Помогите с выбором кроссовера

[Gen949]

Из этих двух однозначно кашкай. Про вариаторы страшилки не слушаем, а учимся на них ездить, у меня в семье у жены вторая вариаторная и мы довольны, на работе бегает кашкай с пробегом под 300, мотор задрочили, вариатор как ни странно пока держится, хотя манера вождения у человека ужасная, ей вариатор противопоказан, поэтому сам удивляюсь как он еще жив, но он жив. Так что послушай всех и принимай решение сам. Кугу категорически не советую, соседка эксплуатировала, через год продала и радостно перекрестилась, нудная машина.....Но все это ИМХО. Повторюсь из двух я за кашкай. Хотя согласен выбор бедный. RAV-4 конечно угоняют если его не защищать, а так новаций достаточно, а если машина под окном, то только каска..... и молимся....

[rockhound]

Ну если Паджеро вам не подошёл, почему на VAG-овские изделия не посмотреть?
Фафаген Тигуан - Шкода Йети - Шкода Кодиак?

Рено как вариант? Колеос говорят неугоняемый - в смысле не то что защщита, а просто нах никому не нужен. При этом ничо так тачка (а-ля полюби меня сзади - спереди привыкнешь).

[Арчи]

Ваг - лесом.
Сколиоз - тот же кашкай.
Соглашусь, что из двух - кашкай интереснее.

[rockhound]

Ваг - лесом.
Сколиоз - тот же кашкай.
Соглашусь, что из двух - кашкай интереснее.

Ваг - не понимаю что не так.
Колеос - не уверен что то же что и НеСсан, разве там вариатор?

[Арчи]

Ваг - переоцененные дрова.
Не буду расписывать, что конкретно там не так.
Косяк на косяке.

[Massa Dreamer]

ВАГ - ужос. За много денег. Короче, я разочаровался.
Про вариатор. Трогаться с буксом - противопоказано. Тормозить в бордюр (т.е. даже на малом ходу тыкаться в него) это как ремень на Фризовском Варриоре. Аналогичная ситуевина. Всяческих рывков вариатор боится. Ну и правильно обслуживать тоже надо. Надо просто правильно эксплуатировать технику. Все мое сугубо личное мнение. )

[rockhound]

Ваг - переоцененные дрова.
Не буду расписывать, что конкретно там не так.
Косяк на косяке.

Ну у меня другой опыт.
Это вот эпонцi так делают, что "продукты свежие - а суп говно", а у немцев всё в порядке, есть прям ощутимая разница, машины прям для водителя.

[Lukich]

немцы - и прочие гейпроизводители - это если хочется приобщиться к толерантности и сервису... японцы - наше фсе(ну кроме мазд, пожалуй, эти с геями слюбились из форда)... это я вам как бывший шеф-тренер ДЦ Мицубиши Галант-Авто Мурманск заявляю... вариаторы такие же, как на Ниссанах, но видимо у ниссанов косяк в прошивках, на мицу проблем на два порядка меньше, не единичные случаи пробегов за 200ткм... у меня сейчас на Аутлендере 13г пробег на вариаторе 90ткм почти - все ок. В гарантийный период косяки в основно вылазят на вариаторе до 50ткм. Большинство косяков из-за перегрева трансмиссии - решается установкой допов. Я не стал, у мменя нет защиты днища и варик охлаждается лучше, да и не гоняем на постоянку овер 140км/ч. И сейчас кстати, все чинится, правда неофициально. Но жителям столиц это не оч.критично - контрактную коробку запилил - и на рынок! Машин без недостатков не бывает, но корея-япония сейчас по адекватности цены-качества-ликвидности -невыносу мозга пожалуй лучшее. Немцы - хороши, их хвалю, они двигают науку вперед, но ну их в опу... сами пусть на них передвигаются. Термостат двигателя за 30-ку тыс.руб. на тачке 2014г я менять как-то не готов, цепи-ДСГ- вечные проблемы с их турбо движками , с ТСИ, с кучей непонятной и никому не нужной электрики(о которой я и не подозреваю на японце, что ЭТО может сломаться и заглючить) и прочую шлоебень - тоже.. Аута вручил бывшей супруге со словами : вот те тачка, езди, голову мне не еби... и ведь ездит и не ебет)))

[Арчи]

Одноразовые моторы tsi.
Одноразовые коробки.
Конструктивно все сделано, чтоб даже сраный воздушный фильтр менять в сервисе.
На тачке за сотку тыщ долларов не открывается лючок бензобака, и дилер знает об этой проблеме, это нормально.
На ней же на второй год просто тихо и без предупреждения дохнет стартер. В подземном гараже.

Опыт:
Audi S3
Audi S5

VW Golf 6 1.6
VW Passat CC

Porsche Macan

Слава богу, лично моя из них только одна была, продал и забыл

[rockhound]

Skoda Superb, Skoda Rapid, 2 туарега, 1 пассать, ауди а4 и а6.
Всё збс.
К сожалению, из них мой - только один

Есть проблемы с TSI, ну не надо брать TSI.
Есть проблемы с 7DSG (сухой) - ну так берите комплекты или с 6AT или с 6DSG (в масляной ванне). Либо если охота популять подешману на турбомоторе с кулачок размером - так юзайте 7дсг аккуратно, её убивает ползание в пробках.

Знакомый покупал врыкс эстиай - через неделю развалился задний редуктор, у форестеров знакомых моторы под капиталку - так что теперь кричать что Субару говно? Человек на сузуки гранд витара 2.4л приехал - а у него она уже вторая была, первую такую же с пробегом 160тыщ продал - так ему в сервисе такое про этот мотор порасказали, что он пару месяцев болел, а потом продал эту сузуку.

ЗЫ: у знакомого на мицу аутлендере 2.4 через месяц после покупки вариатор такие кренделя вытворял, что человек кирпичей на пару коттеджей отложил.

ЗЗЫ: берите кубатуру. Шевроле Тахо. Крузак 200. Без наддува и автомат. И полный полный привод, а не через дрисню халдекс. И будет вам щщастие.

[Арчи]

О, заебись. Машину убивает ползание в пробках!
А пыли и сырости она не боится?
Почему у знакомых моторы под капиталки, могу им рассказать лично. Что делали с редуктором, не хочу даже думать, они вечные.

[Юджин]

Аута вручил бывшей супруге со словами : вот те тачка, езди, голову мне не еби... и ведь ездит и не ебет)))

В качестве рекламы

новый купил в июле 2017 (2.0, полный привод, варриатор), щас прошел 23к км - бед не знаю.

[provokator]

Не про кроссоверы, но про марку Форд в целом. Купил я как-то в 2011 году в салоне новый дизельный Мондео. Думал покатаюсь на нём 3 годика и к концу гарантии скину. Так, вот, до сих пор езжу - пробег подходит к 280 ткм. Он тупо не ломается и не ест мне мозг. Только масло и фильтры - всё оригинал, всё очень дешевое. Первые 2 рычага в подвеске я поменял при пробеге 257 ткм, до этого все рычаги были родные, заводские. За 6.5 лет заменил насос ГУР и генератор. Всё! Остальное - мелочи. Так что марка Форд неожиданно вошла в мой личный топ по надёжности.

[rockhound]

О, заебись. Машину убивает ползание в пробках!
А пыли и сырости она не боится?
Почему у знакомых моторы под капиталки, могу им рассказать лично. Что делали с редуктором, не хочу даже думать, они вечные.

Видишь - про субару есть желание и возможность что-то поменять в эксплуатации.
А про ВАГ - сразу в помойку

Просто люди хотели мотор с кулачок, шоб 3 литра на сотню расход, НО шобы всех на светофоре порвать как Тузик грелку. ВАГи сделали. Но чудес не бывает. No replacement for displacement.

[Арчи]

Ждал такого ответа.
Субару в мануале (пользовательском) честно рассказывает о том, что мотор нужно прогреть немножко, и потом даже после того, как стрелочка ОЖ войдёт в норму, ещё минуток так 10 желательно не дубасить как больной, ибо давление масла и температура его.

Ваг в мануале пишет, мол, не надо греть, езжайте сразу, а то экология и вообще, у нас тут дизельгейт и так уже, опять засудят.

В субару избежать проблем можно простым чтением мануала.

В ваге проблемы появляются от его СОБЛЮДЕНИЯ