Дергает троит Yamaha XV1700

[Newlife]

Всем привет. Сильно не пинайте может была такая тема поиском не нашел. Имеется Yamaha XV1700 2008 инжектор. Проблема в общем такая: заводится
и на холостых работает четко,при езде до 2000 оборотов иногда начинает дергать или подтраивать свыше 2200 все налаживается и все работает ровно.Были заменены свечи не помогло. Подскажите что может быть с чего начинать копать? Заранее спасибо.

[Арт]

По комп диагностике инжектора какие ошибки есть ?

[Newlife]

По комп диагностике инжектора какие ошибки есть ?

У нас город маленький нет сервисов с компьютерной диагностикой. Если без нее ни как то придется поискать в других городах.Просто может у кого то были похожие проблемы.

[Alexmns]

Newlife, у меня проблема один в один ваша!
Вчера заменил свечи - не помогло. На свечах был нагар, типа сажи. Warrior 2009 года. Долго стоял в залоге в штатах. В третьем по счету сервисе высказали мысль, что за время простоя в форсунках могли произойти отложения и их нужно почистить. Но ультразвук сервис отказался делать из-за опасности разрушения или повреждения форсунок этими самыми отложениями. Посоветовали попробовать химозу по очистке топливной системы производства Motul или Valvoline. Изъездить нужно 50 литров по мнению мастера. Хочу попробовать. О результатах отпишусь... Но, если честно, не верю в успех....
Кстати, проблема с компьютерной диагностикой этих инжекторных двигателей есть и в Екатеринбурге (хотя может она и не нужна, при наличии самодиагностики в моте... хз). Да и с диагностами тоже, по-видимому...

[Newlife]

Newlife, у меня проблема один в один ваша!
В третьем по счету сервисе высказали мысль, что за время простоя в форсунках могли произойти отложения и их нужно почистить. Посоветовали попробовать химозу по очистке топливной системы производства Motul или Valvoline.

Тоже есть подозрения на форсунки .Химозу залил пару дней назад, но о результатах еще рано говорить т.к особо еще не ездил, откатаюсь отпишусь.

[freeezzzz]

Нагар же говорит, что смесь богатая. Либо топлива больше, чем надо мот почему-то льет, либо воздуха меньше, чем надо поступает. Ну либо мозгам датчики говорят хер пойми что. Форсунки на этом моте чтоб засирались до таких эффектов впервые встречаю упоминание. Да и сам эффект в работе уж больно узко выражен, всего 200 оборотов разницы. Если форсунки не запираются и льют, оно ведь и на ХХ будет, и на повышенных, там лить то больше должно.

[Alexmns]

Эффект наблюдается с ХХ до 2000 оборотов.
Что касается нагара и его интерпретации - согласен, что смесь идет богатая, но является ли это причиной подергивания? Да и причина этой богатой смеси неясна... Пробег 2600 км. Из них 1000 он прошел у меня в этом сезоне после ТО с заменой всех жидкостей и фильтров (кроме топливного).
Есть у меня мысль, что датчики глючат, но какие?! Самодиагностика ни одной ошибки не показывает...

[Lukich]

Симптомы зажигания и стало быть провода другие неплохо бы попробовать. На самодиагностику не надейтесь. Она тупая и тупо видит только обрывы провода до датчиков. Дальше сам !)))

[Newlife]

Newlife, у меня проблема один в один ваша!
Вчера заменил свечи - не помогло. Посоветовали попробовать химозу по очистке топливной системы производства Motul или Valvoline. Изъездить нужно 50 литров по мнению мастера. Хочу попробовать. О результатах отпишусь... Но, если честно, не верю в успех.... .

Проехал на химозе более 50 литров,почистил форсунки,заменил воздушный фильтр проблема решилась на половину т.е все эти дерганья стали реже но не прошли совсем.Может кто знает куда еще капнуть?

[Нигилист]

Если есть кислородные датчики, лямбды, можно их попробовать отключить. Я не знаю как на мотоцикле, по сути те же яйца, а на машине у меня как-то раз была похожая хрень, при этом чек не горел. Долго искал причину, лень было ехать в сервис сканировать, потом просто применил метод научного тыка и оказалось проблема была в лямбде.

ЗЫ На истину не претендую, но вдруг.

[zilot]

Если варриор - попробовать снятие блока дросселей и полная его чистка-мойка, продувка-мойка всех каналов и пр., включая выкручивание винтов хх (предварительно запомнив положение и не потеряв шайбочку и резинку из под игл).. Хоть конструкция и схожа с остальными старами, но у варриора они почему-то бывает вообще наглухо засираются, настолько, что цилиндр начинает отрубаться на около-холостых из-за сильно богатой смеси.. В итоге заливает свечу и она дохнет...

[freeezzzz]

Особенность мота, да. И рамы. Не, не в люмини дело. Просто дуплЭкс обнять баком та еще задача. Вот и открыт блок дросселей всем ветрам. Плюс эта убогая крышка АИС слева, направлящая поток говн прямо в развал. Плюс именно в подбачный эйрбокс ведет вент-канал картера. Кароч, особенность модели в стоке. Мот сам мониторит периодичность обслуги)))

[Мамкин байкер]

Всем привет. Сильно не пинайте может была такая тема поиском не нашел. Имеется Yamaha XV1700 2008 инжектор. Проблема в общем такая: заводится
и на холостых работает четко,при езде до 2000 оборотов иногда начинает дергать или подтраивать свыше 2200 все налаживается и все работает ровно.Были заменены свечи не помогло. Подскажите что может быть с чего начинать копать? Заранее спасибо.

А мотоцикл недавно куплен?
Может просто не привык?
Всего два цилиндра размером с ведро каждый на маленьких оборотах очень ощутимо дергают мотоцикл.

[freeezzzz]

Ну так то, даже на пятой при таких оборотах скорость под 80кмч развивается, если не под сотку. Надо свериться с трансмиссионным каркулятором, чтоб точно, но лень

И при том, 2к оборотов малыми не назовешь

[Yiru]

Дабы не плодить тем. -)) Коллеги по карбовым 1700 2006 г.в. - как температура опустилась ниже +8 начались танцы с бубном при запуске. Подсос на полную, заводится влет, через пару минут обороты начинают падать и мот глохнет. Приходится минут пять танцевать вокруг мота - то крутя газ, Чтобы не заглох, то добавляя холостых винтом оборотов с той же целью, то дергая туда-сюда подсос, при этом сначала из обеих труб, потом только из трубы переднего горшка легкий темный дым. -)) После десяти минут этих танцев надоедает и отправляюсь в путь - при этом ручку газа все время приходится держать на четверть открытую, поддерживая обороты на 1150-1300 где-то. При этом мот чихает и пинается. По мере прогрева мот устаканивается и начинает работать ровно - но пока он прогревается, я как раз до работы доехать успеваю. -))) Вчера, пока Макс снимал для календаря, буквально 20 минут стоял с неработающим двигателем, и симптомы начали повторяться (остыл немного, видимо). Я что-то не понимаю или так и задумано, и карб тупо замерзает? У кого как было? Ибо на литродраге такого не было никогда - просто чуть дольше приходилось держать обогатитель открытым.