Плавают обороты Warrior

[vova1313]

Ребят обороты плывут. По диагностике ошибок нет. Завожу холостые плавают. Когда наваливаешь больше 2000об, ровно работает, тяга хорошая, все ок короче. На светофор например подкатываешся, на ровном малом газу дёргается, останавливаешься на нейтрали тоже плавают +-300об. Недавно убрал клапан AIS, впуск выпуск сток полностью. Думаю оттуда ноги растут. Есть мысли?

[Арчи]

Убрал правильно? Все заглушил, что положено?

[clckwrkorng]

Оч.похоже на подсос. На оборотах это незаметно, а на ХХ будет колбасить. Можно свечи посмотреть, при подсосе воздуха на инжекторе будут черноваты.

[vova1313]

Убрал правильно? Все заглушил, что положено?

Ну да, на дросселе пипку заглушкой из кита бароновского, и в фильтрбоксе подачу, тоже заглушкой из кита. Свечи новые. Бензонасос старый, но в конце предыдущего сезона нареканий не было. Еще менял датчик колена, что в блоке сцепы, но он тут как бы не причем.

[freeezzzz]

Правильно говорят, сосет откуда-то. Преверь очень пристрастно как напялил стоковый эйрбокс на дроссели. Там уплотнительные контуры с подъебом, не кольцо тупо, а какой-то типа ограничитель глубины посадки. Так вот, со вменемем его ведет, он искажается и при надевании на заслонки часть контура вминается внутрь. И вуаля, канал подсоса воздуха без фильтрации и прямо в заслонки готов.

[vova1313]

Правильно говорят, сосет откуда-то. Преверь очень пристрастно как напялил стоковый эйрбокс на дроссели. Там уплотнительные контуры с подъебом, не кольцо тупо, а какой-то типа ограничитель глубины посадки. Так вот, со вменемем его ведет, он искажается и при надевании на заслонки часть контура вминается внутрь. И вуаля, канал подсоса воздуха без фильтрации и прямо в заслонки готов.

Забыл написать кстати, ещё хлопки в фильтр боксе какие то присутсвуют

[Арчи]

Вот тоже предположу косячно установленный эйрбокс. Его там без поллитры ровно не воткнешь

[freeezzzz]

Хм... По идее ведь в эйрбоксе обратный процесс - в нем и разряжение за счет работы поршневой. А хлопки это ведь излишнее давление внутри коробки, которое, будь оно ею спровоцировано, возможно только при герметичности, что в паре с воздушными фильтрами нонсенс. В обратку что бы ни толкало газы, эйрбокс тут по идее же не виноват.

Слух, у этого бокса(эйрбокса) со стороны, что меж яиц(где рама сходится воедино под баком около седла), так вот там есть отвод, в него включается шланг ведущий от башки - там вентиляция картерных газов. По идее, если шланг пережат или засорился, мот будет нестабильно работать. Слышал отзыв, у человека варька тоже дико лажал. Но у него стоял упрощенный впуск на конусах и шланг выведен был вниз, под раму. Короче, ему тоже посоветовали эту линию почистить. Он шланг снял и замочил в составе каком-то. Через несколько дней попробовал его продуть - фейл. Сунул проволоку, оттуда говорит столько говна вывалилось, причем полимеризировавшегося, типа даже химия не помогала. Ну и вот после того, как он прочистил этот шланг, он собрал все воедино и мотор заработал четко и ровно

[vova1313]

Это был датчик TPS. Я его отрегулировал вроде и был уверен в нем. Но оказывается его надо регулировать при полностью открученной крутилке холостых оборотов под сидушкой. Заиграл как пианино, но перед этим я поменял насос, катушки с другого варька воткнул, поставил обратно экологию, поменял датчик LCV и бесконечно крутил TPS)

[freeezzzz]

Во блин! Не слышал о такой хитрости! Спасибо, ценно!

[artem_skryabin_]

Это был датчик TPS. Я его отрегулировал вроде и был уверен в нем. Но оказывается его надо регулировать при полностью открученной крутилке холостых оборотов под сидушкой. Заиграл как пианино, но перед этим я поменял насос, катушки с другого варька воткнул, поставил обратно экологию, поменял датчик LCV и бесконечно крутил TPS)

Привет. Подскажи - не разбираюсь в этом, но та же ситуация - плавают холостые. Что за датчик и как его регулировать? где находится ?