Yamaha Star Club

Петюня, ты моньячило. Но это хорошо. Рад за тебя, что вернулся в строй. Удачи тебе братишка. Будь таким же, всегда на позитиве ........

Сам ты булевард)) ты когда успел меня в булике то поймать?

Spocker писал(а):Петюня, ты моньячило. Но это хорошо. Рад за тебя, что вернулся в строй. Удачи тебе братишка. Будь таким же, всегда на позитиве ........

Пасиба! Я у тебя еще появлюсь

Арчи писал(а):Сам ты булевард)) ты когда успел меня в булике то поймать?

В день, когда Леха от свободы в жизни отказался и праздновал

Аа, я уже приехал но ещё чехлом не накрыл))

Поздравляю с покупкой и возвращением в стройные ряды.

Петь, я грузин, а не прибалт, но только сейчас увидел Новую Историю )))
Поздравляю!
Теперь буду поглядывать ))

Как человек, который два мотика тоже затоталил (выфер и р6) тоже прям вспомнил, как после каждого раза мысленно опасался + слушал лекции окружения, как это опасно и блаблабла. Но стоило сесть за руль - улыбка от уха до уха и все ок... наркотик же )
Про шлем - очень интимно. Тут спорить бесполезно. Тоже имею разные каски - от эндуро до брейнкэпа, но на воине чаще юзаю интеграл.
Нравится тебе 3/4 - ну и хорошо, носи наздоровье ))
Буду ждать новых тем про допиливание и мучать тебя вопросами - оч интересно )

Я чет вопрос шлема даж не тороплю, подвернется время - че нить гляну. А вот на байк мне по прежнему бабла не жалко))) Спасибо! В сезон увидимся!

Тэкс, ну что, полнесезона ушло, пора же готовиться к сезону, типа. А у меня подготовка идет с октября месяца. Что-то пришло уже тогда, что-то наоборот, улетело за океан и получатель до сих пор не одуплился, хотя это вроде наша особенность, гужбанить в новогодние праздники. Ну плюс-минус месяц. Что-то было ответственно проебано почтой....Швеции! И внезапно, не, не так, ВНЕЗАПНО, уже не один случай у меня лично, когда почта России ломает, дерзко и нагло шаблоны. За две недели доставила посыль из Мск в городок Рино, что в штате Невада, за неделю улетела посыль в Тюмень, а еще, в противовес шведской почте, тупившей два месяца, наши притащили за неделю. ПР, я в шоке!



Нарисовалась такая вот картинка. Тут примерно половина или до двух третей ништяков, кои в планах запилить перед сезоном 2019 или, что мне свойственно, прям в сезон. Так выглядит полторашка килобакса или около того. Видно, что я свидетель Барнета, не иначе



Интересен тот факт, что в 2018 Барнету долбануло 70 мать его лет, часть продукции они снабдили иконками об этом(не путать с теми, что на приборку лепят)), на упаковке, стикерами внутри, забадяжили какую-то викторину для своих фанатов и тут я в обсере не потому, что не успею отправить им карточку с верным ответом, а потому, что их историю нихера не знаю))) На картинке некоторое количество известного тХуненга, часть неизвестного не только вам, но этой стране в принципе. Часть тюнинга не очевидна, ибо я тупо насовал прям в упаковку. Суть в том, что в этот раз программа тюнячек строилась, что называется онлайн. Что-то до того я думал сделать, но не решался, первый байк в жизни, карканья некоторых соконфетников. Что-то требовало перекраивать программу тюнячек, что-то я вообще не планировал, но приключались интересные предложения на рынке. Где-то вел переписку с юзерами, сильно нарастил объем переписки со штатами, где кажется, даже не в курсе, что воин снят с производства аж 10 лет назад! Все живо, все кипит, все строится и тюнится! Но когда личный опыт местный негатив перекрыл с маслом и икрой, я решился на самый хардкорный вариант из тех, что тут даже не пробовали. Разумеется, все это будет описано с пристрастием и может даже запилю видос. Какие-то процедуры в видео в принципе отсутствуют.



Как видно, мне снова понадобилась твои_ботинки_и_твой_мотоцикл розовая няшка Барнета, но на сей раз к ней куплены максимальные пружины красного цвета. Сейчас восстанавливаю инфу по их параметрам, не то в полтора раза они жестче "стоковых" золотых, не то вдвое. Кстати, сама пластина претерпела некоторые изменения по сравнению с той, что у меня была в предыдущем воине, наберусь настроения и запилю отчет по отличиям.



И, сцуко, все никак не соберусь добраться до магаза спортинвентаря, чтоб закупиться самым лютым кистевым эспандером, иначе без работы с ним до весны в сезон я нахер умру. Ответственно заявляю, как юзер зеленых пружин(стейдж 2), что выживу, порву не один баян, усиленный трос барнета и ваще меня хер ушатаешь



Ну и вечер, лаунжевое настроение. Пока видос рендерится, изучаю еще одну приблуду, на которую я попал, решившись позволить второму воину дышать полной грудью. Оказалось, не так страшен черт, как его малютка. ПК5 вполне дружелюбен и понятен. По началу затупил, зачем для двухкликовой операции вшивки карты на него люди вообще видосы снимают. Но потом забил и прошил сам ПК, все элементарно. Стянул с рсв наиболее близкую карту и залил ее в ПК. Более точно, надеюсь, или для проверки ради, в сезон скатаю на диностенд и сваяю индивидуальную карту.

Следом начнутся напряги Кеноби, Васяна дуговара, Илюхи из Ивантеевки. Шоумастгоуон, блеать.

Серьезный подход!

Да просто нормальный подход, без крохоборства и жлобства, но и без долбоебизма возведения какой-то части в идол и забитие на ее фоне на все остальное болта на М40

Была у меня давняя мысль избавиться от бокового корпуса фильтра. До сих пор сомневаюсь в его продуктивности и считаю, что эту часть можно смело убрать, а впускное окно заглушить. Если же окажется, что воздуха таки меньше, можно раздраконить основное окно подбачного фильта и поставить фильтр большей площади. К этому моду при всем при том скорее всего не понадобится даже никакой паверком. Почему ямаха не сделала так я хз, может существующий рынок фильтров ее остановил? Вряд ли, тем более, что в боковой бокс она таки замутила фильтр сложной формы несущей рамки. Может они промоделили ситуацию с действительным забором воздуха из под бака при учете физических величин пропуска самой щели между баком и эйрбоксом. Кароч, как есть. Но боковая коробка бесила меня всегда. С самого начала)))

Ладно. Еще не поставив новый впуск, но стребовав с амера замену фильтров, кои он отправил мне по своему косяку дефектные, с недостаточной изоляцией стыков крышек, что я ему успешно предъявил. Он конечно мне привел метод лечения, типа купи силиконовый герметик обыкновенный и замажь сам. Что я и сделаю. Но, блеать, бабло уплочено, а ты не проверил. Так что, с тебя замена. Нахаляву. И тут же нарисовался ответ на мой запрос замены, так как я фильтры обслуживаю одномоментной заменой. Грязные снимаю, чистые ставлю. Ранее я снимал КН обслуживаемые и заменял их на б/у стоковые бумажные на день-два, а потом всю операцию повторял наоборот. Кроме геммора это ничего мне не стоило, 20 минут и пуляй дальше. А в этот раз я ухожу от плоской конструкции, да еще и совместимой со стоковой конструкцией. Стало быть, пути два:
1. при обслуживании ставим мот, снимаем фильтры для их мытья, мот стоит и рыдает, как недвижимость. Сутки в трубу. Для того я быренько прикинул в модели крышку патрубков дросселя, обмерив их заранее. И теперь можно смело за полчаса-час из эластичного пластика все это напечатать не выходя из дома)))



Фильтры снял, крышки напялил и пейсдуй, мой, сутки без мота. Вариант, чо.

2. Покупается второй комплект фильтров-конусов. Грязные снимаем, чистые и обслуженные надеваем и можно в путь, упереться в закат. И вот в этом то амер, производитель этого кита мне помог. Покупать замену терь не нужно.

Ну и, моделится неспешно крышка электрокишок, инжекторов, всей этой херни, что торчит меж котлов и что теперь потребуется закрыть, как безопасности ради, так и эстетики для.



Пока лишь набросок. Основные элементы, с ником, именем байка и пожеланием к нему, честно спизженным идейно у другого амера, кто уже много чего мне подсказал, инфой об этом байке снабдил, так скть. Рендер на работе помер по лицензии, а айтишники рукожопы. Но тут главное, попасть в габаритный коридор. Потому и набросок. Потом модель конвертну в CAD формат или сразу G-code и попру к фрезеровщику. По идее, куска листа 10мм толщиной мне хватит за глаза. Ну и, после все это поженю с планкой крепления. Не так технологично, как фрезернуть крепления вместе с крышкой, да, но может дойду и до того. Красоту отдельно фрезернуть всегда проще, чем готовый узел. Плюс, слева тоже крышка нужна. И делать две модели с разной крепежной частью накладно. В процессе кароч)))

А допом мне приехали регулируемые линки занижения.



Удачно подвернувшееся предложение соклубня. Вдвое дешевле кита Барон получилось. Но дело не в цене. Продавший их мне соклубень прям на них сезон откатал - раз и второе, у него на фото зафиксирован косяк прям барона, порвало ухо тяги. Я еще ребятам высказывал в сторону барона реко, типа чего вы берете китайские алюминиевые, есть отзывы, что их рвет, а барон типа стальные. Стальные, да. Но толщины, суки, таки пожалели. Вот и их порвало. А местные умельцы сварганили нужной толщины, чтоб без жадности. Кароч, пока такие допы. Все равно это лишь репетиция перед установкой пневмы. Да, да. Я уже решился....ждал блять курсов и новых таможенных лимитов Потому теперь, пока я колдую с обходом лимитов, я буду ставить регулируемые тяги. А пневму....ее я все равно притащу

Ну и... подготовка к краснопружинному барнету с тюном пакета идет полным ходом

freeezzzz писал(а):
Ну и... подготовка к краснопружинному барнету с тюном пакета идет полным ходом

А в чём будет заключаться тюн пакета?

Для начала, будь добр, скорректируй свое сообщение, выпилив оттуда цитату моего поста целиком. Одмины за то ввалят по жопе))) Твое сообщение и так за моим следует, логика сохраняется и скрол насиловать не нужно.

На счет пакета. Тюн в его упрощении по количеству компонентов и прокачке по полезной площади. Все три фрикционных диска половинной ширины будут нагло заменены на полноценной ширины. Вместе с тем уйдут все проставки, компенсаторы ширины колец и прочая хуита. Тюн высвободит 6 "лишних" компонентов, сделав пакет до безобразия простым и понятным. Есть инфа, что и усилие на рычаге от того чуток снижается при увеличении по сути качества сцепления. Что получается? Раз на раз, тянуть сцепу станет проще, а хватать мот начнет резче. Часть эффекта компенсируется максимальными пружинами барнета. Инфа американских оунеров, часть из которых с доверительными пробегами и опытом такого использования в лет пять точно. Но я еще прицеплю свой отзыв, как сделаю и покатаю.

Пётр, круто, респект!!!
В чём рисуешь, на чём и ааким пластиком печатаешь?

По привычке и в доступе 3dmax, потом в cura3d вроде)) печатаю из abs и pla, в данном случае какой-то эластичный пластик. Но принтер с год не запускал, потому факап вылетел, система подачи лажает через раз. Либо пластик испортился, либо принтер)) но ничо, я эту суку все равно победю))

Всё отлично! Но для себя отметил, что все намекают на крепость левой кисти при замене стокового сцепления на тюнинг! Неужели это так заметно? Купил аналог прижимного барнета. Сцепление в норме, вот и думаю менять, или как?