Yamaha Star Club

Приветствую камрады.
По симптомам на моем роадстаре умирает бензонасос (внешний).
Оригинал 5VN-13907-00-00 стоит не гуманно.
Есть аналоги на алиэкспрессе за примерно 2,5 тысячи
https://ru.aliexpress.com/item/5VN-1390 ... 71884.html
(производительность 50-60 литров в час, давление 0,14 атм. или 2PSI),
но в качестве не уверен. На pumpless вариант переходить не хочу.
Остается подбор автомобильного бензонасоса. Подбирать планировал по
габаритам и производительности. Важно ли совпадение по давлению ?
Подскажите, какой бензонасос встанет вместо оригинального (Митсубиши UC-Z10C M-9-2)
на карбовый XV1700 RoadStar ?

Автомобильный не канает от слова "совсем". Они работают постоянно, т.к. в автомобиле есть линия ОБРАТКИ, которая сливает излишек топлива обратно в бак. Насос роада ( драги и иже с ними) работает не так совершенно. Он ПОДКАЧИВАЕТ топливо по необходимости. Т.е. нагнал давление, повысилось электрическое сопротивление - насос отключился. Давление снизилось - включился, подкачал, далее по циклу.
Аналогично работает вроде бы бензонасос на печке "запорожца". Там она автономная, не связанная с работой двигателя автомобиля.
Вот на инжектор любой вазовский вроде бы канает.

У нас стоит насос низкого давления.Автомобильный подойдет только от печки запорожца.Брал с алли работает без проблем.А так на многих мотах карбовых примерно похожие насосы.

Кстати, да, управляет насосом, отслеживая изменение сопротивления, блок управления двигателем, ЭБУ. Вспомнил, как весной воевал с этой проблемой, отслеживая подаваемую на насос напругу. Кабель его питания идет напрямую с ЭБУ.

Когда-то давно на авто некоторых тоже были карбюраторные электронасосы диафрагменного типа, но в запчастях они либо исчезли как динозавры, либо ценник тоже идёт на сотни долларов или евро. Так что не до жиру, бери что дают.

Благодарю за ответы. Закажу с али тогда, а этот попробую реанимировать.
Предварительно проблема в залипании контактов и износе контактной группы
(под черной крышкой в которую провода входят, конструкция на реле похожая).
Насос от печки для запорожца рассматривал.
Еще есть кучка электрических бензонасосов низкого давления для карбюраторных машин,
типа старого фольцвагена, но производят их опять таки невнятные фирмы.
http://www.akadia.ru/_pages/pumps-ats/ats.htm те что подвесные на давление 0,1Бар, но возможно придется через реле подключать и подбирать сопротивление для сопряжения.
Т.е. вариант по качеству как на алиэкспрессе, но еще и повозиться надо.

На Ибей взять не новый, оригинал?

Михалыч писал(а):На Ибей взять не новый, оригинал?

Лотерейка так себе, на любителя.

По похожему принципу работают насосы на предпусковых подогревателях типа Вебасто.

Лотерейка так себе, на любителя.

Ну да , купить на али насос не лотерея, насмешил. Тем более поехать с ним на дальняк..?

ставил от запорожца, работает на ура!
но под крышку не влазит.

гдет тут на форуме писали что насос ваще можно убрать, но там надо крышку топливного бака дорабатывать

Михалыч писал(а):Ну да , купить на али насос не лотерея, насмешил. Тем более поехать с ним на дальняк..?

Открою тебе секрет. Роад вполне себе нормально ездит вапще без насоса.

Temati , это понятно, есть много байков карбовых без бензонасоса, самотеком.
Но пока не хочу от заводской конструкции отходить, ведь не идиоты же там в Ямахе разрабатывали,
для чего-то нужен бензонасос, не просто так поставили.
Да и переделка выйдет по деньгам как бензонасос новый оригинальный.
Во всяком случае не посреди сезона этим заморачиваться

clckwrkorng писал(а):Кстати, да, управляет насосом, отслеживая изменение сопротивления, блок управления двигателем, ЭБУ.

Очень странно, бензонасос работает при подключении к аккумулятору. И никакого внешнего управления ему не надо. Он самодостаточное устройство.
И работает как должен, наполняет камеру карбюратора, поплавок поднимает запорную иглу и перекрывается поступление бензина. Насос наполняется , мембрана в нем выгибается давлением
бензина и размыкает контакты, насос отключается.
Держит небольшое давление, как только поплавковая камера карбюратора пустеет, поплавок опускается, бензин выдавливается из насоса подпружиненной мембраной и она замыкает контакты
на электропитание насоса, он включается и наполняет камеру карбюратора и т.д.