Road Star XV1600 2000г. Полная разборка двигателя.

[Tuliluna]

1. очень не выгодно. очень дешево продашь.. очень.. зато проще всего

По сути, если руки откуда надо - как минимум - скинуть мотор (это придется делать при любых раскладах, кроме продажи на разборку как есть ), разобрать, отдефектовать. Дальше думать
Есть еще вариант - не заказывать мотор со штатов, а заказать его с польши Сейчас вон висит порядка 80к.. А если через кого-то кто мотается туда - может и подешевле выйдет..

По Польше видел, доставка до Улан-Удэ выйдет несильно дешевле.
Картеры на Ебэй есть, состояние... Как ты и сказал - лотерея. Но в 30-40к вписаться возможно.
Разбирать надо и смотреть.

ЗЫ. Проехал я кстати - около 30-40 км.
Меня просто удивляет, насколько движок живучий...

[freeezzzz]

Ну, как вариант, давление еще не рухнуло в ноль на всем диапазоне оборотов и на ходу, на горячую он чего-то еще смог давить. По идее ведь, наиминимальный уровень оборотов на ходу в 2-3 раза выше, чем на ХХ. У этого мотора вроде 650 граница эффективности маслонасоса. Мож так и держался до последнего.

[ray]

Чисто теоретический вопрос. Предположим, что обломило привод маслонасоса. Его ведь можно заменить без располовинивания картера, так? После замены привода можно ли судить по давлению масла в системе о состоянии вкладышей? А-ля давление ниже нормы - вкладыши/шейки разбиты, давление выше нормы - вкладыши провернуты/перекрыт канал. Или тут строго полный разбор с деффектовкой в любом случае?
Это все к тому, что имхо звук на видео похож на цокот неработающих гидриков, что логично при отсутствии давления.

[zilot]

Теоретически можно.. Но кто сказал, что провернутые шатунные вкладыши (закрыт канал) и разбитые коренные (льет откуда может) не даст картины, будто все более-менее норм?

Если там что-то живо - это надо проверить глазами, отсмотреть, убрать весь мусор, если что-то поточило-поломало и пр. и собрать. Да, попадешь на прокладки (как минимум). Но это лучше чем в надежде что все ок - окончательно загубить мотор, который еще можно было отремонтировать.

Но ставлю на то, что проеханные без давления масла 30-40км - это смерть, как минимум, вкладышам картера. Неравномерно вращающееся тяжеленное колено.. Да, шатунные может быть просто перегреты.. Да, распреды и пр. - возможно еще ехали на масляной пленке и только чуть подточили свои вкладыши.. Но вот картер.. Готов ставить много денег что мертв..

[aimar]

Надо вскрывать двигло, инспектировать все что можно, и только после этого принимать решение. Если двигателю пи*да, то менять его на контрактный. Если по лайту, то ремонтировать самому или искать рукастого мастера.

[Арт]

Вот нету лампочки давления масла ,это самый пиздецовый бред ипонских конструкторов .
Как они могли такую хуйню сделать я не понимаю.

Сейчас бы ты ехал ехал-хуяк и давляк масла загорелся.
Все ,глуши ,вызывай эвакуатор и ищи причину.
О ,обломило привод .Заменил и дальше ездить .Не успело бы ничего надрать.
А тут давляк пропал ,а ты не знаешь и мотор начинает вкладыши на валы потихоньку наматывать.
И все из за ебучей лампочки копеечной ,которая даже в сраном советском говноднепре есть .
Я уж не говорю о приборе со стрелкой ,до такого с завода додуматься точно не смогли бы никогда))

[McNight]

Как хорошо, что у меня датчик этот стоит...

[Lukich]

да уж, маркетологи которые рулят конструктивом ТС - страшная вещь... на Вулкане у меня была сервисная по замене пластиковой шестерни маслонасоса на металл... думаю, надо вскрывать, есть шанс что Сталинград еще не случился в моторе

[Tuliluna]

Теоретически можно.. Но кто сказал, что провернутые шатунные вкладыши (закрыт канал) и разбитые коренные (льет откуда может) не даст картины, будто все более-менее норм?

Если там что-то живо - это надо проверить глазами, отсмотреть, убрать весь мусор, если что-то поточило-поломало и пр. и собрать. Да, попадешь на прокладки (как минимум). Но это лучше чем в надежде что все ок - окончательно загубить мотор, который еще можно было отремонтировать.

Но ставлю на то, что проеханные без давления масла 30-40км - это смерть, как минимум, вкладышам картера. Неравномерно вращающееся тяжеленное колено.. Да, шатунные может быть просто перегреты.. Да, распреды и пр. - возможно еще ехали на масляной пленке и только чуть подточили свои вкладыши.. Но вот картер.. Готов ставить много денег что мертв..

Не люблю себя когда я прав. но тоже согласен, что картер скорее мертв чем жив.

Кстати такой вопрос - по прокладкам. На работе есть лазер, режет паронит 0,6мм вполне уверенно. Расчертить прокладку по посадочному месту - не проблема. Работаю с САПР каждый день
В связи с чем вопрос - какие прокладки на нем стоит резать? Прокладка сцепления, генератора, средней передачи точно буду резать. Под БООООЛЬШИМ вопросом прокладки блока цилиндров и картера. Есть у кого нибудь информация по толщинам?

[Tuliluna]

Доброго всем!
Начал разборку, скинул всю электрику, скинул среднюю передачу, маслобак. Потихоньку подбираюсь к двигателю.
Очень помогает темы по Страту:
viewtopic.php?f=9&t=7001&hilit=3+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0&start=15
viewtopic.php?f=9&t=6339&start=75
Товарища - zilot. Рекомендую к прочтению.
Поциент.

Может я шизик но стараюсь на все магистрали, и болтики клею скотч бумажный с подписью и местом установки. Далее в коробку.


Сеточка масла в средней передаче. Налипшие сгустки масла - масло буду брать другое.
Благо опыт с разборкой средней передачи уже имеется. Менял подшипник под шкивом, следствие перетянутого ремня.




На данный момент, сняты средняя передача и маслобак, убраны в коробку. Сняты обе платформы, тросик сцепления и тяга КПП.
На магистрали с номером 1 было масло, магистраль номер 2 сухая.
Сейчас пообедаю, покурю кальян и продолжим.
Предстоит скинуть все что мешает в передней части двигла и крышки голов.

ЗЫ
Благо, есть место под крышей в складу, свой кабинет (планирую притащить двигло в кабинет и разбирать далее уже тут). Работаю на производственной базе, инструмент, руки в помощь, головы на совет есть.
Адекватное начальство, взял отпуск на месяц. без отрываот производства

[rockhound]

Да уж... Предстоит большое техническое приключение.
Удачи!

З.Ы.: по маркировке деталей выскажусь, может не в тему, а может пригодится.
Если мне надо замаркировать что-то, что может быть облито водой, керосином, мочойб то я беру просто бумажки + прозрачный скотч.
Пишу номерок сначала на бумажке, отрываю нужный кусок скотча, приклеиваю на него бумашку, оборачиваю вокруг маркируемой детали и приклеиваю с другой стороны бумажки.
Надпись получается как бы ламинированная.
просто перманентный маркер - он дома такой весь перманентный, а в гараже спирт и растворители его мгновенно смывают.

[Tuliluna]

Да уж... Предстоит большое техническое приключение.
Удачи!

З.Ы.: по маркировке деталей выскажусь, может не в тему, а может пригодится.
Если мне надо замаркировать что-то, что может быть облито водой, керосином, мочойб то я беру просто бумажки + прозрачный скотч.
Пишу номерок сначала на бумажке, отрываю нужный кусок скотча, приклеиваю на него бумашку, оборачиваю вокруг маркируемой детали и приклеиваю с другой стороны бумажки.
Надпись получается как бы ламинированная.
просто перманентный маркер - он дома такой весь перманентный, а в гараже спирт и растворители его мгновенно смывают.

С бумажного (малярного) скотча не смоется

Уперся в два сраных болтика, под крестовую отвертку. Крепит РР. Закисли намертво, отВДшил, все равно. Купил ударную, крыло мешает хрен размахнешься! Епт! Пришел товарищ и решил проблему за 5 секунд - говорит отогни его вперед и все Мля! А так можно было?!?! Час колупался
Похоже устал, пора идти домой.

[freeezzzz]

Еще, для возврата как было, примерной схематики, помогает фото-фиксация. Щелкай фотосы почаще, удалить потом не сложно.

[Tuliluna]

Еще, для возврата как было, примерной схематики, помогает фото-фиксация. Щелкай фотосы почаще, удалить потом не сложно.

upload image
Фотофиксация ведется

[Tuliluna]

Снял клапанные крышки, вот что наблюдаем. Фазы газораспределения НЕ ВЫСТАВЛЯЛ.

phpBB [video]