Yamaha Star Club

Чччч, все будет, еще не клеил. Там еще немного шмурдяка на подходе, я обычно оптом все ставлю

Итак!
Погода решила напомнить о том, что я живу в Сибири, а не на курортах Анального края. (Спасибо их губернатору за этот мем )
Дожди длиною в несколько дней заставили самоизолироваться в гараже и поставить все, что потихоньку копилось.
Для начала разобрал и смазал все тросы. В пультах все оказалось чистенько. Приятно.
Мазал по-дедовски, сначала пролил wd-40, ну а потом уж трансмиссионкой через воронку из пакетика. Если кто не знает, берёте небольшой пакет, например зиплок. Отрезаете от него уголок. Натягиваем через это отверстие на трос, фиксируем резинкой для денег, выворачиваем обратно - наша воронка готова. Подливаем масло и теребонькаем трос туда-сюда, пока масло не потечёт с другого конца рубашки.
Дальше обратная сборка и регулировка по богоугодному мануалу.



Вторым этапом водрузил на место LED-лампу. Не без проблем, конечно. Все таки плотная у нас фара внутри. Но уговорил. Поскольку с ноунейм-китайцами дел принципиально иметь не хотел, выбор производителя оказался невелик. Осрам или Филипс. Филипс отпал по причине внешнего блока. С ним я бы точно все это в фару не засунул. А вот Осрам идёт без него.
Краткое отступление: со штатов мотоцикл приехал с китайской LED-лампой. Светило куда угодно, только не на дорогу. Выкинул, поставил галоген. Появилась чёткая галка, сам свет так себе. Так что вернулся обратно на LED, но уже нормального производителя. Световая граница чёткая на ближнем. Нравится. На дальнем чуть хуже. Тесты на трассе покажут, что и как.



Ну и третий этап. Косметика. Сменил потертые резинки на подножках, приклеил шильдики на бак и остальные мелочи. Обязательная мойка и обработка разными составами. Полироль для кузова, натирание шин, кондиционер для кожи седла. В этом плане я задрот.

P.S. Вот такой презент от клуба прилетел вместе с купленной мелочевкой. Нравится.



Что ещё осталось сделать?
Пожалуй, после праздников закажу мелкий номер и повешу его на родное место под стоп, которое я вернул, а вынос с маятника уберу.
Без него будет гармоничнее.
Нравится мне идея старой техники в прекрасном состоянии. Околосток без колхоза.
Волк в овечьей шкуре. С виду неторопливая тарахтелка, способная надрать жопу спортоводам.
Так что на этом думаю, пора остановиться.
Приятно просто обладать зная, что все либо оригинальное до последнего болтика, либо тюнинг от производителей с мировым именем.

На сегодняшний день спек-лист такой:

Повышение мощности:
Впуск Baron air kit
Выпуск Vance Hines Pro pipe с dB-киллером
Power commander 3 с картой под этот конфиг
Удалена "экология" с помощью Baron air injection system kit

Удобство:
Руль Baron radi'us drag bar со скрытой проводкой
Грипсы Kuryakin
Выносы подножек водителя и пассажира Baron
Гель в стоковом седле

Электрика:
LED-лампа Osram
Стоп-сигнал с интегрированными поворотниками
USB-розетка под баком

Безопасность:
Дуги от Васяна

В остальном просто обслуженный и вылизанный сток, на который ещё что-то навешивать - только портить.
Так что, как пишут в этих ваших интернетах, пожалуй «Проект закончен.»
Дальше просто катать и радоваться.

Достойный Варвар!

Михалыч писал(а):Достойный Варвар!

Спасибо!

Ну в общем, финальные штрихи.
Пробег 40 килокилометров, без малого.
Скинул колесо, инспекция подшипников, колодок и оси. Все почистил, смазал.
А вот колодки на подходе. Заказал оригинальные, через недельку приедут и махну.
Вынос долой, а новенький номер на родное место. Феншуйно.
Дальше традиционная мойка и косметическая полировка с воском.
Красота!

Ссылку не дашь где лампочки брал?

Тросы проще мазать при помощи шприца, иглу под рубашку - и вперед)))

Max-the-Evil писал(а):Тросы проще мазать при помощи шприца, иглу под рубашку - и вперед))

Пробовал и так, мне удобнее через воронку. Залил и теребонькаешь.

Михалыч писал(а):Ссылку не дашь где лампочки брал?

Через интернет-магаз местный заказывал.

Пишу зафиксировать пробег.
Замена задних колодок, на одометре 40150 км.
Приятно все таки, когда разбираешь тот же супорт, а там все чисто и смазано.
Радует, что предыдущий владелец был заботливым, слава Трампу.



Что еще сказать? Мотоцикл любим, обслужен.
Пару сотен набирает уверенно, запас еще есть, но нет запаса по ветрозащите щей. Сдувает.

В городе тесновато, не Москва все таки. Так что стараюсь выбираться в пригород, пока границы области на замке.

Как-то в этом сезоне перестало хватать тормозов.
С задними понятно, разобрался. Решил заодно и с передними поэкспериментировать.

Приобрел синтетические Феродо из старшей линейки.
Вот, что гласит аннотация:

Комплект дисковых тормозных колодок для мотоциклов. FERODO SINTERGRIP (ROAD) - Металло-керамические колодки для дорожных мотоциклов. Применять только со стальными тормозными дисками.

Артикул FERODO FDB605ST



Скидываем суппорты, по два болта, два шплинта с каждой стороны и старые колодки в руках. Дальше все чистим и собираем в обратном порядке. Вся процедура занимает от силы минут 20.



Новые колодки на месте, а старые с остатком более половины отправляются в зип, на всякий пожарный.

Сезон 2020 обещает быть очень насыщенным. (Сарказм)
Когда в радиусе 100 км от города стоят блокпосты, всеми фибрами души желающие усадить тебя на карантин, шибко не раскатаешься. До работы 7 минут неспешной езды. Город тесный, ездить некуда. Грусть. Тоска. Печаль. Апатия.
Пишу зафиксировать пробег. 40500 км на одометре, накатано 4000 км, подъехала очередная ТО-шечка.

Набор тот же. Motul 7100 20w50 в мотор, Gear300 75w90 в передачу, фильтр оригинал, свечи NGK.

Как ощущения от колодок? А то как-то маловато мне nissin-ов, хочется поухватестей. пока смотрю в сторону EBC органик или HH

BergLowe писал(а):Как ощущения от колодок? А то как-то маловато мне nissin-ов, хочется поухватестей. пока смотрю в сторону EBC органик или HH

Нормальные, цепкие. Не знаю, я на ниссинах не ездил, не могу сравнить. До этого ЕБЦ стояли, серию не знаю. Тормозили хуже.
Тут же важно не перестараться, а то будет колесо в юз уходить каждый раз.

С момента установки затычки в выхлоп не покидало ощущение, что мотоциклу дышится тяжелее.
Еще и свечи достаточно черные. Топливные карты берегут мотор или затычка виновата, не знаю.
Решил поэкспериментировать.
Но при извлечении ее насовсем становится мучительно больно ушам. Очень громко.
Для жителя тихого двора, часто уезжающего в семь утра и приезжающего за полночь неуютно громко.
В общем, хотелось и на елку залезть и жопу не поцарапать.

Гугл выдает два варианта флейт на мой выхлоп. Одна глухая, вторая нет.
Ну что ж, ломать не строить. Всегда можно приварить все обратно.
Так что болгарка, сварка, и вариант флейты номер один, легким движением руки превращается в вариант флейты номер два.

Было:



Стало:



Стало ли громче? Нет.
Стало ли легче мотору? Надеюсь, что да.
На следующей замене свечей посмотрю.

Дополню наблюдение.
После облегчения выдоха заметил интересный факт: при закрытии газа мотоцикл стал сильно хуже тормозить двигателем.
Накат куда лучше.
Похоже затычка давала эффект горного тормоза. Кто ездил на грузовиках - поймет, о чем я.

Ну а в целом, все замечательно. Пробег растет по 150-200 км в день. Закрытые соседние области, это хороший повод посмотреть достопримечательности в своей. Иногда с компанией, но чаще один.
100-120 крейсера, музыка в гарнитуру и погнали.

42600 км. Промежуточное ТО.
Мойка воздушных фильтров, смазка тросов, общий осмотр.

Ну и несколько фоточек для привлечения внимания.