает поворот вилки ( А зачем стопор использовать? При закручивании гайки же вилка упрется в крайнее правое положение и тем застопорится.
А так же не было подозрений, что латунная гайка будет как-то по другому работать? Не зря же там все из алюминия. Алюминий вязкий металл, как раз, что бы гасить удары в вилку, а латунь на сколько я помню хрупкая. Хотя может есть и вязкие марки. Более твердая деталь не будет ли разбивать более мягкую?

А вот хер его знает, алюминий там или какой-нибудь хитрый сплав. Да и гайка эта держит жестко только верхнюю траверсу. Основную нагрузку на себе несет гайка которой тянутся подшипники, с шлицами которая, вон она внизу на валу, на третьей фотке видна.
На стопор ссылку не дам. Я жмот. Это ведь эксклюзив и интелектуальная собственность.
А нужен он (стопор), чтобы плашку прочищать на обратном ходу. Ведь резали резьбу практически по пол сантиметра. Прошли 5 мм, плашку назад, прочищаем. Там ведь все мешается, проводка и т.п. Вот, что бы лишних движений не делать, на обратном ходу плашки и фиксировали нижнюю траверсу фирменным "стопором".)))))))

[voltrun]

А вот хер его знает, алюминий там или какой-нибудь хитрый сплав. Да и гайка эта держит жестко только верхнюю траверсу. Основную нагрузку на себе несет гайка которой тянутся подшипники, с шлицами которая, вон он внизу на валу, на третьей фотке видна.
На стопор ссылку не дам, эксклюзив, интелектуальная собственность. А нужен он (стопор), чтобы плашку прочищать. Ведь резали резьбу практически по пол сантиметра. Прошли 5 мм, плашку назад, а там ведь все еще и мешается, проводка и т.п. Вот, что бы лишних движений не делать, на обратном ходу плашки и фиксировали нижнюю траверсу "стопором".)))))))

Ок, а затягивали гайку рулевой колонки (со шлицами) ключом как в мануале нарисован? А то я смотрю в продаже есть и такие (момент на растоянии от оси гайки) и те у которых момент приложен ровно по оси гайки. Думаю последние неправильные, ну или нужно пересчитывать моменты затяжки. Я купил было такой, да он уплылы. Сейчас правильный заказал.

[Spocker]

Так мы гайку подшипников и не трогали. Зачем? Подшипники затянуты нормально.

[voltrun]

Так мы гайку подшипников и не трогали. Зачем? Подшипники затянуты нормально.

А, понял, чот подумал все там снимали.

[KareL]

Всем привет! тоже отпишусь о посещении лайнерагуру Андрея!
работ было много, но управились за 1,5 дня. Андрей очень хороший мастер, знаток своего дела.
делает все с чувством, с толком, с расстановкой! В общем опосля проделанных работ, мот не поехал, а низенько полетел!!!
В общем я доволен как слон, на ремонт и ТО только к нему!!!
И да, к нему там персонально приезжает кофе машина дабы побаловать кофейком, и он правда разрешает прокатиться на своем лайнере.

[Spocker]

Алексей. Спасибо большое за отзыв.

[Kornish]

Второй раз вчера привез своего кашалота к Андрею.
Обслужить машинки тормозов, сцепления, да и вскрыть само сцепление посмотреть.... подпалил я его в среду.
Машинки перебрали, тормозуху прокачали в два конца, цилиндр заднего поменяли, сцепление вскрыли... сгорело все нахуй....
Все поменяли... когда ехал домой, понял что еду на чужом мотоцикле. Он начал рвать с места, тормозить как никогда не тормозил. Сегодня встал пораньше с мыслями, быстрее бы на работу поехать.. как хотелось опять понять что это все не приснилось.

Андрей, очередной раз большое спасибо!!!

[Spocker]

......Андрей, очередной раз большое спасибо!!!

Спасибо за отзыв. Катайся с удовольствием, братишулька.))))))

[Spocker]

Один мой товарищ скинул фотки своего топливного фильтра, который стоит на помпе Лайнера. Пробег в районе 50000 км.



Посмотрел я на это дело, ужаснулся, и решил превентивно поменять этот фильтр на своем мотоцикле. Пробег у меня 35 000 руб. Вскрыл. Да, грязь есть, но не сказать чтобы прям очень сильно был забит фильтр.



Короче, меняем. Да, отдельно данный фильтр не продается. Только в сборе с помпой. Маразм конечно, но ничего не поделаешь. Помпа стоит у нас стандартная Denso. Такая помпа стоит на многих автомобилях. И фильтр подобрать под нее не проблема. Покупаю фильтр от Toyota, и спокойно ставлю его. Хоть фильтр и имеет другую форму, но места в нижнем баке вполне достаточно, и он входит туда спокойно. Да и площадь фильтрующего элемента больше. Так что, не запускайте свою топливную систему, и вовремя меняйте фильтра. Всем удачи.





Добавлено 02.11.2015

Вот так иногда может выглядеть нижний бак, если вы заправляетесь на плохой заправке. В толще бензина была обнаружена целая лужа воды на самом дне. Естественно бак начал потихоньку ржаветь. Так что заправляйтесь на проверенных заправках, любите свой мотоцикл.