W2v2 (бортовик Warrior)

[Spocker]

Нельзя сушить материал этих фильтров сушить направленной струей воздуха. Он от этого разрушается. Его промывают-то несильной струей воды, а уж воздух - это скорой смерть ему. А потом возникают вопросы - почему у меня дросселя все в говне? Естественным путём он должен сохнуть.
Ну тут хозяин барин.

[freeezzzz]

Не очень понял про пагубность воздуха, тем более после воды. Под давлением да, не важно чем, водой/воздухом/химией - ушатать его не сложно. Это очевидно. Выбьет вообще или собьет в комки все волокна из сетки и вот уж точно настоящий нулевик будет Но усираться и под давлением его сушить, это бред. А на отдалении поток ничем особо не отличается от его штатной работы, ветер и ветер.

[vova1313]

Но ты просто затолкал его обратно, не обработав поверхность никакой химией? Есть ли, интересно, какая-то спец.приблуда для таких узлов? Или можно тупо химозой для контактов отбработать в случае чего и утолкать обратно

Счистил старый герметик канцелярским ножом и обезжиривателем обработал, внутри катушки решил ничего не менять, там старый герметик чистоту обеспечил, а убрать его тот еще гемор + есть вероятность засадить внутри катушки "что-нибудь", решил не морочится. Даже химиию для контактов не использовал, там соединение герметично, хотя было бы не лишним) От окислов химоза хороша на открытые контакты, типо питания катушек, хорошо помогает.

[freeezzzz]

Вот и у меня сложилось впечатление, что со стороны ВВ полный порядок и там либо сразу жопа приходит, или можно не беспокоиться. Контактная группа закрытая, загерметизированная, закрыта от говн встречного потока корпусом самой катушки.

Интересно, могло ли получиться так, что кто-то деранул за свечной кабель, что и привело к твоей истории? Я к тому, теперь ясно, что с этой деталюгой надо нежнее))))

[vova1313]

Интересно, могло ли получиться так, что кто-то деранул за свечной кабель, что и привело к твоей истории? Я к тому, теперь ясно, что с этой деталюгой надо нежнее))))

Думаю так оно и было

[BOOCHICK]

А нафик компрессор, када фен есть? )
И воздух теплый и давление щадящее )

[freeezzzz]

Кстати, мысель! Просто не в курсе, на сколько пагубно пытаться сушить феном легковоспламеняемые жидкости. Эт про калоши всякие. На счет шуманитов не в курсе. Но это не точно В следующий раз так и поступлю, если буду мыть КНовской химией. Один хрен домой тащить.Уж с водой фен справится. Вопрос не стоит в завершении всей процедуры за полчаса. Но и чтоб сутки не ждать.

Тут смысл в наработке решений, удобных решений. В случае с галошей, она сама моет и испаряется, ее смывать после не нужно. Сушить ее феном....эм...не рискну А сам процесс исключает потребность в воде и повтор операции напяливания и снятия бака. Да и для ее сушки компрессор не нужен, все само за полчаса сохнет. Пару способов я уже опробовал. Результат меня устроил и там и тут. Ищу максимально удобное и быстрое решение для обслуживания техники в дороге

[rockhound]

У K&N два пузырька а комплекте.
Первый растворяет масло и грязь, потом нужно просушить, затем, когда просохло - нужно пропитать и дать разойтись.
Имхо, я бы в дороге не заморачивался.
Или до, или после, лучше дать процедуре нужное время.

[freeezzzz]

Об том и речь. Пропитка маслом дело не сложное и не долгое. Дольше сушить фильтры после их промывки водой. И да, с собой тащить этот набор ну вот совсем никак. Причем с маслом есть лайфхак, оно ведь не только в аэрозольным баллоне поставляется, есть еще пакетики мелкие. Это в плане перевозки и разового обслуживания удобнее. А вот с мойкой да, не попляшешь. От чего все эти писанины выше.

А на счет обслужить заранее, до выезда и не лезть до возвращения. Это самый крайний вариант. От окружающей обстановки зависящий. На моем опыте есть случай, когда при стабильном интервале мойки КН фильтров каждые 7к пробега, в последний раз, в ходе Тура на Запад, я не мыл оба фильтра аж 12к! Но и фильтры грязнее не были. А вот с конусными на открытом всем ветрам месте мне точно было бы некомфортно отправляться в тур протяженностью более 10к при установленном на практике оптимальном периоде мойки фильтров раз в 5к. Вот и ищу решения для дальней дороги, параллельно использованию в городе. Чтоб, как решу катить, одним вопросом меньше

[Ferzy001]

Кстати, мысель! Просто не в курсе, на сколько пагубно пытаться сушить феном легковоспламеняемые жидкости. Эт про калоши всякие. На счет шуманитов не в курсе. Но это не точно

Петручо, я тебе открою тайну)) у фена есть режим холодного воздуха

[freeezzzz]

Да блин, сутки этот ответ ждал

Фен я в дороге юзаю по полной. Представляю, какой счет за электричество гостишка в Варшаве получила Я по пути туда промок насквозь, а завтра ехать. Феном все высушил. Вот и с фильтрами тож помогло бы в дороге. Только не помню, был ли на том режим холодного воздуха. Ващет не в каждом есть

[rockhound]

Фены в гостишках бывают 3 видов:
* фен с холодным и горячим воздухом
* фен с горячим воздухом
* "фэна нэту"

Я б вот так на фен не ставил бы. Конечно так внимательно по фенам не заморачивался, но вот пытался пощщитать корреляцию между звёздностью отеля и наличием чайника в номере - походу не коррелирует

[freeezzzz]

Дык ета, с чайником корреляции никакой не может быть в принципе. Чайник обязан коррелировать тока с международной классификацией и словом "апартаменты". Если это номер отеля, чайник там быть не обязан, вот совсем. А фен да, искать зависимость от звездности

Чета отвлеклись не на то. Скука поперла. Освежу.

-----------------------------------------------------------------------

Тока я обслужил и поставил на места фильтры воздушные, вечерком решил задублить покатун, заехал в Булик, помучал Арчи вопросами, поглядел как Леха там дрыгу лечит. Решил после сделать кружочек по Садовому. От полного заряда нехераделания, само собой. И вот, закатываю я в районе Таганки с дублера. Там место "интересное", ну в смысле раритетное для столицы. Развязки там строят, потоки разводят. Дороги то дорогами, а люди отстают. Не суть.

phpBB [video]

Это где въезд на садовое до выезда с него на Яузу. Причем с интервалом, коему эти ваши МКАДы обзавидуются - 20 метров. Пытаюсь пролезть сквозь толпы коробок, ломящихся с Садового на Яузу. Традиционно, одна полоса на поворот, но поворачивают с трех. Не новость совершенно, страна уалшэпная. Тут замечаю, что меня не то, чтоб пропустить желанием не горели, а наоборот, в меня уверенно по диагонали прет тачка. Прям в бок. Наверное оно перестраивалось через, сука, все направление, слева направо. Я иду позади и чуть левее впереди идущей тачки, типа меж рядов. Обосравшись от вероятного тарана, увожу мот правее и чуть вперед. Фух, пронесло, кажется.

Оглядываюсь влево, не соизволит ли кто еще покушаться на жизнь байкера. Но нет. И тут ТАДЫЩЬ. Мот отскакивает от тачки, попутно ссаживая меня. После варька ложится на левый бок, на дуги и лопату номера точнее. И исполнив закономерные пару чух-чух, пока словит сигнал от датчика overlean, глушит пихло. Приехали.

Встаю с асфальта, произношу одно: блятЪ! Точнее привстаю, ибо не лег, а присел

Ситуёвина. Тот уебан, что целился в меня, оценив, что попасть в мотоциклиста не может, с той же третьей справа полосы дает газу вперед, обходит меня и режет впереди меня идущую хуендай. Вот прям, блеать, под прямым углом! Свой борт подставляет, короче. Водитель хуендая, отвалив бордюры, тормозит, ему передний бампер чешут колесами и в этот момент какой-то неожиданный бабах сзади. Хуендай успел оттормозиться, а я нет.

Осматриваю обе стороны. Мда. На бампере хуендая не то царапина, не то краска моих дуг. Выбило пару крепежных пластиковых херовин. Разбит габарит и поворотник.



У меня явно погнуло сторону дуг, коей отбило мот левее в сторону. Чуток потрескалась краска плуга в месте его контакта с дугами. Осматриваю руль, грипсы, концевики которых пластиковые.



Ничего. Вот вообще. Чем я ему оптику разнес я понял только на следующий день - рукой. Кистью точнее. Ставлю мот на подногу, проверяю переключение скоростей и прочее - порядок. Вызываю гиббонов. С водителем хуендая говорим, тому везет, у него сегодня полис осаги заканчивается. Действительно, удачно У меня полный набор бамажек, так что похер, лишь бы ничего более не пострадало. Речь о байке, само собой. Я то на ногах и все в порядке.



Регистратора ни у меня, ни хуендавода. Приезжает гиббон, прикидываем, приговариваем меня. Дистанцию типа не держал. Возразить мне нечего.



Оформляем доки и я еду домой. По дороге оказывается, что погнутая дуга ограничивает часть, наверное большую, хода лапки заднего тормоза, так что у меня задний тормоз практически гавно.



А он идеальным никогда и не был.



На следующий день качу в Васяну, снимаем дуги, прикидываем ущерб. Дуги снова отработали свою задачу на все 146%.



Васян забирает дуги на ремонт, а я качу домой в режиме "сами мы не местные". Через несколько дней еду уже на возвращение дуг, ставим. Оказывается, плуг я подрезал настолько точно, что под новые дуги он не встает. Васян забирает плуг и подрезает его посадочные отверстия миллиметров на пять. И все встает со свистом. Финал и порядок.



Дерьмо случается.



Впрочем, цена символическая. Не будь дуг, может я коленом хуендаю чего нить поломал. Да и байк когда прилег, не будь дуг, счет приближался бы к сотке. Сейчас вопрос бака на данную японскую некромодель чрезвычайно в цене.



Хэпиэнд. Сезон продолжается.

[rockhound]

Утебя колено-то чем бронировано?

[freeezzzz]

Мясом Полный сток.