Смена мотоцикла, или опять колбасит

[Sanchez]

Никак не могу избавиться от вредной привычки менять технику как минимум раз в сезон, хочется перепробовать всё.. Видимо, я всё ещё в поисках... Вот. Задумался о том, а не продать ли мне В-Стар и не купить ли что-нибудь эдакое, шоб не трясло и не дуло?

Мот пока на продажу не выставлял... раздумываю ещё. Очень нравится Стратолайнер Делюкс. Думаю, тыщ за 500-550 можно найти Следом за Стратолайнером идут Голда 1800, Кава Вакуэро 1700 и Хорлей Электра Глайд Классик - без топкейса Стратолайнер в приоритете, ибо я старый ямахофил

Мысли?

[Арчи]

Голда мимо, Кава мимо, Страт - попса (на этом форуме по крайней мере).. Хорлей?))

Но вообще да, покупай стратолайнер...

[Vitaly]

Без топ кейса это по моему Стрит Глайд, прикольный мот, сидел как то, задумывался... но цена не понравилась
Санчес, а райдера не хочешь? =)

[Dismember]

Саш, ты ж раньше вроде хотел Варвару? Типа маленькая для пробок и очень агрессивная. Или я чего то путаю?

[Sanchez]

Без топ кейса это по моему Стрит Глайд, прикольный мот, сидел как то, задумывался... но цена не понравилась
Санчес, а райдера не хочешь? =)

Без топ кейса есть и Электра Глайд стандарт, она поинтереснее будет

Саш, ты ж раньше вроде хотел Варвару? Типа маленькая для пробок и очень агрессивная. Или я чего то путаю?

Хочеццо шоб не дуло, шоб была хорошая мягкая подвеска, регулируемая кнопочкой, и чтоб ненапряжно было

[lawey]

имхо литровая драга это лучший мотоцикл. Спроектированный на пике "правильных" технологических тенденций, еще до эпохи пластикового маркетинга и прочих новомодных трекшн контролей, но впитавший в себя все лучшее на тот момент. Размер, формфактор, эргономика, ремонтопригодность - все идеально. Его перестали выпускать только потому что рынок диктует, а не здравый смысл. А вообще конечно бери харлей. Года 88 - 92, можно притащить электричку с пробегам в 20-30 за 280-300 тыщ. ))

[Sanchez]

Ну если брать, то на ~500к смотрю. Расклад такой:

- Голда 1800 - будет года эдак 2004-2006
- Стратолайнер - примерно тех же лет лет чуть посвежее
- Электричка - тоже эдак 2003-2006 года
- Кава Вояджер/Вакуэро - года 2009-2012

Если по пунктам, то:

Голда:

+ мощная, динамичная
+ ветрозащита идеальная
+ полный фарш - подогрев всего, чего только можно, комфорт и тд
+ задний ход
+ КПП 6-ступка

- сложная и дорогая в обслуге
- огромная в городе
- тяжёлая

Стратолайнер:

+ Надёжный, как кирпич, как и все Ямахи, что у меня были. Ямаха - это качество, беспесды.
+ Внешне нравится больше всех остальных конкурентов
+ Не такой здоровенный, как конкуренты - удобно
+ 100л.с. на ремне хватит за глаза и за уши
+ в-твин

- нет такого фарша, как на Голде )
- КПП 5-ступка

Кавасаки:

+ за эти бабки будет максимально свежий
+ внешне тоже нравится
+ тоже относительно небольшой
+ КПП 6 ступеней с овердарайвом

- нравится всё-таки меньше Стратолайнера
- 75лс на ремне - маловато будет

Электричка:

+ уйма тюнинга и запчастей за небольшое бабло
+ удобный, тоже вполне нафаршированный, но КПП 5-ступка, без овердрайва, как у Лайнера (до 2008г, а после 88г с КПП-6 и 96 инчевым мотором дорого слишком)

- весь труЪ железный, а оттого тяжёлый
- широкий
- хорлеи славятся вибрациями и прочими чертами отечественных Уралов, вроде масляных протечек
- лошадей немного, чота около 70 на колесе тоже, читал тесты, где сравнивали Каву 1700 и Электру - ТХ идентичные почти, как у близнецов

Рояль Венчур особо не рассматриваю, ибо не люблю V-4, плюс Вентура почему-то субъективно адово тяжёлая. Тот же Лайнер кажется наааааааааамного легче.

[Арчи]

А чем, кстати, отличаются Стрит и Электра?

[lawey]

я бы исключил пункт "тяжелый" вообще из всех списков, тебе же их не на горбу носить. Тяжелый бывает не вес, в тяжелый в управлении, все моты такого типа в управлении просто божественны. Если сумма 500, то оставь драгу лучше. Пол ляма за мотик это концептуально не верно)))

[Sanchez]

А чем, кстати, отличаются Стрит и Электра?

Стрит Глайд от Электры Глайд Стандарт - почти ничем, а вообще у электры много модификаций. Обвес разный в основном.

я бы исключил пункт "тяжелый" вообще из всех списков, тебе же их не на горбу носить. Тяжелый бывает не вес, в тяжелый в управлении, все моты такого типа в управлении просто божественны. Если сумма 500, то оставь драгу лучше. Пол ляма за мотик это концептуально не верно)))

На мот денег не жалко

Сижу изучаю инфу по Лайнерам и Кавам. Кава тоже неплох, но Лайнер всё-таки воздушка... в версии Делюкс он прекрасен Эхх

[Арчи]

Вот на такой вот пофапываю долгими летними вечерами..

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... b1efc.html

[Sanchez]

А я вот на это сижу слюни пускаю: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 8ec98.html

[Major]

Электричка:

+ уйма тюнинга и запчастей за небольшое бабло
+ удобный, тоже вполне нафаршированный, но КПП 5-ступка, без овердрайва, как у Лайнера (до 2008г, а после 88г с КПП-6 и 96 инчевым мотором дорого слишком)

- весь труЪ железный, а оттого тяжёлый
- широкий
- хорлеи славятся вибрациями и прочими чертами отечественных Уралов, вроде масляных протечек
- лошадей немного, чота около 70 на колесе тоже, читал тесты, где сравнивали Каву 1700 и Электру - ТХ идентичные почти, как у близнецов

По другим ничего не могу сказать, скажу по Электричке:
КПП-6 можно вкорячить как тюнинг, тяжелый - только в горку толкать назад, плюс к этому если тебе не нужен турпак (задний чемодан), то мот существенно облегчается, даже управляется по-другому. Вибрации - да, лактайд в помощь, но на Твинкаме их поменьше чем на Эво (в твои деньги попадет Твинкам), течь масла - не знаю, у меня замечено не было. Лошади - да, но ты ведь не спортбайк покупаешь?.. И еще - где-то здесь ты писал про регулировки подвески с кнопочки - на Электре этого нету. Подвеска регулируется путем подкачки компрессором или насосом.
Не в коем случае не реклама ХД Чисто делюсь инфой..

[Dismember]

имхо литровая драга это лучший мотоцикл. Спроектированный на пике "правильных" технологических тенденций, еще до эпохи пластикового маркетинга и прочих новомодных трекшн контролей, но впитавший в себя все лучшее на тот момент. Размер, формфактор, эргономика, ремонтопригодность - все идеально. Его перестали выпускать только потому что рынок диктует, а не здравый смысл.

Согласен полностью. Икак раз по поводу правильных технологий - интересный факт, что со своего литрсто, она снимает столько же, сколько Road Star со своих 1600. Причём и там и там карбы стоят.

[Арчи]

Ян, насчет 1100 vs 1600 - а по крутящему моменту инфа есть?;)